????昨天,，通用汽車（General Motors）試圖改變與金融界的關系：操地道英國口音的新任首席財務官高調亮相,；“制造世界一流汽車”的公司理念得到重申；而面對證券分析師的刁鉆問題,，通用汽車顯得很不耐煩,，不再像過去那樣仔細修補盈利模型。

????不過,，其財務狀況一如既往,。自去年7月10日脫離破產保護以來,，通用汽車第三季度虧損了將近10億美元，第四季度又虧損34億美元,。如果扣除一次性項目,，比如向工會旗下“志愿員工福利協(xié)會” （VEBA）基金支付的26億美元,，通用汽車的損益狀況會好看一些,，但仍然處于虧損。

????首席財務官克里斯?利德爾（Chris Liddel）表示,，“從第一季度來看,，正在向實現盈利這一目標邁進，他對此非常滿意”,，并認為 “今年有望實現盈利”,。

????不過，對于通用汽車今年是否將進行首次公開發(fā)行（IPO）,，利德爾持謹慎態(tài)度,。他表示，這將取決于“金融市場是否就緒,，全球世界汽車行業(yè)的狀況以及通用汽車的經營業(yè)績”,。除盈利狀況外，通用汽車的公告中還包括其它一些公關信息,。

????比如說,，利德爾特別贊揚了即將卸任的通用汽車副董事長鮑勃?魯茲（Bob Lutz），稱贊他在革新產品線方面取得的成績,，這顯然是為了澄清通用首席執(zhí)行官艾德?惠特克（Ed Whitacre）逼走魯茲的謠言,。

????有人批評說，新通用汽車的管理者仍是過去那些毀掉該公司的人,，對此,，利德爾展示了一份圖表，該圖表顯示,，自2009年7月以來,，該公司執(zhí)行委員會的13名成員中，有12人是新加入通用汽車,，或者擔任了新的職位,。

????利德爾表示不會預言通用汽車年內的業(yè)績，而是要讓事實說話,。自1992年以來,，通用汽車的高管就一直沿用此說法。

????利德爾的確在使用通用汽車的一貫口吻,，即強調即將上市的新車型,，卻不多談在售車型的情況,。過去，通用汽車總是承諾成功近在眼前,，而事實上,，其笨重的車型已經落伍。

????利德爾坦言財務部門的過失,，稱自他接管該部門以來,，其表現依然不如人意。過去,，人們一度認為財務部門權力很大,，控制著整個通用汽車，然而,，在過去幾年里,，人們發(fā)現通用汽車的財務人員并沒有這么大的能量，而更糟糕的是,，其工作曾幾次引來美國證券交易委員會（SEC）的調查,。

????利德爾稱，截至去年年底,，通用汽車“在財務控制上還存在重大缺陷”,。對于通用汽車來說，壞消息是,，要想在某些領域具備競爭力,，它可謂任重而道遠；而好消息則是,，它還有很大的進步空間,。