????在美國,，人們預(yù)計(jì)會出現(xiàn)通貨緊縮和第三次經(jīng)濟(jì)蕭條；在歐洲,，人們正在密切觀望葡萄牙,、意大利、和西班牙,，看它們是否會步希臘后塵,，陷入政府債務(wù)危機(jī)。然而，豪華汽車的銷量卻一路高歌猛進(jìn),，掀起一波又一波熱潮,。

????今年上半年，寶馬（BMW）公司全球銷售額比去年同期增長了13%,。梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz）增長了15%，奧迪公司（Audi）更是增長了近20%,。

????寶馬銷售與市場負(fù)責(zé)人伊安?羅伯遜（Ian Robertson）表示：“在某些地區(qū),，汽車市場復(fù)蘇的速度遠(yuǎn)比我們預(yù)期的要快。我們打算在下半年繼續(xù)保持這一增長勢頭,?！?/p>

????除了羅伯遜以外，還有很多人在為今年已取得的成績感到歡欣鼓舞,，并且對下半年持樂觀態(tài)度,。

????“我們預(yù)計(jì)，梅賽德斯-奔馳的銷售會繼續(xù)突飛猛進(jìn),，并將于今年第三季度呈現(xiàn)大幅增長,。”該公司銷售和市場負(fù)責(zé)人尤阿希姆?施密特（Joachim Schmidt）表示,。

????上述成績并非源自低端市場,。奔馳公司表示，市場對于其頂級車系列S級（S-class）具有強(qiáng)勁需求,。在美國,，S級車的售價(jià)能輕易突破10萬美元大關(guān)。寶馬也表示,，其旗艦產(chǎn)品7系列（7 Series）以及5系列（5 Series GT）亦表現(xiàn)不俗,。

????此外，寶馬還公布了旗下售價(jià)高昂的勞斯萊斯（Rolls-Royce）品牌的卓越戰(zhàn)績,。今年上半年,，該品牌銷量達(dá)到了970輛（在美國,，該車售價(jià)高達(dá)40萬美元），是去年同期的3倍,，從而創(chuàng)下新的銷售記錄,。6月份交付的車輛達(dá)到去年同期的5倍。

????就在同時(shí),，低端車型卻在苦苦掙扎,。奔馳旗下的小型兩座Smart車的銷量下降了17%，而寶馬迷你（Mini）品牌的銷量也僅增長了7.6%,。

????盡管這些豪華車在美國市場的銷售增長百分比有些不起眼,，但總銷售量卻非常可觀,。今年上半年,，寶馬共售出了121,585輛，比去年增長了6.2%,；而奔馳得益于新型E級（E-class）車的銷售,，增長了22%，共賣出了103,700輛,；奧迪增長了28%,，銷量為48,440輛?！敖衲晟习肽甑匿N售業(yè)績遠(yuǎn)好于我們的預(yù)期,，特別是在歐洲市場，”奧迪市場與銷售負(fù)責(zé)人彼得?施瓦爾贊保爾（Peter Schwarzenbauer）表示,。

????銷售增長的重頭源于亞洲,，特別是中國。中國現(xiàn)在是全球最大的汽車市場,，剛剛富裕起來的人們追求奢侈品的胃口,，就好像永遠(yuǎn)填不滿的無底洞,。

????今年上半年,，寶馬在中國的銷售翻了一番還多，共售出了75,615輛,。

????奔馳在中國的銷售也翻了番,，今年已經(jīng)售出了60,500輛。

????奧迪在中國的銷量比一年前增長了近2/3,。

????“長期以來,，這些一流汽車品牌以其超凡脫俗的表現(xiàn)，在全球各地成為引人注目的奢侈品,。但在新興市場,，許多人直到今天才敢夢想有朝一日真正擁有一輛一流品牌的汽車,，”Edmunds.com的高級分析師卡爾?布勞爾（Karl Brauer）指出。

????對于這些汽車廠商而言,，中國和其他新興市場的重要性,，遠(yuǎn)不只增加銷量這么簡單。目前,，上述所有廠商都在重組產(chǎn)品線,，以達(dá)到苛刻的燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放新標(biāo)準(zhǔn)。他們也需要尋找不執(zhí)著于購買多汽缸,、大排量發(fā)動機(jī)的新買主,。

????布勞爾引用奔馳公司一位高管的話說：在中國，混合動力車S級車用戶的平均年齡只有26歲,，而在世界其它地區(qū),，這個(gè)年齡是55歲。他還補(bǔ)充道：“非常明顯,，很多中國人（特別是那些處于上升期的年輕人）希望擁有奔馳車,，以彰顯他們的身份?！?/p>

????對高級轎車的旺盛需求加劇了全球豪華車銷售競賽,。

????由于6月份增長強(qiáng)勁，奔馳的銷量超過了奧迪,，比后者多售出1,750輛,，市場排名向前移至第二，奔馳在整個(gè)上半年總銷量為556,700輛,。寶馬繼續(xù)位居第一的寶座,，全球銷量為585,755輛。

????看起來,，誰能最好地滿足遠(yuǎn)東市場的需求,，誰就會是最后的贏家。

????譯者：紅權(quán)