中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量撼動(dòng)昔日霸主美國(guó)
????在美國(guó),政府和企業(yè)高管都因?yàn)橥^(guò)了2008-2009年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)感到歡欣鼓舞,。同時(shí),,他們開(kāi)始收拾心情,維系他們所稱(chēng)的“新常態(tài)”——在本世紀(jì)頭幾年里,,他們將每年1,600萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)量稱(chēng)為“常態(tài)”,,而目前的年銷(xiāo)量只有當(dāng)時(shí)的三分之二。
????7月份的數(shù)據(jù)也并不令人輕松,,繼續(xù)朝著預(yù)計(jì)年銷(xiāo)量1,160萬(wàn)輛的趨勢(shì)發(fā)展,。美國(guó)知名汽車(chē)網(wǎng)站Edmunds.com的分析師杰西卡?卡爾德維爾稱(chēng),這個(gè)月“令人失望”,,尤其是與之前樂(lè)觀(guān)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)相比較而言,。
????與此同時(shí),中國(guó)市場(chǎng)以驚人的銷(xiāo)量全速前進(jìn),,創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)里程碑,。根據(jù)權(quán)威汽車(chē)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)JD Power的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量今年將增長(zhǎng)20%,,達(dá)到1,560萬(wàn)輛,。
????本周,中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展史上發(fā)生了極具歷史意義的一件大事,。中國(guó)第三大獨(dú)立汽車(chē)制造商(即指不與任何一家西方汽車(chē)生產(chǎn)商聯(lián)營(yíng))吉利汽車(chē)(Geely),,從福特(Ford)收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)(Volvo Cars)的交易完美收官,前大眾汽車(chē)公司北美區(qū)(Volkswagen of America)總裁史蒂芬?雅各布被任命為沃爾沃的首席執(zhí)行官,。
????吉利的創(chuàng)始人李書(shū)?,F(xiàn)年47歲。這位農(nóng)民的兒子在冰箱零件和摩托車(chē)行業(yè)賺得第一桶金,,被稱(chēng)為“中國(guó)的亨利?福特”,。
????和其它汽車(chē)制造商一樣,吉利的壯大得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,。7月份,,中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量上升了15.4%。中國(guó)很大程度上躲過(guò)了2008-2009的經(jīng)濟(jì)危機(jī),,從2009年2月開(kāi)始,,汽車(chē)銷(xiāo)量就從未下降過(guò)。
????在這些中國(guó)汽車(chē)制造商里,,強(qiáng)者與弱者之間的界線(xiàn)非常明顯,。85家汽車(chē)制造商生產(chǎn)著63個(gè)不同品牌的汽車(chē)。上汽集團(tuán)(SAIC)與通用汽車(chē)(GM)及大眾汽車(chē)是合作伙伴,,占有市場(chǎng)份額的20%,。緊隨其后的三家公司——長(zhǎng)安汽車(chē)(Changan),、福特和馬自達(dá)(Mazda)緊密合作;東風(fēng)汽車(chē)(Dongfeng)與日產(chǎn)(Nissan)及標(biāo)致(Peugeot)結(jié)盟,;而中國(guó)一汽與大眾及豐田(Toyota)合作,。
????比亞迪(BYD)是獨(dú)立生產(chǎn)商中的領(lǐng)頭羊。這家公司常常被稱(chēng)為沃倫?巴菲特的汽車(chē)公司,,因?yàn)榘头铺厝ツ晗蛟摴就顿Y了1億美元,。在過(guò)去四年中,以電池技術(shù)著稱(chēng)的比亞迪增長(zhǎng)十分迅猛,,年銷(xiāo)量從不到10萬(wàn)輛上升到今年預(yù)計(jì)的60萬(wàn)輛,。JD Power預(yù)測(cè),此后比亞迪的銷(xiāo)量將漸趨平穩(wěn),,市場(chǎng)份額逐步減少,。
????總體看來(lái),中國(guó)的汽車(chē)需求量不會(huì)持續(xù)如此神速地增長(zhǎng),,不過(guò)JD Power認(rèn)為,,今天的發(fā)展為了將來(lái)的厚積薄發(fā)打下了基礎(chǔ)。中國(guó)人傳統(tǒng)上就喜歡儲(chǔ)蓄,,不愿意花錢(qián),,但國(guó)家政策可以提高他們的收入,由此刺激更多的國(guó)民消費(fèi),。
????JD Power的《中國(guó)汽車(chē)月報(bào)》(China Automotive Monthly)寫(xiě)道:“中國(guó)政府將不惜使用一切方法,,保證汽車(chē)業(yè)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的中流砥柱地位?!?/p>
????中國(guó)政府向來(lái)都很謹(jǐn)慎地操控著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的節(jié)奏,,一邊踩著油門(mén)加速前進(jìn),一邊也沒(méi)忘記要踩踩剎車(chē),,既為了抑制通貨膨脹而限制銀行放貸,,同時(shí)也為了保護(hù)消費(fèi)者,上調(diào)國(guó)民工資并改善福利待遇,。
????相比之下,,在美國(guó),奧巴馬總統(tǒng)因幫助通用汽車(chē)(General Motors)和克萊斯勒(Chrysler)完成破產(chǎn),,一直飽受指責(zé),盡管他估計(jì)這樣做大約保住了100萬(wàn)個(gè)工作崗位,。
????與此同時(shí),,美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售仍然疲軟。根據(jù)Edmunds.com.的統(tǒng)計(jì),,除去大宗交易,,2010年上半年美國(guó)的汽車(chē)零售量比去年同期僅上漲了11.5%,。
????Edmunds跟蹤的37家生產(chǎn)商中,僅有6家今年上半年的銷(xiāo)量比2008年有所增長(zhǎng),。
????7月份的數(shù)據(jù)沒(méi)什么亮點(diǎn),。福特和克萊斯勒去年的表現(xiàn)就不盡如人意,,今年僅實(shí)現(xiàn)了個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng),。福特以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于豐田,暫時(shí)保住了行業(yè)銷(xiāo)量第二的位置,,但豐田正在迅速縮小與福特的差距,。
????通用汽車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)了6%,而且是憑借增加優(yōu)惠達(dá)到的,。
????Edmunds.com報(bào)道稱(chēng),,7月份,通用汽車(chē)在每輛車(chē)上的花費(fèi)為4100美元,,比去年同期多200美元,,比福特和克萊斯勒多出近1000美元。如果只看通用重組后保留的4大品牌的銷(xiāo)量——雪佛蘭(Chevrolet),、別克(Buick),、凱迪拉克(Cadillac)和吉姆希(GMC)——它們的上漲幅度還較為喜人,達(dá)到了25%,。
????今年汽車(chē)制造商應(yīng)該限制產(chǎn)能了,。降低產(chǎn)能后,他們就不必靠高額優(yōu)惠誘使消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)了,。
????樂(lè)觀(guān)這種情緒很難被壓制下去,,但如果美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量以目前的水平維持到明年,“新常態(tài)”可能就要變成了無(wú)生氣的“老常態(tài)”了,。
????譯者:陳寶