????在美國(guó),，政府和企業(yè)高管都因?yàn)橥^(guò)了2008-2009年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)感到歡欣鼓舞。同時(shí),，他們開始收拾心情,，維系他們所稱的“新常態(tài)”——在本世紀(jì)頭幾年里，他們將每年1,600萬(wàn)輛的汽車銷量稱為“常態(tài)”,，而目前的年銷量只有當(dāng)時(shí)的三分之二,。

????7月份的數(shù)據(jù)也并不令人輕松，繼續(xù)朝著預(yù)計(jì)年銷量1,160萬(wàn)輛的趨勢(shì)發(fā)展,。美國(guó)知名汽車網(wǎng)站Edmunds.com的分析師杰西卡?卡爾德維爾稱,，這個(gè)月“令人失望”,，尤其是與之前樂觀的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)相比較而言。

????與此同時(shí),，中國(guó)市場(chǎng)以驚人的銷量全速前進(jìn),，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)里程碑。根據(jù)權(quán)威汽車評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)JD Power的數(shù)據(jù),，預(yù)計(jì)中國(guó)的汽車銷量今年將增長(zhǎng)20%,，達(dá)到1,560萬(wàn)輛。

????本周,，中國(guó)的汽車發(fā)展史上發(fā)生了極具歷史意義的一件大事,。中國(guó)第三大獨(dú)立汽車制造商（即指不與任何一家西方汽車生產(chǎn)商聯(lián)營(yíng)）吉利汽車（Geely），從福特（Ford）收購(gòu)沃爾沃汽車（Volvo Cars）的交易完美收官,，前大眾汽車公司北美區(qū)（Volkswagen of America）總裁史蒂芬?雅各布被任命為沃爾沃的首席執(zhí)行官,。

????吉利的創(chuàng)始人李書福現(xiàn)年47歲,。這位農(nóng)民的兒子在冰箱零件和摩托車行業(yè)賺得第一桶金,，被稱為“中國(guó)的亨利?福特”。

????和其它汽車制造商一樣,，吉利的壯大得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,。7月份，中國(guó)乘用車銷量上升了15.4%,。中國(guó)很大程度上躲過(guò)了2008-2009的經(jīng)濟(jì)危機(jī),，從2009年2月開始，汽車銷量就從未下降過(guò),。

????在這些中國(guó)汽車制造商里,，強(qiáng)者與弱者之間的界線非常明顯。85家汽車制造商生產(chǎn)著63個(gè)不同品牌的汽車,。上汽集團(tuán)（SAIC）與通用汽車（GM）及大眾汽車是合作伙伴,，占有市場(chǎng)份額的20%。緊隨其后的三家公司——長(zhǎng)安汽車（Changan）,、福特和馬自達(dá)（Mazda）緊密合作,；東風(fēng)汽車（Dongfeng）與日產(chǎn)（Nissan）及標(biāo)致（Peugeot）結(jié)盟；而中國(guó)一汽與大眾及豐田（Toyota）合作,。

????比亞迪（BYD）是獨(dú)立生產(chǎn)商中的領(lǐng)頭羊,。這家公司常常被稱為沃倫?巴菲特的汽車公司，因?yàn)榘头铺厝ツ晗蛟摴就顿Y了1億美元,。在過(guò)去四年中,，以電池技術(shù)著稱的比亞迪增長(zhǎng)十分迅猛，年銷量從不到10萬(wàn)輛上升到今年預(yù)計(jì)的60萬(wàn)輛,。JD Power預(yù)測(cè),，此后比亞迪的銷量將漸趨平穩(wěn),，市場(chǎng)份額逐步減少。

????總體看來(lái),，中國(guó)的汽車需求量不會(huì)持續(xù)如此神速地增長(zhǎng),，不過(guò)JD Power認(rèn)為，今天的發(fā)展為了將來(lái)的厚積薄發(fā)打下了基礎(chǔ),。中國(guó)人傳統(tǒng)上就喜歡儲(chǔ)蓄,，不愿意花錢，但國(guó)家政策可以提高他們的收入,，由此刺激更多的國(guó)民消費(fèi),。

????JD Power的《中國(guó)汽車月報(bào)》（China Automotive Monthly）寫道：“中國(guó)政府將不惜使用一切方法，保證汽車業(yè)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的中流砥柱地位,。”

????中國(guó)政府向來(lái)都很謹(jǐn)慎地操控著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的節(jié)奏,，一邊踩著油門加速前進(jìn),，一邊也沒忘記要踩踩剎車，既為了抑制通貨膨脹而限制銀行放貸,，同時(shí)也為了保護(hù)消費(fèi)者,，上調(diào)國(guó)民工資并改善福利待遇。

????相比之下,，在美國(guó),，奧巴馬總統(tǒng)因幫助通用汽車（General Motors）和克萊斯勒（Chrysler）完成破產(chǎn)，一直飽受指責(zé),，盡管他估計(jì)這樣做大約保住了100萬(wàn)個(gè)工作崗位,。

????與此同時(shí)，美國(guó)的汽車銷售仍然疲軟,。根據(jù)Edmunds.com.的統(tǒng)計(jì),，除去大宗交易，2010年上半年美國(guó)的汽車零售量比去年同期僅上漲了11.5%,。

????Edmunds跟蹤的37家生產(chǎn)商中,，僅有6家今年上半年的銷量比2008年有所增長(zhǎng)。

????7月份的數(shù)據(jù)沒什么亮點(diǎn),。福特和克萊斯勒去年的表現(xiàn)就不盡如人意,，今年僅實(shí)現(xiàn)了個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)。福特以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于豐田,，暫時(shí)保住了行業(yè)銷量第二的位置,，但豐田正在迅速縮小與福特的差距。

????通用汽車的銷售增長(zhǎng)了6%,，而且是憑借增加優(yōu)惠達(dá)到的,。

????Edmunds.com報(bào)道稱,，7月份，通用汽車在每輛車上的花費(fèi)為4100美元,，比去年同期多200美元,，比福特和克萊斯勒多出近1000美元。如果只看通用重組后保留的4大品牌的銷量——雪佛蘭（Chevrolet）,、別克（Buick）,、凱迪拉克（Cadillac）和吉姆希（GMC）——它們的上漲幅度還較為喜人，達(dá)到了25%,。

????今年汽車制造商應(yīng)該限制產(chǎn)能了,。降低產(chǎn)能后，他們就不必靠高額優(yōu)惠誘使消費(fèi)者買車了,。

????樂觀這種情緒很難被壓制下去,，但如果美國(guó)的汽車銷量以目前的水平維持到明年，“新常態(tài)”可能就要變成了無(wú)生氣的“老常態(tài)”了,。

????譯者：陳寶