????菲亞特（Fiat）的小型轎車“菲亞特500”預(yù)計將在新年前抵達(dá)美國的展廳,。這款小精靈般的轎車必然會吸引一些人,，不過重要的是：究竟有多少人會喜歡它？

????克萊斯勒（Chrysler）已經(jīng)被意大利菲亞特汽車公司收入旗下，如今,，它需要一款小型車來與本田飛度（Honda Fit）,、福特嘉年華（Ford Fiesta）、豐田雅力士（Toyota Yaris）,、現(xiàn)代伊蘭特（Hyundai Elantra）和雪佛蘭樂騁（Chevrolet Aveo）等市面上優(yōu)秀的緊湊車型進(jìn)行競爭。菲亞特500擁有最為小巧的雙氣缸引擎,，在高速公路上,，每加侖汽油可以跑56英里，令關(guān)心生態(tài)的人士大開眼界,。

????不過菲亞特對于大多數(shù)美國人來說,，仍然是個陌生的品牌，也許這并非全然是壞事,，因為那些上了年紀(jì)的人還記得,，菲亞特曾在1984年退出美國市場，而一提到菲亞特,，他們就會想到“質(zhì)量低劣”四個字,。

????不過克萊斯勒和菲亞特公司的首席執(zhí)行官塞爾吉奧?馬爾喬內(nèi)的袖子里揣著一張王牌。通過在墨西哥托盧卡市的克萊斯勒裝配廠生產(chǎn)菲亞特500,，馬爾喬內(nèi)同時獲得了人力成本優(yōu)勢和貨幣優(yōu)勢,，而且直接打開了通往南美市場的大門。在南美,，菲亞特已經(jīng)是市場主力品牌了,。

????密歇根州諾斯維市HIS CSM Worldwide公司的汽車生產(chǎn)分析師邁克爾?羅比內(nèi)表示：“墨西哥與巴西及歐盟有著很好的貿(mào)易關(guān)系，因此存在著大量出口的可能性,?！?/p>

????馬爾喬內(nèi)在托盧卡投資了5億美元，他很可能研究過寶馬MINI的病毒式營銷戰(zhàn)略,。像寶馬MINI一樣,，菲亞特500采取了復(fù)古造型，意在模仿1957年至1975年間銷售的菲亞特經(jīng)典車型,。寶馬在2001年弄出的一個噱頭,，就是用一輛SUV載著其MINI車駛過美國各大城市，借此吸引了大量眼球,。

????8月30日,，馬爾喬內(nèi)邀請了數(shù)百位克萊斯勒的經(jīng)銷商前往底特律，為菲亞特500的經(jīng)銷權(quán)進(jìn)行競標(biāo),。但對于這些經(jīng)銷商來說,，銷售菲亞特500并不是十拿九穩(wěn)的事，因為他們必須投資單獨的汽車展廳、工具和零部件,。投標(biāo)截止日期是9月22日,，經(jīng)銷商們必須在這個日期前遞交申請，而克萊斯勒會對其中的150到200個經(jīng)銷商發(fā)放特許經(jīng)營權(quán),。

????“克萊斯勒必須教會經(jīng)銷商如何銷售菲亞特500”,，羅比內(nèi)說，“他們早已習(xí)慣了銷售公羊（Ram）皮卡和吉普大切諾基（Jeep Grand Cherokees）?，F(xiàn)在他們需要換一種不同的思維模式,。”

????隨著油價下跌,，以及美國汽車市場相比本世紀(jì)初的鼎盛期縮水了三分之一,，可以說菲亞特挑了一個最差的時機重返美國市場。不過如果菲亞特500在美國取得了成功,，那么它也許將成為新一波意大利浪潮的開始,。

????菲亞特公司還計劃在2012年將它的運動品牌阿爾法?羅密歐（Alfa Romeo）引入美國。此外,，菲亞特公司還可以在菲亞特500的基礎(chǔ)上,，進(jìn)行重新設(shè)計以及貼牌生產(chǎn)，為道奇（Dodge）甚至吉普（Jeep）等品牌生產(chǎn)小型轎車,。

????對汽車行業(yè)而言,，汽油價格可以說是一把雙刃劍。在本輪十年中,，新的聯(lián)邦規(guī)定將會迫使汽車廠商制造越來越小,、越來越節(jié)能的車輛。不過到目前為止,，油價一直保持在較低水平——目前底特律的汽油價格低于每加侖2.8美元,，這意味著對于美國消費者來說，他們喜歡的較大車型雖然節(jié)能性不佳,，不過現(xiàn)階段并不存在將大型車換成小型車的理由,。

????但如果汽油價格猛增，并且在一段時間內(nèi)居高不下,，那么包括菲亞特500在內(nèi)的所有緊湊車型將變得更加搶手——正是由于第二輪石油禁運使得人們對汽油價格極為擔(dān)心,，才導(dǎo)致許多美國人紛紛購買外形平庸、質(zhì)量低劣的大眾兔子（Volkswagen Rabbit）轎車,。

????不過,，如果石油價格一直處于低位——別忘了，還有巴西呢,。

????譯者：王雪菲