????新奧迪A8外形大氣,，售價達90,000美元,，11月將在美國亮相銷售。至此,，奧迪得以首次直接與寶馬（BMW）,、奔馳（Mercedes）及豐田的雷克薩斯（Lexus）等豪華車型在名氣與價格方面一較高下,。一年之內(nèi)，大眾將在田納西州查塔努加新開一家裝配廠,，生產(chǎn)一款中型轎車,，與雪佛蘭馬里布（Chevrolet Malibu）、豐田凱美瑞（Camry）等對手競爭,，以擴大大眾在美國市場的微小份額,。

????借助豪華車帶來的利潤與名氣，汽車制造商能擴大投資,，多制造一些普通車型,，吸收豪華車的性能與技術(shù)，同時通過量產(chǎn)降低造價,。

????近來大眾采取的一系列行動,，包括推出A8旗艦車型和在美國開辦裝配廠，都是為了實現(xiàn)一個宏大的目標,，即到2018年使大眾成為行業(yè)老大,。目前按照不同的銷量定義，大眾處于第二或第三的位置,。一些分析人士認為這個目標是癡心妄想,，是費迪南德?皮耶希這位野心勃勃的董事長為激勵員工所耍的花招。

????位于麻薩諸塞州的環(huán)球透視公司（IHS Global Insight）分析師麗貝卡?林德蘭德說：“大眾在美國增長顯著,，不過為了鞏固增長,，大眾必須要吸引年輕客戶?！贝蟊娔艹截S田嗎,？林德蘭德說：“大眾在全球的實力很強，在中國奧迪已成為首屈一指的豪華車品牌,， 大眾在中國的潛力不可限量,。”

大眾的漫漫長路

????雖然大眾在歐洲銷量領先,，但在美國這個重要市場卻表現(xiàn)欠佳,。上世紀80年代末以來，奧迪在美國一直受到意外加速投訴的困擾,，這些投訴通常并沒有切實的依據(jù),，雖說這與豐田最近面臨的投訴頗為相似。直到近幾年,，這種情況才有所好轉(zhuǎn)。

????大眾還面臨其它的信譽問題,。J.D. Power公司的一項研究顯示,，在美國,，奧迪和大眾車型的穩(wěn)定性低于其他車型的平均水平。J.D. Power公司的發(fā)言人表示,，雖然這些年來,，大眾的品牌形象有所改善，但其他品牌也在不斷改進,，所以大眾仍然低于平均水平,。

????九月份，奧迪在美國的銷量約為74,000輛,，比2009年經(jīng)濟不景氣時上漲了23.6%,，卻只有寶馬、奔馳和雷克薩斯各自銷量的一半,?？偟膩碚f，大眾所有品牌在美國總的市場份額僅為3.1%,，比晚進入美國市場三十年的韓國現(xiàn)代（Hyundai）還少,。

????大眾提高市場份額的戰(zhàn)略之一，就是在美國中南部進行本地化生產(chǎn),，中南部地區(qū)的汽車工人聯(lián)合會（UAW）勢力較弱,，從而得以降低生產(chǎn)成本。大眾還更改了車型設計,，以符合美國人的口味,。奧迪A8配備有自適應雷達和遠程通訊技術(shù)，這些最終將應用于普通車型上,。 或許奧迪A8最突出的特點就是節(jié)能,。從底特律到密西根北部一個來回1000英里，平均每28英里才消耗一加侖汽油,，確實經(jīng)濟,。

????大眾的另一項關(guān)鍵策略是改善特許經(jīng)銷網(wǎng)絡。底特律地區(qū)的經(jīng)銷商大衛(wèi)?費什說,，大眾堅持要求他整修位于密歇根州法明頓希爾斯的店面,。他為此花了“數(shù)百萬”美元。新的店面會有奧迪,、大眾和保時捷（Porsche）的單獨展廳,，還有通暖氣的走道以協(xié)助除雪。室內(nèi)的天花板特別在德國設計和制造,。費什說：“大眾和奧迪想打造特別的外觀,，我們也很樂意。這些展廳不僅是建筑，更是藝術(shù)品,?！?/p>

????豐田雷克薩斯的成功很大程度上來自經(jīng)銷商為客戶提供的優(yōu)質(zhì)服務，在此方面,，許多豪華車品牌都難以企及,。要擊敗豐田，大眾奧迪的管理者必須在零售策略上超過豐田,。然而,，幾乎沒有人相信大眾能做到這一點。

????翻譯：朱麗娜