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鐵路大決斗

鐵路大決斗

Mina Kimes 2011-11-16
如今,美國90%的鐵路貨運由四大公司把持,,發(fā)貨公司宣稱這些巨頭已經(jīng)形成一個壟斷集團,。而鐵路公司說,這是自由市場的成功范例,。請看企業(yè)之間的一場史詩性戰(zhàn)爭

????火車公司的支持者說,,不滿意的客戶很少,只是有一個叫聲很大但人數(shù)很少的異見團體,。揚拿出的一份聯(lián)合大平洋委托制作的調(diào)查顯示,客戶滿意度自2005年以來出現(xiàn)大幅提升,。他說:“政府和現(xiàn)實如此脫節(jié),,讓我十分失望?!币苍S吧,。但是,,沃爾夫·特拉漢公司進行一項的調(diào)查表明,,超過80%的發(fā)貨客戶希望變革管制制度,其中包括增加與地面交通委員會的接觸渠道,。

????今年6月22日,,地面交通委員會舉行了有關(guān)鐵路業(yè)競爭的公開聽證會。這家機構(gòu)的大廳里擠滿了鐵路高管,、托運客戶和律師,。吉姆·揚到了那里,CSX公司首席執(zhí)行官邁克爾·沃德也去了,,還有來自伯靈頓北圣達菲,、諾福克南部和杜邦公司的高管,。M&G聚合物公司的弗雷德·富尼爾坐飛機趕來。人們魚貫走到會議室門口,,彼此拍背問好,,仿佛在參加中學(xué)校友聚會。

????但歡樂氣氛在聽證會開始后迅速消失,。地面交通委員會三位委員之一的弗朗西斯·穆爾維(Francis Mulvey)以一句無情的聲明開場:“鐵路公司和發(fā)貨客戶的分歧一向都很嚴重,?!?/p>

????這在聽證會上顯而易見,。領(lǐng)導(dǎo)美國鐵路協(xié)會的律師埃德·哈姆伯格(Ed Hamberger)態(tài)度強硬,,簡要論述了重新實施管制會損害鐵路運輸業(yè),還代表發(fā)貨公司說,,這么做也會損害這些公司:強迫讓大承運商的貨運轉(zhuǎn)到其他線路,,會干擾它們的運營,減少營業(yè)收入,,從而傷害行業(yè)的投資能力,?!白屛覀兠鎸κ聦嵃伞,!彼f,。“要求強行換線的客戶其實是通過消除差異化定價來降低運費,?!?/p>

????發(fā)貨公司確實想降低價格。在聽證會上,,一個又一個客戶講述了節(jié)節(jié)攀升的費用和反競爭行為。但最煽情的證詞也許來自一位參議員而非發(fā)貨商。明尼蘇達州民主黨人艾爾·弗蘭肯(Al Franken)現(xiàn)身時,,聽證會現(xiàn)場幾乎鴉雀無聲,。當(dāng)這位前喜劇演員開始講話,委員會的委員忍不住微笑,,就像觀眾在等著看他的拿手表演。但弗蘭肯語帶哀傷,。在他4歲時,,他家搬到了明尼蘇達州,,父親開了一家被服廠,。兩年后,工廠倒閉,,主要原因就是當(dāng)?shù)罔F路公司收費太高?!八旧鲜潜昏F路公司搞垮的,。”他說?,F(xiàn)在,,弗蘭肯要讓鐵路管制回來,。

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