????美國人喜歡捉對廝殺,，比如甜點店有唐恩都樂（Dunkin' Donuts）和星巴克（Starbucks）,，棒球有揚基隊（Yankees）和紅襪隊（Red Sox）。因此,，雪佛蘭（Chevy）的沃藍達（Volt）和日產(chǎn)（Nissan）的聆風（Leaf）在去年年底同時推出,，令人預感到將爆發(fā)一場“奪面雙雄”之戰(zhàn)也就不足為奇了。畢竟,，我們看到的是兩款高調(diào)登臺的新車，各自使用了不同的電力驅(qū)動方式,，從而相互爭奪最早出手的買車人,，同時也借機大肆吹噓其環(huán)保優(yōu)點。世界各地的玩車人都在猜測比賽的結(jié)果,。那么,，領(lǐng)先的是誰呢,？迄今為止，日產(chǎn)公司在美國賣出了4,806輛全電動聆風車,，通用汽車卻只賣掉了2,870輛使用電池并配有一臺小型汽油發(fā)動機的沃藍達車,。這也許有點意思，只是此類初期銷售數(shù)據(jù)幾乎毫無意義,。誰是銷售冠軍,，只有等到產(chǎn)量增長后才能見分曉。通用汽車打算在2011年組裝1.6萬輛沃藍達,，到2012年組裝5萬輛,。日產(chǎn)公司目前在日本每年就能生產(chǎn)5萬輛聆風。從2013年起,，它在田納西州新建的工廠又能增加15萬輛的產(chǎn)能,。

????人們對這兩款汽車的熱情都很高。聆風車的老板戴維·克蘭（David Crane）是休斯頓電力巨頭NRG能源公司的首席執(zhí)行官,，該公司正在得克薩斯州建設(shè)電動車充電設(shè)施,。克蘭說：“我的朋友們和我都喜歡它,。在它身上我看不到任何讓人遺憾的地方,。”《消費報告》（Consumer Reports）雜志首席檢驗師戴維·錢皮恩（David Champion）則喜歡沃藍達,，因為“它是那種你能天天和它廝守在一起的汽車”,。這兩款車都吸引了一些精英買家。加州的一家市場調(diào)研機構(gòu)汽車太平洋公司（AutoPacific）發(fā)現(xiàn),，購買沃藍達和聆風車的人一般年收入都達到15萬美元,，而買豐田公司生產(chǎn)的普銳斯車（Prius）的人年收入一般只有10萬美元。買電動車的人也不是為了平時出行用：他們當中一半以上的人至少另外還有兩輛車,?！澳悴环琳f他們買這種車是為了當游艇用?！逼囂窖蠊緞?chuàng)始人喬治·彼得森（George Peterson）說,。這兩款車是交叉銷售，不是在專賣店出售,。沃藍達的買主若是再做一次選擇,，其中只有56%的人會選聆風車。

????它們在樹立企業(yè)形象方面做得是否成功呢,？沃藍達獲得了一大堆獎項,，并且以其優(yōu)雅的工藝設(shè)計備受稱贊。但這并沒有阻礙測試師批評它的座位太窄,，操縱桿不好用,，價錢太高,。日產(chǎn)的電動車得到了環(huán)保主義者的稱譽，但駕車人卻發(fā)現(xiàn)售價為3.45萬美元的聆風車遠不能像它承諾的那樣,，在不理想的條件下仍然可以巡航100英里,。

????目前領(lǐng)先的是誰？沃藍達,。因為裝了汽油發(fā)動機意味著它決不會讓駕車人一籌莫展,。但是，沃藍達的技術(shù)更費錢,，而且效率更高的電池早晚會讓它成為明日黃花,。從長遠看，聆風車能贏得比賽,?！叭妱悠嚧碇磥恚@是毫無疑問的,?！睓?quán)威汽車資訊網(wǎng)站埃德蒙斯網(wǎng)（Edmunds.com）高級分析師杰西卡·考德威爾（Jessica Caldwell）說?！岸鲲L車正是全電動的,。”

????譯者：夏蓓潔