????與此同時(shí),，科迪達(dá)與強(qiáng)大的對手展開了正面交鋒,。福特,、日產(chǎn)、三菱,、豐田和寶馬（BMW）都推出了電動(dòng)汽車,。日產(chǎn)憑借聆風(fēng)成為市場領(lǐng)導(dǎo)者。Pike Research公司估計(jì),，今年日產(chǎn)公司在美國市場的銷量將達(dá)到8,000輛,。此外,，可充電的混合動(dòng)力汽車——它不會(huì)讓駕車者產(chǎn)生里程焦慮——越來越受歡迎。Pike公司的約翰·加特納（John Gartner）說：“受美國人駕駛習(xí)慣的影響,，在可預(yù)見的未來,，諸如普銳斯（Prius）和沃藍(lán)達(dá)（Volt）這樣可充電的混合動(dòng)力汽車的銷量將超過全電動(dòng)汽車?！?/p>

????科迪達(dá)該如何應(yīng)對,？初期的評價(jià)是積極的，但未來科迪達(dá)必須證明,，它能在規(guī)模上與全球巨頭展開競爭,。就算是墨斐也一定會(huì)感到緊張,。出任CEO后沒多久，他就成立了科迪達(dá)能源公司（Coda Energy）,，以此作為保障手段,，該公司為電網(wǎng)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)鋰電池。例如：風(fēng)力在夜間更大,。當(dāng)用電需求增大時(shí)，電力公司可以把風(fēng)力渦輪機(jī)產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)在電池里以供白天使用,。這是個(gè)潛力巨大的市場,。“短期來看,，我們完全是一家電動(dòng)汽車公司,，”墨斐說?！拔磥?0年內(nèi)，電池存儲(chǔ)將成為主流業(yè)務(wù),。因此,，我們其實(shí)是一家清潔能源技術(shù)公司?！?/p>

????與此同時(shí),，墨斐必須設(shè)法解決電動(dòng)汽車面臨的幾個(gè)最緊迫的問題中的一個(gè)。即使算上補(bǔ)貼,，電動(dòng)汽車的價(jià)格仍然太高,。如果共和黨在今年秋季的大選中獲勝,，那就意味著7,500美元的聯(lián)邦稅收貸款和聯(lián)邦研發(fā)電池項(xiàng)目的終結(jié)。墨斐認(rèn)為,，即便如此,，加州和其他10個(gè)州現(xiàn)已頒布了法令，強(qiáng)制要求一小部分汽車實(shí)現(xiàn)零排放,。他還寄希望于一種看法,，那就是新總統(tǒng)往往是說一套、做一套,。“共和黨和民主黨中都有大批電動(dòng)汽車的支持者,，”他說,?！拔艺J(rèn)為政府改選不會(huì)產(chǎn)生太大影響?！?/p>

????科迪達(dá)的大投資人希望他是正確的。

????譯者：蕭艾