??? 《財富》（中文版）-- 在克勞斯·柯菲德（Klaus Kleinfeld）于2008年接管美鋁公司（Alcoa）之時,，鋁的價格為每噸3,400美元,。6個月后，鋁價暴跌到了1,100美元,，柯菲德不得不對這家知名公司（創(chuàng)建于1888年）進行大規(guī)模重組,。如今，壞日子已經(jīng)過去,，57歲的柯菲德聚焦于兩大優(yōu)先事務(wù)：維持低成本,，確保在鋁商品業(yè)務(wù)上的利潤；開發(fā)創(chuàng)新型新產(chǎn)品—鋁鋰合金,，看起來像瓶子一般的飲料罐,，高科技緊固件,，公司能在這些產(chǎn)品上獲得溢價。不久前,，他與《財富》雜志談?wù)摿诵率袌?、培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)人等問題。以下是談話摘編：

????福特公司（Ford）的新款F-150皮卡由于采用了鋁制車體而獲得了廣泛關(guān)注,。這是一個趨勢的開始,，還是對從前油價高企的反映？現(xiàn)在油價可正在走低啊,。

????推動因素有兩個,。一是法規(guī)。法規(guī)幾乎在強制汽車公司提高燃油效率,。

????與此同時,，今天的消費者在所有車輛上都有了選擇。所以,，你可以在購買F-150時說,，它既要有一定的拉貨能力，也能省油,。你也可以要求它具備一定的強度,。這是軍用級的鋁。更輕,，質(zhì)量更佳,。

????用鋁制車身減輕了皮卡多少重量？

????福特公司說超過700磅（約317.5千克）,。想想吧,，你現(xiàn)在可以選擇省油，或是多裝700磅重的東西旅行,。這就是消費者的選擇,。

????可另一方面，兩種非常著名的飛機—波音787（Boeing 787）和空客A350（Airbus A350）是用碳纖維而不是用鋁做的,。

????這兩種飛機讓我們非常高興,，因為我們還有緊固件業(yè)務(wù)和鍛造業(yè)務(wù)。我們?yōu)檫@兩款用合成材料制成的飛機生產(chǎn)大量材料,。事實上,，沒有哪款飛機為美鋁公司創(chuàng)造的價值比787更大。

????有趣的是,，兩年前,，在波音和空客決定生產(chǎn)它們的主打產(chǎn)品737和A320時，他們決定采用鋁,。新款飛機完全是用鋁制作的,，所以,，我要明確地說，這是鋁的用武之地?，F(xiàn)在飛機用的鋁合金與10年或15年前不一樣了,。鋁鋰合金已經(jīng)發(fā)明出來，其中還結(jié)合了其他材料,。這是趨勢所在,。

????你如何為美鋁培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)人？

????這是一個T型模式,。頂部的橫線代表我們追求的素質(zhì),，包括分析能力、戰(zhàn)略性思維,、一定的數(shù)學(xué)技能,，還有一些國際化經(jīng)驗。但我還要看深度,。一個人必須在其生涯早期的某個時刻,，以強大的毅力經(jīng)受過某種非常深刻、充滿挑戰(zhàn)或令人沮喪的事情,，并且能走出來,。

????我并不在意這是什么事。如果有人說“我在印度待了兩年,，學(xué)習(xí)靈修”，于是發(fā)現(xiàn)了人類思考的方式以及個體都學(xué)到了什么,，這對我來說,，也算是一次深刻體驗。

????想要當(dāng)領(lǐng)導(dǎo),，僅有一般的管理技能是不行的,，因為總會有那么一兩件事，你得卷起袖子親自干,，不達到目的不罷休,。如果不這么做，你就無法贏得尊重,。（財富中文網(wǎng)）

????譯者：天逸