對于瑪麗·巴拉（Mary Barra）來說,，無論是作為新晉的全球最有影響力的商界女性，還是成功處理剛剛上任但是歷史遺留下來的點火開關(guān)事件,，這位百年車企的首位女性當(dāng)家人,，總是以正面成功的形象向世人展示其魅力。

但羅馬非一日建成,，瑪麗?巴拉能有今天的魄力與成就,，離不開她踏實的做事風(fēng)格和步步為營的改革規(guī)劃,。與無數(shù)成功人士一樣，做正確的事要有正確的方法,，瑪麗?巴拉正是一步一個腳印不僅證明了自己確實是通用汽車最佳CEO人選,，而且也證明了不論是現(xiàn)在和未來，她也一定會帶領(lǐng)通用汽車成功改革越走越好,。

進階CEO之前,，她已開始化繁為簡

“在復(fù)雜的情況下變革一家大型企業(yè),，更需要一些女性領(lǐng)導(dǎo)人，因為她們的細(xì)心與堅毅可能會更好帶動一家大型跨國公司快速發(fā)展,?！蓖ㄓ闷嚽岸麻L兼CEO 丹尼爾?艾克森（Dan Akerson）卸任前曾在多個公開場合表達了對女性領(lǐng)導(dǎo)力的認(rèn)可,。他曾帶領(lǐng)通用汽車快速實現(xiàn)變革，并重啟IPO,。與百事等其她女當(dāng)家人不同，從瑪麗父親至瑪麗本人兩代通用汽車人的基因,，讓Dan更堅信只有血脈里流著通用汗水的人更容易幫助通用汽車改革成功,。

瑪麗也從未讓丹尼爾以及通用汽車失望過，在擔(dān)任公司人力資源副總裁時,，瑪麗兩項重要且快速的改革,，已經(jīng)讓大家看到了她與百年汽車形成的與眾不同。

首先,，她將冗長且與汽車經(jīng)營業(yè)務(wù)不是強關(guān)聯(lián)的Dress code直接從10余頁文件變成了一句話：Dress appropriately。很多媒體都有詳細(xì)報道,，我個人非常贊同瑪麗,，公司的業(yè)務(wù)主線不是穿著光線亮麗，穿著再正式再規(guī)范,，但業(yè)務(wù)上不去,，是不是太多精力沒有撲到重點上,？

再次，瑪麗縮減了90%的HR報告,。原通用績效評估體系為每季度一次,，且相對復(fù)雜。瑪麗直接將其變成年中與年底二次績效評估,。員工沒有必要為了KPI而做一些數(shù)字工作,，埋頭于執(zhí)行真正有意義的工作,，比每個季度花很多時間去處理數(shù)字報告要有意義的多。

當(dāng)然瑪麗在這兩項改革中強調(diào)了領(lǐng)導(dǎo)力的重要性,，如果管理層不知道如何在正確的場合下指導(dǎo)下屬對著裝規(guī)范,，工作如果沒有重點和目標(biāo)，那么,，一旦出現(xiàn)對工作任務(wù)的盲目而松散,，就不是Dress code和KPI能解決問題的了,。

女掌門的產(chǎn)品革新戰(zhàn)略

理想的CEO人選還需要經(jīng)過多個重要崗位的管理與實踐,。工程師背景出身的瑪麗，不僅擔(dān)任過廠區(qū)經(jīng)理,、工程部門的執(zhí)行總監(jiān),，還曾在2011年擔(dān)任通用汽車集團全球產(chǎn)品發(fā)展執(zhí)行副總裁的角色。期間,，誕生了廣受好評的新一代雪佛蘭 Impala以及凱迪拉克 ATS。

上任成為全球首位車企女CEO后,，瑪麗去了德國歐寶總部,，并召開了第一次國際員工會議同時進行現(xiàn)場直播。這次會議的重要意義在于,，北美高層直接正面為歐洲事業(yè)部及歐寶團隊吃了有效的定心丸,，瑪麗還與新任高層強調(diào)了歐洲市場與歐寶品牌的歷史地位及重要性。隨后,，她親自在北美車展上為GMC新款 CANYON代言，不僅獲得了全世界媒體的廣泛贊譽,，同時也直接將所有公眾視線重新拉回到通用汽車的王牌皮卡產(chǎn)品上,。

瑪麗上任后迅速對歐寶、雪佛蘭,、別克等一系列品牌的全球戰(zhàn)略做了全面調(diào)整,，但她并沒有激進改革。被視為通用最重要品牌的凱迪拉克一直風(fēng)平浪靜,，直到新任凱迪拉克品牌全球總裁約翰?德?尼琛的到來。在約翰一年多的戰(zhàn)略重整后,，我們看到了產(chǎn)品線逐漸補齊的全新凱迪拉克家族,。2015年對凱迪拉克是一個豐收年。據(jù)leftlanenews消息：通用汽車公司旗下豪車品牌凱迪拉克2015年10月份的全球銷量銷量增長了近17%,，當(dāng)月,，凱迪拉克漲幅較大的地區(qū)包括加拿大46.5%,，中國23.4%和中東15.3%，而美國本土銷量也提振13個百分點,。

產(chǎn)品是王道改革仍在繼續(xù)

瑪麗自2011年起推行整合平臺的計劃,，同年的全球平臺數(shù)量為30個，其中僅有8個為全球化核心平臺。根據(jù)通用汽車平臺削減計劃,，2018年將削減至16個車型平臺,，整合為14個全球化核心平臺，可使目前旗下的雪佛蘭,、別克、歐寶以及凱迪拉克等品牌實現(xiàn)高效共通化,，從而降低生產(chǎn)和采購成本，平臺整合率高達53.3%,。

按計劃,，通用汽車最終將在2025年將已有的平臺總數(shù)縮減至四大車型平臺。同時,，通用汽車還將在自動駕駛,、車輛共享、制造技術(shù)及清潔能源等方面,，進行更多升級體驗與革新,，力求在行業(yè)內(nèi)以及未來汽車用戶心中刷新品牌形象。

瑪麗一直堅持著以產(chǎn)品為核心的改革道路,，不論是上任CEO之前的工作積累，還是現(xiàn)在正在徹底改變的產(chǎn)品平臺整合,，瑪麗從始至終都在化繁為簡,，并牢牢抓住企業(yè)的核心競爭力-----產(chǎn)品，同時深度展開相關(guān)聯(lián)的企業(yè)文化,、成本控制,、利潤提升、企業(yè)社會責(zé)任等相關(guān)改革策略,。

無論在全球還是中國，通用汽車始終在復(fù)雜的汽車市場環(huán)境下,，保持穩(wěn)定增長,。今年11月,，通用汽車及其合資企業(yè)在華零售銷量同比增長14%,，達到346,671輛，創(chuàng)同期歷史紀(jì)錄。

我們樂見更多成功人士給汽車行業(yè)或不同領(lǐng)域帶來更多成功變革,，也相信瑪麗這朵盛放的鏗鏘玫瑰，將帶領(lǐng)百年通用汽車駛?cè)敫篮玫奈磥?。（財富中文網(wǎng)）

作者成港是前通用汽車市場經(jīng)理,。

?