福特（Ford）在美國的數(shù)千家經(jīng)銷商將很快沒有多少新款轎車和掀背車可賣了,，只怪消費者的喜好改變和運動型功能車（SUV）讓人覺得更加有安全感。

野馬（Mustang）和另外一款即將面市的由轎車改動而來的跨界車?？怂笷ocus Active將是僅有的幸存者,。最后一輛福特福克斯（Ford Focus）根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)計劃會在5月4日下線,。福特金牛座（Ford Taurus）將于2019年3月底停產(chǎn),；嘉年華（Fiesta）將在2019年5月停產(chǎn)。近期改款的Fusion也只會被多保留幾年而已,，福特汽車美國銷售總監(jiān)馬克·拉內(nèi)韋（Mark LaNeve）表示,。

結(jié)果是兩年內(nèi)福特在北美銷售的車輛接近90%將是卡車、運動型功能車或者商用車,。

“我確實沒看出來有什么不好,。”擔任過福特,、通用汽車（GM）,、克萊斯勒（Chrysler）高管的鮑勃·盧茨（Bob Lutz）說?！癧轎車]可以被相同尺寸的跨界車替代,，而且后者銷量會好的多。人們愿意多花2,000到3,000美元,，盡管造價差不多,。”

如果回到1992年,，福特放棄轎車會顯得很不合情理,。當時美國銷量排名第一的金牛座在峰值時賣出了409,751臺。不過就在同一年,，隨著探險者（Explorer）運動型功能車售出300,000臺,，運動型功能車新時代的身影也已經(jīng)出現(xiàn)。全力投入更高的車輛并不意味著福特放棄了省油,。到2022年,，公司將推出7款電動汽車，包括一款靈感來自于野馬的小型運動型功能車,。

譯者：陳曄