車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛,、電力驅(qū)動(dòng)……智能化和交通領(lǐng)域的結(jié)合,，正成為一種不可逆的大趨勢(shì)。你也許不止一次地想過一個(gè)問題：未來的交通大環(huán)境會(huì)有哪些改變,？通暢,、安全、智能,、有序……你盡可能把各種妥帖的褒義詞用上之后,，就能得出想要的答案了。而立志于打造智慧城市整體解決方案的平安集團(tuán),，已經(jīng)開始為我們圓夢(mèng)了,。而且在可以預(yù)見的未來里，它的輪廓正逐漸變得清晰起來,。

四大癥結(jié),，避無可避

把車開到了路上，就意味著進(jìn)入了一個(gè)隨時(shí)可能發(fā)生摩擦的是非之地,。小到可以預(yù)見的日常堵車,，大到意料之外的交通事故，都會(huì)誘發(fā)路怒癥,。著眼全球,，這種帶著情緒開車的情況并不罕見。一二線城市的虹吸效應(yīng),，為其帶來的不僅僅是更優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療,、教育和基礎(chǔ)設(shè)施，還有愈發(fā)嚴(yán)重的人口過剩問題,。

通過政策來抬高開車上路的門檻,，并非長(zhǎng)久之計(jì),。常言道“堵不如疏”，針對(duì)每天圍繞交通上演的各種爭(zhēng)執(zhí)和沖突,，平安制定了一套完善且易于執(zhí)行的智慧交通解決方案,。而在他們眼中，目前困擾大家的“交通痛點(diǎn)”,，無非有以下四種,。

首當(dāng)其沖的難題就是道路擁堵。放眼國(guó)內(nèi),，一二線城市無一不在忍受著車輛負(fù)載的問題,。從行車慢到停車難，都是讓有車一族頭疼不已的“常見病”,。而傳統(tǒng)的治理方式收效甚微,，相對(duì)被動(dòng)，且一直沒有形成系統(tǒng)化的治理方案,。

而令交警格外頭疼的,，則是無法準(zhǔn)確高效地識(shí)別違法行為。特別是在沒有監(jiān)控的視野盲區(qū),，取證過程將耗費(fèi)大量的人力,，判罰結(jié)果也很難做到?jīng)]有爭(zhēng)議。如果此類任務(wù)能在確保精準(zhǔn)度的前提下,，整合為一個(gè)專項(xiàng)工作,，必然能節(jié)省很多人力物力。

事故處理的效率和模式,，同時(shí)鉗制著著交警部門和保險(xiǎn)公司,。在這兩方未到場(chǎng)的情況下，車主要承擔(dān)定責(zé)定損的相應(yīng)義務(wù),，無法快速撤離現(xiàn)場(chǎng),。一方面增加了二次事故的風(fēng)險(xiǎn),，同時(shí)也會(huì)讓原本就惡劣的交通環(huán)境雪上加霜,。

而在諸多問題中，波及面最廣的當(dāng)屬客服體驗(yàn),。無論是處理事故還是咨詢業(yè)務(wù),，人們總要通過電話和客服們打交道。而平安希望通過利用智能電話客服加以引導(dǎo),，帶給大家極簡(jiǎn),、便捷的溝通體驗(yàn)。既能提升解決問題的效率,， 也可以增加大家對(duì)相應(yīng)職能部門的好感度,。

通過智能化管理來優(yōu)化城市交通環(huán)境,，這無疑是一個(gè)相當(dāng)龐大的工程，僅靠一日之功是不可能實(shí)現(xiàn)的,。在這個(gè)方向上,，平安有著相當(dāng)扎實(shí)的“內(nèi)功”基礎(chǔ)。過去十多年中,，他們已經(jīng)為200多個(gè)城市提供了包括智慧醫(yī)保,、智慧財(cái)政、智慧生活在內(nèi)的各種服務(wù),，并坐擁生物識(shí)別,、大數(shù)據(jù)、人工智能,、區(qū)塊鏈與云平臺(tái)五大核心技術(shù),。基于強(qiáng)大的自身實(shí)力,，構(gòu)建全面,、系統(tǒng)、整體化的指揮交通解決方案,，對(duì)平安而言并不算困難,。

滿分出行，渠成水到

地圖廠商TOMTOM,、交通數(shù)據(jù)公司Inrix都做過“全球最擁堵城市”的年度盤點(diǎn),。在更權(quán)威的Inrix排行榜中，2017年前20名的榜單中沒有一個(gè)中國(guó)城市,，而洛杉磯則是連續(xù)六年登頂,。實(shí)際上無論在哪個(gè)版本的榜單中，近兩年都極少見到國(guó)內(nèi)城市的身影,。這也從側(cè)面證明了一件事：中國(guó)在治理交通問題上確實(shí)取得了一定的進(jìn)展,。

實(shí)際上，很多量級(jí)接近的國(guó)內(nèi)公司都是平安的“戰(zhàn)友”,。他們也在針對(duì)智慧型城市進(jìn)行著戰(zhàn)略布局,，只不過著重點(diǎn)不同。譬如華為更注重基礎(chǔ)設(shè)施建造,，騰訊看重互聯(lián)網(wǎng)鏈接,，而阿里則落腳在了商務(wù)和生活方面。相較之下,，平安的發(fā)力點(diǎn)要更為宏觀一些,，他們希望成長(zhǎng)為最全面、最系統(tǒng)的100%全案供應(yīng)商。而智慧交通,，是其中和民生密切關(guān)聯(lián)的一個(gè)方向,。

在5.1期間，平安和深圳交通局合作,，推出了東部大鵬半島預(yù)約平臺(tái),。通過可視化監(jiān)控、智能疏導(dǎo),、預(yù)約通行等手段,，意圖改善交通擁堵的問題。經(jīng)統(tǒng)計(jì),，這段時(shí)期車輛駛?cè)胂陆?7.5%,，擁堵指數(shù)降為2.1，事故警情更是同比下降94%,，收效顯著,。此外雙方還建立了人臉識(shí)別執(zhí)法應(yīng)用模式，可以更快明確違法行為和違法人員,，精確度高達(dá)99.8%,。在這項(xiàng)應(yīng)用推出之后，所需的人工,、復(fù)議工作量降為之前的兩成,。

而事故極速處理平臺(tái)，則是唯一一個(gè)和平安自身利益有直接關(guān)聯(lián)的解決方案,。它能運(yùn)用AI圖片識(shí)別和視頻分析,，對(duì)事故進(jìn)行遠(yuǎn)程定責(zé)定損。除了提高事故快撤效率外,，還能針對(duì)可疑事故進(jìn)行甄別,。對(duì)所有的保險(xiǎn)公司來說，通過謊報(bào),、瞞報(bào)進(jìn)行的騙保行為,，是一項(xiàng)數(shù)額龐大的不必要開支。

AI語音助手是服務(wù)行業(yè)的大勢(shì)所趨,，譬如今年年中,，菜鳥物流就發(fā)布了一個(gè)AI語音客服。它可以撥打海量電話,，同收件人進(jìn)行電話溝通,，并將相應(yīng)信息反饋給快遞員,。在為深圳交通局搭建智能交通服務(wù)平臺(tái)時(shí),，平安公司動(dòng)用了大數(shù)據(jù)分析、AI,、云存儲(chǔ)等領(lǐng)先技術(shù),，為市民提供了一個(gè)悟性非常高的電話客服,，將“答非所問”等低級(jí)失誤的發(fā)生率控制到最低。

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