令人疑忌的比亞迪與中國(guó)公司
最近，一家中國(guó)知名車(chē)企接連爆發(fā)的兩起公關(guān)危機(jī)引來(lái)了世界的目光,。很多人紛紛表示,，這樣的公關(guān)危機(jī)足以令他們重新審視正在進(jìn)行全球化的中國(guó)公司們。
這樣的論調(diào)雖然有些小題大做,，但也并非全無(wú)道理,。雖然近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)在海外擴(kuò)張方面表現(xiàn)積極,，大手筆交易層出不窮,，但喧囂散盡，眾多投資者,、消費(fèi)者和普通雇員們得到的卻是無(wú)從兌現(xiàn)的空頭支票和數(shù)量驚人的未結(jié)賬單,。
如今，這些失敗的擴(kuò)張案例已經(jīng)影響到了那些在海外投資中有著不錯(cuò)信譽(yù)的中國(guó)企業(yè),，不少觀(guān)察者甚至都懶得去深究那些公司是否真的有違規(guī)行為,，就匆匆忙忙地發(fā)表各種針對(duì)的質(zhì)疑言論,。從這個(gè)意義上講，最近的這兩起公關(guān)危機(jī)揭示出的正是中國(guó)出海企業(yè)所面臨的深層次困境,。
處于風(fēng)暴漩渦中的企業(yè)是比亞迪,，這家中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商因?yàn)楂@得了沃倫·巴菲特掌管的伯克希爾-哈撒韋公司的支持而聞名于世。
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欺詐,、足球,，以及一連串的問(wèn)題
這起公關(guān)事件即是所謂的“廣告門(mén)”，比亞迪宣稱(chēng),，有人假冒該公司的名義進(jìn)行了一系列有關(guān)廣告營(yíng)銷(xiāo)方面的商業(yè)活動(dòng),。
這件事乍一聽(tīng)似乎也是稀松平常，無(wú)甚特別之處,。但它卻引起了軒然大波,。原因很簡(jiǎn)單，“廣告門(mén)”事件所涉及的是比亞迪和倫敦知名足球俱樂(lè)部阿森納隊(duì)之間的商業(yè)合作協(xié)議,。
其實(shí)早在今年4月,，阿森納和比亞迪就已經(jīng)共同宣布這一合作協(xié)議。當(dāng)時(shí),，阿森納方面還曾公開(kāi)表示,，“很高興能與世界上銷(xiāo)量最好的電動(dòng)汽車(chē)公司達(dá)成合作?！?/p>
根據(jù)阿森納官方網(wǎng)站發(fā)布的聲明,，此次合作完成后，阿森納將授予比亞迪廣闊的市場(chǎng)權(quán)益,，包括阿森納在全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)資源,，阿森納主場(chǎng)酋長(zhǎng)球場(chǎng)的LED廣告牌展示，帶有比亞迪品牌裝飾的球隊(duì)座椅,，以及與阿森納現(xiàn)役球員和名宿在中國(guó)舉辦推廣活動(dòng)的權(quán)利,。
目前的好消息是，雙方的合作并沒(méi)有因?yàn)槔罹甑谋徊蛾┤欢埂?/p>
說(shuō)到李娟,，這位“有幸”登上比亞迪官方聲明的人又叫作Liki Li,，比亞迪稱(chēng)，此人冒充該公司上海分公司的職員,，用偽造的公司印章與多家廣告公司簽署了諸多商業(yè)協(xié)議——其中就包括比亞迪與阿森納之間的商業(yè)合作,。
“比亞迪已經(jīng)告知阿森納俱樂(lè)部，他們也是此次欺詐交易的受害方,?！卑⑸{在其中文官網(wǎng)上做了如上表態(tài)。截至目前，無(wú)論是阿森納還是比亞迪都沒(méi)有對(duì)雙方未來(lái)的合作伙伴關(guān)系問(wèn)題作出進(jìn)一步評(píng)論,，他們現(xiàn)在都在忙著同一件事：深入調(diào)查,。
雖然調(diào)查結(jié)果尚未出爐，但有關(guān)這起爭(zhēng)議的討論已經(jīng)開(kāi)始發(fā)酵,。批評(píng)者把目光聚焦到了雙方合作的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題,。比如，既然已經(jīng)早早承認(rèn)了和阿森納的合作關(guān)系,，那么比亞迪高管為何又要在此時(shí)強(qiáng)調(diào),，他們并沒(méi)有以官方的名義授權(quán)任何人去執(zhí)行雙方的合作事宜呢？更讓人感到不解的是,，根據(jù)報(bào)道,，那個(gè)所謂的“騙子”和她的公司其實(shí)一直和比亞迪有著多年的業(yè)務(wù)往來(lái)，他們既是比亞迪的知名代言人,，同時(shí)還屬于比亞迪的供應(yīng)商之一。此外,，這家“騙子公司”近幾年曾代表比亞迪完成了多起合作協(xié)議,，但現(xiàn)在，比亞迪卻在竭力否認(rèn)其與該公司存在任何合作關(guān)系,。
基于此,，不少人猜測(cè)，比亞迪此番表態(tài)的真實(shí)目的其實(shí)是想終止與阿森納的合作,。
“在比亞迪與阿森納的合作已成既定事實(shí),，甚至該公司高管都已參加了簽約儀式和新聞發(fā)布會(huì)的情況下，他們?cè)偬鰜?lái)否認(rèn)合作,，甚至直接把協(xié)議視為騙局就實(shí)在說(shuō)不過(guò)去了,。在我看來(lái)，這樣的表態(tài)反而讓人覺(jué)得是比亞迪別有用心,?！?/strong>中國(guó)體育圈秘聞（China Sports Insider）創(chuàng)始人，在中國(guó)體育界浸淫多年的資深記者馬克·德雷耶（Mark Dreyer）如是說(shuō),，“更何況,，如果他們所言不虛，那為何一定要等上兩個(gè)月再來(lái)出面否認(rèn),，而不是立即出來(lái)澄清,？也許他們?cè)诤炇鸷献鲄f(xié)議后就改變了主意，只是為了能體面的違約,，或者說(shuō)……安全的退出,，才絞盡腦汁想到了這么一個(gè)蹩腳的借口。”
當(dāng)然,，德雷耶的觀(guān)點(diǎn)也只是一種猜測(cè),。由于阿森納和比亞迪目前都沒(méi)有披露更多細(xì)節(jié)，外界也就無(wú)法確認(rèn)比亞迪的真實(shí)意圖,，因此現(xiàn)在給比亞迪“定罪”有失公允,。
但饒是如此，此次公關(guān)危機(jī)也依然值得密切關(guān)注,。聯(lián)想到最近一段時(shí)間,，中國(guó)企業(yè)與海外公司及政府機(jī)構(gòu)打交道時(shí)頻頻出現(xiàn)的摩擦，這件看似個(gè)例的事件實(shí)際上具有以小見(jiàn)大的價(jià)值——尤其是當(dāng)那些貿(mào)易糾紛中頻頻出現(xiàn)比亞迪的身影的時(shí)候,。
至于比亞迪在貿(mào)易糾紛中所扮演的角色,，持不同立場(chǎng)的人可能會(huì)做出不同的解讀。在有些人眼中,，比亞迪只是一個(gè)無(wú)辜的受害者,，他們之所以會(huì)飽受批評(píng)，只是受累于近幾年中國(guó)出海企業(yè)集體性潰敗的大環(huán)境,。
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比亞迪在洛杉磯：承諾太多,、交付太少、還有一點(diǎn)點(diǎn)小腐敗
就在這起“羅生門(mén)”發(fā)生的同時(shí),，遠(yuǎn)在大洋彼岸,，比亞迪還在處理另一場(chǎng)公關(guān)事件。
比亞迪的英文縮寫(xiě)是BYD,，意為“成就夢(mèng)想”（Build Your Dreams）,。這個(gè)口號(hào)用來(lái)形容比亞迪實(shí)在是再適合不過(guò)了，這家公司最不缺乏的就是宏大夢(mèng)想,，他們的目標(biāo)是要成為全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者,。而為了實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，多年來(lái)他們一直在積極的進(jìn)行海外市場(chǎng)擴(kuò)張,。
在開(kāi)啟全球化之旅初期,，他們就取得了不小的成果，2008年,，比亞迪獲得了為洛杉磯市區(qū)提供電動(dòng)大巴的大訂單,。一想到比亞迪的到來(lái)既能給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)，又能改善城區(qū)空氣環(huán)境,，洛杉磯的政客們幾乎第一時(shí)間就開(kāi)始全力推進(jìn)和比亞迪的合作,。
然而十年過(guò)去，得到的成果卻并不像政客們當(dāng)年所預(yù)想的那樣如意,。
根據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》今年五月發(fā)布的調(diào)查報(bào)告,，比亞迪出產(chǎn)的大巴性能不良且故障紀(jì)錄極多。這些公交車(chē)在山上行駛時(shí)經(jīng)常熄火，它們接受維修的次數(shù)甚至比一些老車(chē)都要多,。報(bào)道還指出,，比亞迪的電動(dòng)大巴在行駛里程方面也沒(méi)有達(dá)到該公司所宣傳的數(shù)字，而且還經(jīng)常因?yàn)槠?chē)過(guò)熱,、過(guò)冷,、或是駕駛員操作問(wèn)題而拋錨。
而按照《洛杉磯時(shí)報(bào)》的說(shuō)法,，比亞迪給洛杉磯交付的頭5輛大巴還沒(méi)撐過(guò)五個(gè)月就進(jìn)了維修站,。根據(jù)公司泄露出的內(nèi)部郵件以及其他相關(guān)機(jī)構(gòu)的記錄，維修人員對(duì)這些車(chē)的評(píng)價(jià)是“不中用”,。其他一些關(guān)鍵詞則是“制作工藝粗糙”,，“只要行駛超過(guò)100英里就可能會(huì)出問(wèn)題”等等。
有意思的是,，雖然產(chǎn)品質(zhì)量飽受詬病,，但比亞迪卻在與公共事業(yè)相關(guān)的訂單上獲得了數(shù)千萬(wàn)美元的巨額獎(jiǎng)勵(lì)。而如果把比亞迪從當(dāng)?shù)卣抢铽@得的訂單,、贈(zèng)款與補(bǔ)貼加起來(lái)的話(huà),，總價(jià)值已超過(guò)3.3億美元。洛杉磯政府之所以如此慷慨,，完全是因?yàn)檫@家公司為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)出了電池驅(qū)動(dòng)的公交車(chē)、鏟車(chē)以及大卡車(chē),。
事實(shí)證明,，比亞迪在政治體系內(nèi)的運(yùn)作相當(dāng)老練。
南加州和美國(guó)許多地區(qū)一樣,，政府官員面臨著提升其轄區(qū)內(nèi)環(huán)境可持續(xù)性的壓力,。有鑒于此，比亞迪聘請(qǐng)說(shuō)客,、資助作者,，成功說(shuō)服當(dāng)?shù)毓矙C(jī)構(gòu)采用非公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)的方式確定合作方。不僅如此,，他們還給官員們提供免費(fèi)出境游的機(jī)會(huì),，甚至還會(huì)把官員們的親屬招入公司，為他們安排職位,。這樣一來(lái),，當(dāng)有關(guān)汽車(chē)質(zhì)量的指責(zé)甚囂塵上時(shí)，那些官員們就會(huì)不厭其煩的跳出來(lái),，為比亞迪全力辯護(hù),。
盡管比亞迪的高管們多次表示，他們的汽車(chē)獲得了如潮好評(píng)，但《洛杉磯時(shí)報(bào)》的記者卻從政府郵件和公共汽車(chē)檢驗(yàn)記錄中獲悉,，實(shí)際上當(dāng)?shù)睾芏鄼C(jī)構(gòu)都與比亞迪關(guān)系緊張,，原因主要集中在兩點(diǎn)：汽車(chē)質(zhì)量不佳，電池續(xù)航能力不足,。
針對(duì)這些質(zhì)疑,，比亞迪高管們的選擇是把責(zé)任歸咎于外部因素，比如司機(jī)在剎車(chē)時(shí)用力過(guò)猛,，當(dāng)?shù)毓?huì)活動(dòng)者為推動(dòng)比亞迪建立工會(huì)組織而掀起的一系列針對(duì)該公司的負(fù)面宣傳等等,，他們甚至還把矛頭指向了交管部門(mén)的官員，指責(zé)他們沒(méi)有努力推進(jìn)燃油汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型,。
比亞迪方面曾給出過(guò)一個(gè)頗為霸氣的回應(yīng),，大意是說(shuō)，雖然他們?cè)谀昧思{稅人數(shù)億美元的錢(qián)之后,，最終呈現(xiàn)出的效果不甚理想,，但比亞迪也“理應(yīng)獲得贊賞”，因?yàn)樗麄儭盀楫?dāng)?shù)毓彩聵I(yè)做出了突出貢獻(xiàn)”,。
“想在新技術(shù)中挑出問(wèn)題實(shí)在是太輕松不過(guò)的事了,。”這句話(huà)出自比亞迪汽車(chē)公司執(zhí)行董事兼行政總裁,、比亞迪北美分公司總經(jīng)理李柯,，“如果你想要成功，那么所有的事情都是積極的,?！?/p>
《洛杉磯時(shí)報(bào)》的這份報(bào)告篇幅很長(zhǎng)，不過(guò)歸納一下,，其大致意思就是抨擊比亞迪,、指責(zé)當(dāng)?shù)卣?/p>
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· 當(dāng)時(shí)，最終敲定協(xié)議的關(guān)鍵人物是時(shí)任洛杉磯縣主管邁克·安東諾維奇（Mike Antonovich）,。他說(shuō)服比亞迪把其美國(guó)分公司總部設(shè)在了洛杉磯市中心附近,。作為交換，比亞迪將獲得800萬(wàn)美元的激勵(lì)方案,。比亞迪還將在蘭卡斯特開(kāi)設(shè)一個(gè)汽車(chē)裝配廠(chǎng),，而他們從這座沙漠小城得到的獎(jiǎng)賞，則是145萬(wàn)美元,。安東諾維奇的妻子克里斯蒂娜（Christine）曾是一位中國(guó)演員,，她是蘭卡斯特市官員和比亞迪之間的中間人。一方面,，她為汽車(chē)制造商的高管們提供咨詢(xún),，另一方面,，她也經(jīng)常為這座小鎮(zhèn)上的政客舉辦包括私人晚宴和中國(guó)之旅在內(nèi)的各類(lèi)活動(dòng)。
· 克里斯蒂娜·安東諾維奇拒絕接受記者的任何采訪(fǎng),，而按照其丈夫的說(shuō)法,，她從未在進(jìn)行上述工作時(shí)收取過(guò)任何經(jīng)濟(jì)回報(bào)。2009年,、2010年間,，邁克·安東諾維奇曾透露，其所持的比亞迪股份總價(jià)值不超過(guò)1萬(wàn)美元,?？墒莾H僅一年后，邁克所持股份的具體數(shù)字就在比亞迪的股份構(gòu)成說(shuō)明書(shū)中消失了,。巧合的是,，也是在那一年，安東諾維奇和他的同事將一筆3000萬(wàn)美元的公共交通項(xiàng)目交給了比亞迪,。
· 當(dāng)年在興辦蘭卡斯特工廠(chǎng)時(shí),，比亞迪曾許諾，會(huì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造2000個(gè)就業(yè)崗位,。但直到2018年5月,，他們所雇傭的人員都沒(méi)有超過(guò)1000人。不僅如此,，比亞迪還經(jīng)常被工人權(quán)利組織指責(zé),，原因包括未能給工人提供能保障基本其基本生活的工資，以及在執(zhí)行健康和安全條例方面違反雇傭法要求等等,。在美國(guó)雇主評(píng)級(jí)網(wǎng)站Glassdoor.com上,，比亞迪的評(píng)分是2.2分（滿(mǎn)分5分）；評(píng)述內(nèi)容多為員工對(duì)公司的各種抱怨,，言辭頗為激烈。就比如下面這個(gè)：
或者是這個(gè)：
· 六個(gè)月的中國(guó)行活動(dòng)結(jié)束后,，比亞迪又將恩格爾送到了厄瓜多爾。他在那里待了將近一個(gè)星期,，在為期三天的有關(guān)城市發(fā)展和住房問(wèn)題會(huì)議上作了15分鐘的演講,。在他的推薦下，比亞迪聘用了他的女婿,，給了后者一個(gè)行政職務(wù),。而在談到這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，恩格爾聲稱(chēng),，他并沒(méi)有因?yàn)槟谴闻e薦而收取比亞迪任何形式的好處,，他的女婿之所以能夠入職，完全是因?yàn)椤捌淠芰ψ銐騽偃巍薄?/p>
· 比亞迪所獲得的一部分訂單是非公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)訂單,，也就是說(shuō),，沒(méi)有其他公司和他們一起競(jìng)標(biāo)。
· 報(bào)告還顯示,，比亞迪的電動(dòng)大巴從未達(dá)到其所宣傳的性能表現(xiàn),。依照該公司的說(shuō)法，其電動(dòng)車(chē)行駛155公里才充一次電,；然而洛杉磯當(dāng)?shù)氐慕煌▓?bào)告卻顯示,，比亞迪公交車(chē)單次出行從未超過(guò)133英里。里程最短的一次,，大巴車(chē)只跑了78英里就被迫返廠(chǎng)充電,。交通報(bào)告還顯示，常年駕駛這種大巴車(chē)的司機(jī)普遍表示,，如果他們的車(chē)能跑過(guò)59英里不充電就已經(jīng)足夠值得慶幸了,。同樣也是來(lái)自于這份報(bào)告的數(shù)據(jù)：比亞迪的電動(dòng)大巴一般行駛不到400英里就會(huì)請(qǐng)求維修；其困在路上,，撥打車(chē)輛維修電話(huà)的次數(shù)是其他車(chē)型的10倍有余,。
· 對(duì)比亞迪滿(mǎn)腹怨言的當(dāng)然不只是洛杉磯，在美國(guó)其他地方,，凡是見(jiàn)識(shí)過(guò)比亞迪車(chē)輛質(zhì)量的城市都有著和洛杉磯相似的體驗(yàn),。
· 比亞迪的公司代表們的表現(xiàn)也不敢恭維。他們?cè)诿鎸?duì)當(dāng)?shù)毓と?、媒體,、以及其他社會(huì)組織的質(zhì)疑時(shí),，常常表現(xiàn)出的狀態(tài)是憤怒：要么憤怒的自辯，要么憤怒的反擊,。該公司的高管——以尊貴的李柯總裁為代表——從來(lái)不愿承認(rèn)自己公司的產(chǎn)品存在問(wèn)題,，他們總是習(xí)慣把矛頭指向他人。但這樣只會(huì)讓這家公司的形象更為不堪——尤其是在他們已拿走了當(dāng)?shù)丶{稅人大筆錢(qián)財(cái)?shù)臅r(shí)候,。
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但其實(shí),，還有其他的角度……
在讀完《洛杉磯時(shí)報(bào)》這份資料詳實(shí),、論證充分的報(bào)告后,，你可能也會(huì)和許多讀者一樣,，自然而然的得出下面這個(gè)結(jié)論吧：
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中國(guó)公司用賄賂的手法,，通過(guò)走后門(mén)的方式從腐敗的政客手中得到了大量誘人的訂單,，而損害的卻是當(dāng)?shù)丶{稅人的利益,；這家公司向公眾撒謊,，一方面隱瞞了他們車(chē)輛的實(shí)際性能,，另一方面也沒(méi)有兌現(xiàn)其拉動(dòng)就業(yè)的諾言,；他們還觸犯法律,，用苛待工人的方式讓公司的高管賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。而當(dāng)他們的行徑終于遭到譴責(zé)時(shí),，他們拒絕承擔(dān)自己本該承擔(dān)的責(zé)任,，反而把過(guò)錯(cuò)歸咎于其他人；他們自以為是,，把自己視為正義的代言人,，卻把臟水都潑到勤勞淳樸的當(dāng)?shù)厝松砩稀?/p>
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也許上面的言辭有些過(guò)分激烈,，但就我所知,，大部分人在看完上面的報(bào)告后都會(huì)有類(lèi)似的看法,。不過(guò)我更想說(shuō)的是，即使是同一份資料,，我們還是能夠得出另外一套截然不同的敘事體系：
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比亞迪是一家具有前瞻性思維的公司，它為洛杉磯市中心帶來(lái)了環(huán)保交通,，并為蘭卡斯特鎮(zhèn)提供了就業(yè)機(jī)會(huì),。他們生產(chǎn)的電動(dòng)大巴在價(jià)格方面極富競(jìng)爭(zhēng)力，在質(zhì)量層面也與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不相伯仲。
電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力汽車(chē)不同,，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),；因此可以預(yù)見(jiàn),，其發(fā)展過(guò)程勢(shì)必會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題,。沒(méi)錯(cuò),，比亞迪確實(shí)高估了自家汽車(chē)的電池續(xù)航能力,，而且在提交招標(biāo)書(shū)時(shí),，他們也夸大了自家汽車(chē)的行駛里程,。但他們這么做只是希望能盡早拿下訂單,。
設(shè)身處地地想，其他很多公司在面對(duì)這種情形時(shí)很可能也會(huì)選擇略微夸大一下自己的能力,。因此這樣看來(lái),，他們的做法也是無(wú)可厚非。
他們?cè)谟握f(shuō)當(dāng)?shù)卣蜁r(shí)可能確實(shí)踏入了一些道德上的“灰色地帶”,，但在美國(guó)政治中,，這些行為也并不算是什么新鮮事。如果比亞迪是一家美國(guó)公司,，甚或是一家歐洲公司,，那么這樣的游說(shuō)不是司空見(jiàn)慣的嗎,？
是的，確實(shí)有一些官員沒(méi)能上報(bào)其所參與的一些中國(guó)行活動(dòng),，但這并不是比亞迪方面的錯(cuò),；作為一家赴美發(fā)展的外國(guó)公司,，他們把同當(dāng)?shù)毓賳T的關(guān)系放在一個(gè)較為重要的位置是非常自然的,。至于官員的親屬在公司任職一事,，只要她能夠勝任工作，那么這樣的聘用就不存在任何問(wèn)題,。更何況既然公司信任這家人,，那么他們愛(ài)屋及烏地把這份信任推展到這家人的其他成員也完全說(shuō)得通,；畢竟，在人事任命方面,，把工作交給一個(gè)相對(duì)熟悉的人總比交給一個(gè)陌生人要來(lái)的更有安全感。
至于勞工問(wèn)題，眾所周知,，美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人一直以“難伺候”聞名于世,。近幾十年來(lái),，他們一直都不愿與雇主同心協(xié)力,。相比較同行,，比亞迪實(shí)際上已經(jīng)很努力地在落實(shí)勞動(dòng)法的各項(xiàng)條款了。雖然在有些具體的情形下,，其處理方式有失妥當(dāng),，但總體而言，這家公司在處理和工人的關(guān)系時(shí)已然做得很好,。話(huà)又說(shuō)回來(lái),，站在比亞迪的立場(chǎng)看，如果我們的中國(guó)工人比美國(guó)工人更努力,，工作做得更好,，那我們?yōu)槭裁匆速M(fèi)時(shí)間和精力去和那些難纏的美國(guó)工人爭(zhēng)執(zhí)不休呢？
最后,，也許公司領(lǐng)導(dǎo)人的有些表態(tài)聽(tīng)起來(lái)很刺耳,，但我們首先應(yīng)該明確，英語(yǔ)并非他們的第一語(yǔ)言；其次我們要把這番話(huà)說(shuō)出來(lái)時(shí)的微妙語(yǔ)境考慮進(jìn)來(lái),?？梢韵胍?jiàn)，在利潤(rùn)豐厚的政府訂單面前,，競(jìng)爭(zhēng)始終是無(wú)處不在的,。在這種情況下，企業(yè)難免會(huì)緊繃神經(jīng),，會(huì)把遭受到的質(zhì)疑理解為外界,，尤其是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的攻訐。也正因?yàn)榇?，他們?huì)比較容易反應(yīng)過(guò)度,。另外，他們可能也會(huì)擔(dān)心,，如果真的承認(rèn)自己在某些問(wèn)題上處理不當(dāng),，那么這些表態(tài)可能會(huì)將公司拖入更為棘手的法律糾紛里。
綜上所述,，雖然雙方在合作中存在一些不愉快,，但總體來(lái)看，比亞迪與洛杉磯的合作伙伴關(guān)系仍然是互利共贏的,。
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在我看來(lái),，上面的敘述模式也同樣符合事情的真實(shí)情況?；蛘咄艘徊街v,，這種解讀至少也能自圓其說(shuō)?？墒沁@兩套敘事模型中,，人們更愿意去接受哪一種呢？當(dāng)然,，這首先肯定是與敘述者自身經(jīng)歷有關(guān),，他平常的言論值得信賴(lài)嗎？他的政治傾向如何,？他是位種族主義者,，還是個(gè)民族主義者？其次,，從信息的接收者而言,，其自身經(jīng)歷也會(huì)影響他對(duì)某些言論的判斷。他與當(dāng)?shù)卣蜻^(guò)交道嗎,？在哪類(lèi)企業(yè)工作,？此前是否了解工會(huì)組織,？凡此種種，不一而足,。
不過(guò)說(shuō)到底,，個(gè)體是否愿意讓自己在接收信息時(shí)打開(kāi)合理懷疑的開(kāi)關(guān)，主要還是取決于他自己的立場(chǎng),。換句話(huà)說(shuō),，人們更愿意去接受自己愿意接受的信息，而不是設(shè)身處地地去理解對(duì)方的心境,。
因此,，從溝通效果來(lái)看，自己能否被他人接受很多時(shí)候并不取決于你是否清楚地表達(dá)了自己的真實(shí)想法,，而在于你的行為和態(tài)度是否與對(duì)方的預(yù)設(shè)立場(chǎng)相符合,。
在我看來(lái)，中國(guó)出海企業(yè)近來(lái)遭遇的種種質(zhì)疑恰恰在于他們沒(méi)能做好這一點(diǎn),。
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中國(guó)出海企業(yè)總是出手闊綽
比亞迪并不是唯一一個(gè)和歐洲足球俱樂(lè)部產(chǎn)生財(cái)務(wù)糾紛的中國(guó)企業(yè),。2017年,，一位名叫李勇鴻的億萬(wàn)富豪一舉買(mǎi)下有著悠久歷史的意大利米蘭俱樂(lè)部,。當(dāng)時(shí)這一舉動(dòng)曾引得觀(guān)者嘖嘖稱(chēng)奇。然而僅過(guò)了一年,，米蘭就再次易主,，新老板是臭名昭著的美國(guó)“禿鷹資本”——埃利奧特基金。
這個(gè)故事并沒(méi)有多少錯(cuò)綜復(fù)雜的劇情,，根本原因很簡(jiǎn)單,，李勇鴻沒(méi)有兌現(xiàn)自己的諾言，無(wú)法給米蘭持續(xù)注資,。
相比于李勇鴻的黯然離場(chǎng),，阿斯頓維拉的老板夏建統(tǒng)（Tony Xia）的表演更具喜劇色彩。在這位思維古怪的老板的“英明管理”下,，阿斯頓維拉“成功”墮入財(cái)務(wù)危機(jī)的泥潭,，球隊(duì)的競(jìng)技狀態(tài)也是逐年下滑，如今你已經(jīng)無(wú)法在英超聯(lián)賽中看到這支隊(duì)伍的比賽了,。
降級(jí)已然令人沮喪,，但阿斯頓維拉俱樂(lè)部現(xiàn)在還有更愁的事：他們的夏老板已經(jīng)無(wú)力從中國(guó)調(diào)來(lái)資金了。
“這兩家俱樂(lè)部被收購(gòu)時(shí)都處于中國(guó)資本的積極擴(kuò)張期,。那時(shí)候,，財(cái)大氣粗的中國(guó)資本紛紛投資海外體育產(chǎn)業(yè)——更具體地說(shuō)，主要就是足球俱樂(lè)部,?！薄吨袊?guó)體育內(nèi)幕》（China Sports Insider）的馬克·德雷耶指出,，“盡管兩支俱樂(lè)部的具體情況不盡相同，但他們的老板卻有幾分共通之處,。首先,，雖然兩位商人看上去富可敵國(guó)，但他們的名字在中國(guó)商界卻并非如雷貫耳（如果不說(shuō)是籍籍無(wú)名的話(huà)）,。也可能正是這個(gè)原因,，自從接手俱樂(lè)部，兩人就不約而同地想要向外界證明,，自己絕非等閑之輩,。而這種自我證明的方式也很簡(jiǎn)單——不厭其煩地告訴世人：‘我很有錢(qián)?！?dāng)然了,，后來(lái)的事情我們也都知道了……”
“除了疑團(tuán)重重的身份，這兩人的另一個(gè)共同點(diǎn)是,，外界始終不清楚他們收購(gòu)足球俱樂(lè)部的真實(shí)目的是什么,，而這一點(diǎn)是非常令人不安的?！?/strong>德雷耶續(xù)道,，“而最終，兩個(gè)人還步入了幾乎完全一樣的結(jié)局——因?yàn)轱L(fēng)向變了,?！?/p>
歐洲職業(yè)聯(lián)賽中所出現(xiàn)的這些中國(guó)資本只不過(guò)是中國(guó)力量的冰山一角。體育圈之外,，涉足其他重要領(lǐng)域的中國(guó)玩家不勝枚舉,，就比如安邦、海航,、萬(wàn)達(dá),。不過(guò)這“三巨頭”的命運(yùn)也著實(shí)令人唏噓，他們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)積極并購(gòu),，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩,；然而轉(zhuǎn)眼之間，這三個(gè)中國(guó)出海企業(yè)中名頭最響亮的公司又都不約而同地遭遇了現(xiàn)金流危機(jī),，以致無(wú)以為繼,，只好被迫退出。 在許多類(lèi)似的故事里,，主角都是充滿(mǎn)傳奇色彩的商界大亨,，他們快速崛起，登臨巔峰,，又戲劇性地突遭變故,，黯然離場(chǎng),。人生的大喜與大悲高度濃縮在這些傳奇人物身上，令看客在品評(píng)其奇聞?shì)W事之時(shí)亦不忘感慨一句：“窮不與富斗,，富不與官爭(zhēng),。” 然而看客們卻并不知道,，在大亨們大起大落的命運(yùn)中,，感觸最深的其實(shí)另有其人。 2016~2017年間,，我曾在一家被外媒稱(chēng)為“全球擴(kuò)張超新星”的中國(guó)企業(yè)供職,。這家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和娛樂(lè)公司由一位才智過(guò)人又野心勃勃的CEO掌舵，他的計(jì)劃是打造一個(gè)前所未有的全球性技術(shù)帝國(guó),。在他的要求下,，該公司在全球主要的技術(shù)中心、娛樂(lè)中心和金融中心開(kāi)設(shè)了諸多分支辦事機(jī)構(gòu),，各個(gè)辦事處都在本地區(qū)精心策劃了多個(gè)大型活動(dòng),。此外，這位CEO還以求賢若渴的姿態(tài)瘋狂吸納全世界最頂級(jí)的人才——自然的,，其付出的代價(jià)也是令人咋舌,。 不過(guò)在我看來(lái)，這家公司的很多做法簡(jiǎn)直就是在蔑視商業(yè)與金融的“基本物理定律”,，所以在收到邀約后,，我決定先咨詢(xún)一下相關(guān)專(zhuān)家,，試圖充分了解這家公司的方方面面,。盡管最終我還是接受了這份工作，但我其實(shí)也清楚地知道,，這是在賭博：作為玩家,，我當(dāng)然希望自己贏；但考慮到賭桌上的風(fēng)險(xiǎn),，我也隨時(shí)準(zhǔn)備接受最壞的結(jié)果,。 對(duì)于那位CEO，從我的情感出發(fā),，我對(duì)他欽佩非常,；然而理性地講，我還是無(wú)法完全相信他為公司所編織的那些未來(lái),。 說(shuō)到這里,，我想補(bǔ)充一句，其實(shí)像我這樣,，帶著懷疑主義的謹(jǐn)慎就業(yè)觀(guān)去職場(chǎng)打拼的人并不在少數(shù),。我認(rèn)識(shí)過(guò)許多和我觀(guān)念類(lèi)似的人,，他們能透過(guò)各種天花亂墜的宣傳話(huà)術(shù)，洞悉世界的真實(shí),。也正是這個(gè)原因,，他們中絕大多數(shù)人的職業(yè)發(fā)展都相當(dāng)順利。不少人還嘗試過(guò)多家知名公司,，但無(wú)論在哪兒,，他們的工作表現(xiàn)都會(huì)給雇主留下深刻印象。 不過(guò)也有另外一群人,。 幾個(gè)月前,，一位曾和我一起供職于那家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的同事給我發(fā)了封郵件。在附件里的文檔中,，他對(duì)我傾吐了自己的心事,。他說(shuō)他幾乎大半生都在抑郁癥的泥潭里掙扎，無(wú)法找到哪怕一份能令自己收獲成就感的工作——直到他聽(tīng)了那位CEO的演講,。 他告訴我,，自那以后，那位CEO所說(shuō)的每句話(huà)他都深信不疑,。CEO說(shuō)他的員工應(yīng)該“all in”,，于是他就全力工作，毫無(wú)保留,；CEO工作狀態(tài)激揚(yáng)澎湃,，于是他也將抑郁癥的頑疾徹底甩掉。他甚至還將這份熱情傳導(dǎo)給了自己的家人和朋友,，試圖讓他們也成為這家公司的忠實(shí)擁躉,。他對(duì)公司管理層所發(fā)布的信息深信不疑，即使當(dāng)嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)已經(jīng)讓他摯愛(ài)的企業(yè)不可挽回地駛向萬(wàn)劫不復(fù)的深淵,，他也是渾然不覺(jué),。 當(dāng)然，最后他還是知道了那個(gè)人盡皆知的秘密——在他只剩幾周就將被公司裁員的時(shí)候,。 完全可以想象,，當(dāng)知曉一切的時(shí)候，他的那種絕望與無(wú)力,。尤其是當(dāng)想起自己曾多次在他人面前稱(chēng)贊公司時(shí),，他更是感到羞憤難當(dāng)。于是,，他決定保守秘密,。第二天，他像往常一樣準(zhǔn)時(shí)出門(mén),，但這一次他沒(méi)有選擇去公司,，而是一個(gè)人在一家咖啡館呆坐了一整天,。從那之后的每一天，他都這樣度過(guò),，直到幾周后,，意料之中的大裁員決議來(lái)了…… 被遣散的員工有數(shù)百人。當(dāng)時(shí)公司給出的說(shuō)法是,，這種離職方式能讓他們“以體面的方式離開(kāi)公司,，更好的迎接下一段挑戰(zhàn)”。 如今,，我的那位同事已經(jīng)從“上一段挑戰(zhàn)”所帶來(lái)的陰霾中走出來(lái)了,，他的生活看上去也比以前好了很多。 我之所以要講這件事,，只是想說(shuō)明一點(diǎn)：當(dāng)一家大型公司轟然倒下時(shí),，不要只關(guān)心那些所謂的傳奇人物，真正的受害者是那些千百個(gè)和我這位同事有著相似命運(yùn)的人,。他們中有些人也許能成功走出苦悶,，但也總有一些人不那么幸運(yùn)。 我聽(tīng)說(shuō)有的員工在離職時(shí),，公司還欠著他幾個(gè)月的薪水,；我還聽(tīng)說(shuō)，有的人為了工作而無(wú)暇照顧家庭,，于是被公司裁員后,，只得面臨妻離子散、孑然一身的境地,。但即便如此,，他們所經(jīng)歷的也不是最糟的…… 最后我想說(shuō)，我見(jiàn)過(guò)許多因公司原因而被迫離職的人,，我發(fā)現(xiàn)不管是中國(guó)人還是外國(guó)人,，不管是就職于中國(guó)的企業(yè)還是就職于國(guó)外的企業(yè),，那些離職后痛苦最深的人都是最相信公司的人,。他們相信老板，相信CEO所承諾的未來(lái),。所以當(dāng)大廈將傾之時(shí),，他們所感受到的幻滅感絕非他人所能體會(huì)。 這個(gè)角度看,，那些最痛苦的人其實(shí)是公司里最好的員工,。然而現(xiàn)實(shí)的悲劇性在于，猜疑之人總會(huì)收獲更多回報(bào),，而忠義之士所得的卻只有痛苦,。 ? 那么對(duì)于我們外國(guó)人來(lái)說(shuō),，懷著怎樣的心態(tài)去看待中國(guó)企業(yè)才是最明智的呢？ 談到這些中國(guó)的企業(yè)悲劇,，不同的人基于不同的立場(chǎng)總是會(huì)給出不同的解讀,。 有些人把責(zé)任推給了自負(fù)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，認(rèn)為他們野心勃勃卻志大才疏,，只會(huì)定下不切實(shí)際的目標(biāo),，卻不知該如何將夢(mèng)想落地生根。 還有些人把矛頭指向了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境,，認(rèn)為信貸緊縮和監(jiān)管壓力是造成那些出海企業(yè)遭遇困境的幕后推力,。 當(dāng)然也有人認(rèn)為腐敗才是罪魁禍?zhǔn)住Ｔ谒麄兛磥?lái),，這些企業(yè)所進(jìn)行的海外擴(kuò)張,，不過(guò)是極少數(shù)人試圖將非法資產(chǎn)以看似合理的方式轉(zhuǎn)移到海外賬戶(hù)的手段。 由于才疏學(xué)淺,，經(jīng)歷有限,，對(duì)于上述解讀，我個(gè)人也無(wú)法給出一個(gè)清晰的判斷,，不知道究竟何者更接近事實(shí)真相,。但如果我們把視野拉回到文章的開(kāi)頭，再次審視下比亞迪這次的公關(guān)危機(jī),，也許我們可以約略找出答案,。 首先我想明確一點(diǎn)：我無(wú)法對(duì)比亞迪的財(cái)務(wù)狀態(tài)評(píng)頭論足，因?yàn)槲沂种胁](méi)有任何證據(jù)或是相關(guān)信息可以支持我在這方面長(zhǎng)篇大論,。我所知道的是： 第一,，這是家正在進(jìn)行海外擴(kuò)張的中國(guó)企業(yè)； 第二,，在我所認(rèn)識(shí)的人當(dāng)中,，幾乎所有把中國(guó)企業(yè)的全球化戰(zhàn)略當(dāng)一回事的人都因他們的選擇而付出了代價(jià)； 第三,，據(jù)我所知,，其他國(guó)家的很多大型公司也有過(guò)諸多不良行為。前文所羅列的那些中國(guó)企業(yè)的個(gè)中罪狀,，很多老牌歐美大企業(yè)也曾經(jīng)嘗試過(guò)（或者至少?gòu)氖逻^(guò)與之類(lèi)似的勾當(dāng)）,。因此從這個(gè)角度講，中國(guó)企業(yè)之所以成為眾矢之的,，一部分原因是由于他們的“新人”身份,。我們知道，幾乎在所有環(huán)境里，初來(lái)乍到的新人都免不了要被“老人”排斥,，商界也如是,。 不過(guò)這也并不意味著中國(guó)企業(yè)就是無(wú)瑕白璧，仿佛所有針對(duì)他們的指控都是欲加之罪,。事實(shí)上,，相比于老牌國(guó)際跨國(guó)公司，中國(guó)企業(yè)在公司管理方面確實(shí)缺少必要的透明度,。不僅是企業(yè),，中國(guó)的財(cái)政體系也不夠透明，法律體系更是如此,。作為一個(gè)在這里學(xué)習(xí),、工作，密切關(guān)注中國(guó)商界的寫(xiě)作者,，我每一天都能體驗(yàn)到這些透明度的缺失,。 所以在這種情況下，當(dāng)你把公司開(kāi)在了大洋彼岸的某個(gè)小鎮(zhèn)里時(shí),，你覺(jué)得當(dāng)?shù)赝顿Y者,、政府官員、消費(fèi)者亦或是潛在的員工會(huì)帶著怎樣的預(yù)設(shè)立場(chǎng)去審視你的公司呢,？ 不管從哪個(gè)角度看,，比亞迪都難言完美。但不管怎樣,，我們必須承認(rèn),，這是一家嚴(yán)肅的公司，從事的是合法的業(yè)務(wù),，他們所生產(chǎn)的產(chǎn)品也是物有所值的,。同時(shí)我們應(yīng)該意識(shí)到，一家能獲得像沃倫·巴菲特這種保守投資者青睞的公司也必有其過(guò)人之處,。 所以,，問(wèn)題的關(guān)鍵不在于“中國(guó)企業(yè)”，而在于“出?！边@個(gè)語(yǔ)境,。在過(guò)去幾年里，每當(dāng)中國(guó)企業(yè)在海外風(fēng)生水起,、博得關(guān)注之時(shí),，映入世人眼簾的既不是稚拙的蹣跚，亦不是緩慢的前進(jìn),，而是喧囂與倉(cāng)促、混亂與失敗。最終,，當(dāng)硝煙散盡,，散落于地的總是大疊未償?shù)那房钆c大量未解的難題。 外國(guó)人對(duì)中國(guó)的體制缺乏透明度的擔(dān)憂(yōu)由來(lái)已久,，但這也并不是什么新現(xiàn)象,，百年以前如此，百年以后照舊,。正是因?yàn)檫@樣的擔(dān)憂(yōu)始終存在,，每當(dāng)外國(guó)人談及中國(guó)與世界其他地方的經(jīng)濟(jì)往來(lái)與外交關(guān)系時(shí)，“開(kāi)放”永遠(yuǎn)是出現(xiàn)頻率最高的詞,。 那么是不是沒(méi)有透明度就無(wú)法獲得世界的信任呢,？也并不見(jiàn)得。日本的企業(yè)文化就一直以無(wú)法為外人理解而著稱(chēng),，然而這并不妨礙他們通過(guò)其他方式贏得世界的信任——比如產(chǎn)品和品牌,。外國(guó)人可能難以理解他們的公司管理方式，但卻能從他們的產(chǎn)品中了解這個(gè)國(guó)家的工藝方法和行事風(fēng)格,。所以當(dāng)豐田的造車(chē)模式成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿時(shí),，日本與世界其他經(jīng)濟(jì)體之間的信任關(guān)系就已經(jīng)悄然建立。這種信任,，既來(lái)自于日本企業(yè)對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)近乎偏執(zhí)的堅(jiān)持,，也來(lái)自于他們對(duì)新鮮事物異乎尋常的謹(jǐn)慎。他們可能對(duì)世界并沒(méi)有那么開(kāi)放,，但他們至少能將自己的態(tài)度貫徹始終,。 然而，當(dāng)日本出海企業(yè)也在近幾年連遭打擊后,，他們反而成為了中國(guó)同行眼中的反面教材,。這或許部分解釋了為何中國(guó)企業(yè)既不重視產(chǎn)品，也缺乏貫徹始終,、內(nèi)外一致的經(jīng)營(yíng)理念,。 我仍然愿意相信比亞迪家是值得信賴(lài)的公司，不過(guò)我也必須指出,，目前的環(huán)境對(duì)于志在全球化發(fā)展的中國(guó)企業(yè)而言絕對(duì)稱(chēng)得上是一個(gè)艱難時(shí)世,。在這種態(tài)勢(shì)下，他們必須加倍努力,，用自己的行動(dòng)來(lái)打碎懷疑論者的預(yù)設(shè)立場(chǎng),。 從這個(gè)意義上看，在充滿(mǎn)猜忌眼光的世界中跋涉,，對(duì)于比亞迪們來(lái)說(shuō)也未嘗不是一次自我修煉的良機(jī),。他們能成為最后的贏家嗎,？有可能，但前提是他們能把誠(chéng)實(shí)交易與透明化管理落到實(shí)處,。雖然他們目前尚未達(dá)成這兩個(gè)基本條件,，不過(guò)我很期待有一天他們能用自己的行動(dòng)成功說(shuō)服我這個(gè)疑忌滿(mǎn)腹的外國(guó)人。（財(cái)富中文網(wǎng)） ? 注：文章為作者獨(dú)立觀(guān)點(diǎn),，不代表財(cái)富中文網(wǎng)立場(chǎng),。 作者Elliott Zaagman是一名培訓(xùn)師、組織變革管理咨詢(xún)師,，專(zhuān)注于幫助中國(guó)企業(yè)走向全球化,。他所采用的全方位四維討論模型，可以從內(nèi)到外改善企業(yè)的管理模式,，幫助公司盡快邁出通往國(guó)際化的重要一步,。您可以通過(guò)LinkedIn或個(gè)人微信號(hào)：ezaagman與他聯(lián)絡(luò)，或關(guān)注他的新浪微博和知乎賬號(hào)：@Ell小查,。
