這不是戴仁·帕爾摩頭一次聽見這個聲音,，但是上個月在洛杉磯，當(dāng)福特新款野馬Mach-E首度公開亮相時,，這輛電動汽車引擎發(fā)出的聲音,，讓這位福特電動汽車產(chǎn)品開發(fā)主管雞皮疙瘩都起來了——重低音、變化的音質(zhì),、咆哮的渦輪聲,。帕爾摩說：“這聲音真特別?！?/p>

等等,，電動汽車不應(yīng)該很安靜嗎？原則上是,。電動汽車沒有可燃氣體發(fā)動機,，應(yīng)該是寂靜無聲的。但美國聯(lián)邦政府要求,，到2020年,，所有的混合動力汽車和電動汽車，應(yīng)在低速行駛時發(fā)出聲音,，以保證行人安全,。

預(yù)計在未來30年,，患有視覺障礙和失明的美國人數(shù)量將翻一番，所以讓車輛發(fā)出噪音非常必要,。更重要的是,，危險時刻，我們的大腦對聲音的反應(yīng)更為迅捷,。

不過對于汽車廠商來說,，聲音可不只是為了安全。適當(dāng)?shù)穆曇魰ぐl(fā)腦內(nèi)負責(zé)情緒,、情感和記憶的區(qū)域,。某些聲音甚至可以影響我們的行為、購物選擇,，以及我們對味道,、氣味和質(zhì)地的感知。

汽車廠商多年來對聲音的執(zhí)著超乎你想象,。他們聘請了專業(yè)的音樂人,、心理學(xué)家和神經(jīng)科學(xué)家，來讓汽車“唱歌”——一首能引發(fā)情感共鳴,、強化安全感或滿足感的“歌曲”,。

比如捷豹2019款全電動車I-Pace，它的聲音就像宇宙飛船,，這要歸功于音樂制作人理查德·德威恩制作的合成聲效,。他從《星球大戰(zhàn)》飛行器中汲取靈感，也研究了電動摩托車的聲音,。

為了制作捷豹的車聲,，德威恩反反復(fù)復(fù)嘗試了很多次。他為車內(nèi)車外的兩套揚聲器制作兩種不同的聲音,?！俺丝秃退緳C在車內(nèi)聽到的聲音，與行人在車外聽到的聲音,，實際上大不相同,。”德威恩說,。

德威恩還制作了汽車的各種提示音,，包括觸摸屏導(dǎo)航系統(tǒng)的聲音到閃光燈的聲音。他說,，“我得制作汽車的整套聲音語言,。”

哈雷戴維森在今年年初推出全電動摩托車時,，為了迎合80,、90后,，采用了新的聲音，而不是沿用其標志性的引擎轟鳴聲,。公司承認哈雷鐵粉或許不會喜歡這種新聲音,。

“你或者愛這聲音,，或者恨它——但無論如何你記住它了,。”潘多拉聲音品牌咨詢公司Studio Resonate的主管史蒂夫·凱勒說,。

此時有聲勝無聲

2000年伊始,，無論設(shè)計汽車還是咖啡機，聲音美學(xué)變得越來越重要,?？v觀汽車史，人們始終把聲音與汽車聯(lián)系在一起,。汽車的聲音意味著動力或者獨特性,。

“我們處在一個體驗經(jīng)濟的時代，會特別重視汽車的感官要素,?！眲P勒說。

比如,，現(xiàn)代就花了18個月的時間,，為旗下汽車品牌制作了6聲調(diào)音序，目的就是要讓品牌與客戶的交流變得“必要,、精致和自信,。”福特聘請了底特律交響樂團,，為2019款林肯飛行家制作了提示音,，用打擊樂、小提琴和中提琴的交匯聲,，創(chuàng)造奢華而安定的感覺,。保時捷曾在發(fā)動機機箱內(nèi)安裝“聲音傳導(dǎo)系統(tǒng)”，讓發(fā)動機噪聲傳輸?shù)杰噧?nèi),。而大眾曾使用“模擬聲浪系統(tǒng)”,，來重現(xiàn)老式汽車的嗡嗡聲。

不過廠商們發(fā)現(xiàn),，假音搞不好會令消費者反感,。2016年大眾在車中安裝了可以模擬發(fā)動機噪音的聲控器，引發(fā)了人們的抵制,，車主們開始拆掉這個討厭的裝置,，還上傳了拆前拆后的錄像,。

有些情況下，如果汽車的假音比實際動力的聲音大,，可能會導(dǎo)致危險,。車輛動力與聲音不協(xié)調(diào)，會使得駕駛員在經(jīng)過路口或在超車時,，高估汽車的動力,。

預(yù)計2020年會有14款新的電動汽車問世。隨著越來越多的電動汽車進入市場,，聲音美學(xué)在汽車聲響領(lǐng)域?qū)⑾破鹨淮胃蟮睦顺薄?/p>

今年,，福特野馬的銷量下滑，福特公司押寶旗下全新電動SUV——野馬Mach-E,。如何為Mach-E制定聲音效果,，成為了全公司都要努力的事。野馬車有著悠久歷史,，有一批忠實粉絲,，他們對野馬應(yīng)該發(fā)出什么聲音和應(yīng)該帶來什么感受，非常有執(zhí)念,。

“野馬是帶有強烈情緒感的車,，”帕爾摩說，“所以它風(fēng)靡了半個世紀,?！?/p>

當(dāng)福特設(shè)計師專注于門把手、車體曲線和座位體驗時,，帕爾摩的100人團隊花了一年時間來研究聲效美學(xué),。他們聽了《蝙蝠俠》中的引擎轟鳴聲，聽了《銀翼殺手》的電子聲效,。他們在車內(nèi)安裝了鉑傲的長條音響和10種揚聲器,。他們在不同階段咨詢消費者，經(jīng)常不顧有經(jīng)驗的汽車設(shè)計師的建議,，而采用消費者的意見,。

洛杉磯首秀前兩周，帕爾摩走進F.I.V.E.實驗室,，這是福特的內(nèi)部虛擬現(xiàn)實工作間,，他戴上一副耳塞，沉浸在一個虛擬世界中——他坐在車輪后面,，聽著發(fā)動機的快速旋轉(zhuǎn)聲,。這種聲音混合了“星際飛船加速”聲和細致的背景聲。

在另一次虛擬現(xiàn)實體驗中，他站在了咖啡館門外,，一輛福特野馬Mach-E停到了他身邊,。

“我那時說，‘天哪,，那聲音真好聽,，’”帕爾摩說，“這聲音是全新的,，而且完全是很自然的聲音,。”這就是優(yōu)質(zhì)的假音,。

蟬噪林逾靜,，鳥鳴山更幽。這句古詩早已解釋了有聲勝無聲的原因,。（財富中文網(wǎng)）

譯者：宣峰

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