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飛行員出身的劉紹勇 2004 年 8 月從中國(guó)民航總局副局長(zhǎng)調(diào)任南航總經(jīng)理后,，推動(dòng)當(dāng)時(shí)處于困境的南航全面轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化,。2008 年 7 月，南航獲得“中國(guó)民航飛行安全五星獎(jiǎng)”,。雖然 2008 年受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響,，南航出現(xiàn)了虧損，但虧損額要比另外兩家國(guó)有大航空公司要小,。2008 年 12 月,，劉紹勇轉(zhuǎn)任東航集團(tuán)公司總經(jīng)理，此時(shí)的東航又是三大國(guó)有航空公司中經(jīng)營(yíng)最艱難的,，擺在劉紹勇面前的局面比四年前執(zhí)掌南航時(shí)困難更大─“資不抵債”,，“借的錢(qián)不夠花的錢(qián)”。劉紹勇說(shuō),，“2009 年的目標(biāo)是讓東航大幅度減虧,?！?