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在中國汽車行業(yè)整體下滑的背景下,，要帶領中國領先的汽車制造商長城汽車往前走,，王鳳英的工作并不輕松。這家在香港上市的公司去年利潤增長了4%,，其代價是削減了一半的研發(fā)成本,。今年上半年，長城汽車的利潤下降了59%，降至2.22億美元,，營收下降了16%,。但王鳳英仍然在推動長城汽車走向海外：在俄羅斯有工廠在建，在印度設立了子公司,，在北美也計劃開展業(yè)務—不過可能受阻于貿易爭端,。王鳳英告訴《中國日報》：“對長城汽車來說，主戰(zhàn)場就是全球市場,?！边@印證了長城汽車擴張型的公司文化，正是這種文化讓長城汽車在國有企業(yè)主導的中國汽車市場上占有一席之地,。