“遲早要發(fā)生的事故”
《財(cái)富》 雜志的調(diào)查揭示了一個(gè)關(guān)于傲慢和野心的故事, 以及一種過于關(guān)注溢出的咖啡,、對(duì)鉆探災(zāi)難卻重視不夠的安全理念
????唐熙華在南美的挫折并沒有延緩他的高升,,令一些同事給他起了個(gè)外號(hào):“不粘鍋托尼”。他11年里干過7個(gè)崗位,。2000年,,43歲的唐熙華被任命為BP的財(cái)務(wù)主管,這已經(jīng)不屬他的專業(yè)范圍,。但這是一個(gè)布朗本人擔(dān)任過的職務(wù),,是為日后高升做準(zhǔn)備。2003年,,唐熙華進(jìn)入BP董事會(huì),,并當(dāng)上了勘探和生產(chǎn)首席執(zhí)行官,坐上公司第二把交椅,。前地質(zhì)學(xué)家理查德·胡巴德(Richard Hubbard)說:“約翰已經(jīng)選定托尼做他的當(dāng)然繼承人,。”
????事實(shí)上,,布朗爵士并不想把工作交給任何人——至少不想很快移交,。公司宣布他將在2008年12月60歲時(shí)退休。但布朗想完成最后一單宏偉交易,,讓BP成為世界最大的石油公司,。他開始與殼牌交換并購的想法,卻遭到公司董事會(huì)否決,。時(shí)任董事會(huì)主席的彼得·薩瑟蘭(Peter Sutherland)說:“那樣做將是一場(chǎng)災(zāi)難,。”薩瑟蘭現(xiàn)任高盛國際公司(Goldman Sachs International)董事長,。
????在一些董事看來,,BP還沒有消化它之前并購的業(yè)務(wù)。他們擔(dān)心布朗操之過急,,難以削減成本和發(fā)揮這些交易帶來的協(xié)同效應(yīng),。前董事、布朗的重要副手之一約翰·莫格福特(John Mogford)說:“人們普遍覺得,,他們跑得有點(diǎn)快,。布朗把BP帶得太遠(yuǎn),,他既不回頭,也不向下看,,總在不停地尋找下一個(gè)目標(biāo),。下一個(gè)目標(biāo)又要比上一個(gè)更大?!?/p>
不能容忍的風(fēng)險(xiǎn)形勢(shì)
????多年來,,BP一直在為發(fā)生災(zāi)難做準(zhǔn)備。一位高管被安排全天接聽任何地方在出現(xiàn)緊急情況后向倫敦報(bào)警的電話,。來自蘭德公司(Rand Corp.)的顧問訓(xùn)練管理層如何應(yīng)對(duì),,并將災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)演示出來,表演通常持續(xù)兩到三天,。有個(gè)場(chǎng)景是油輪在馬六甲海峽擱淺,;在另一個(gè)場(chǎng)景中,BP面臨災(zāi)難性的海上井噴事故,。隨著設(shè)計(jì)好的劇情逐步展開,,會(huì)有演員扮成質(zhì)問的記者,出現(xiàn)在高管家門前的臺(tái)階上,。
????2005年3月23日,,BP發(fā)出了真實(shí)的危機(jī)信號(hào):得克薩斯城煉油廠著火了。該廠位于加爾維斯敦附近,,是BP最大、問題最多的煉油廠,。一個(gè)生產(chǎn)可燃汽油添加劑的容器因溫度過高造成液體外溢,,被一輛皮卡的回火點(diǎn)燃,形成了一片蒸汽云,。這次爆炸導(dǎo)致15人死亡,,180人受傷,是美國10年來最嚴(yán)重的工業(yè)事故,。
????BP從阿莫科公司接過來的這家煉油廠已有71年歷史,,年久失修,安全措施長期得不到升級(jí),。然而,,在BP于1999年接管后,倫敦總部卻要求工廠削減25%的預(yù)算,?;瘜W(xué)物質(zhì)釋放和小型火災(zāi)在這家工廠成了家常便飯。在那次爆炸前的30年,,得克薩斯城煉油廠發(fā)生過23起死亡事故,,單在2004年就有3起,。BP管理層收到過大量警示。安全審計(jì)和報(bào)告提醒公司,,工廠已經(jīng)處于“徹底破敗狀態(tài)”,,顯示出“不能容忍的風(fēng)險(xiǎn)形勢(shì)”,提出了再次發(fā)生“重大現(xiàn)場(chǎng)事故”的可能性,。爆炸前一個(gè)月,,工廠的經(jīng)理向BP全球煉油主管展示過死亡者的幻燈片。
????多年來,,BP一直在自夸它的安全紀(jì)錄,,強(qiáng)調(diào)造成停工一日以上的失誤、掉落和車輛事故的數(shù)量在大幅下降,。(這是行業(yè)和行業(yè)監(jiān)管者都密切跟蹤的一項(xiàng)數(shù)據(jù),。)在布朗領(lǐng)導(dǎo)下,BP制定了一套眼花繚亂的規(guī)則來提升自己的紀(jì)錄,,比如禁止邊開車邊打手機(jī),,下樓梯必須抓著扶手,不能拿著沒有蓋子的咖啡杯,。在向高管發(fā)獎(jiǎng)金時(shí),,要考慮這些人身安全標(biāo)準(zhǔn)的因素。布朗說,,BP在并購阿莫科后大幅削減了工傷比率,。他說:“得克薩斯城的悲劇是,它做得不夠好,?!?/p>
????但BP在人身安全方面的成就掩蓋了在工藝安全上的失敗。在能源行業(yè),,工藝安全通常就是保證一件事:讓碳?xì)浠衔锎粼诠艿篮凸拮永?。?zāi)難發(fā)生的原因并非是管子砸了某人的腳,或是誰的頭被碰到了,。它們起源于做事的方法有缺陷,,積累了風(fēng)險(xiǎn)。
????在美國化學(xué)安全委員會(huì)的要求下,,BP任命了一個(gè)藍(lán)帶級(jí)專家小組,,由前國務(wù)卿詹姆斯·貝克(James Baker)主持,考察得克薩斯城和其他美國四家煉油廠,。小組發(fā)現(xiàn),,BP“缺乏操作紀(jì)律,容忍嚴(yán)重偏離安全操作實(shí)踐的行為,對(duì)工藝安全風(fēng)險(xiǎn)明顯自以為是”,,結(jié)論是布朗“權(quán)力分散的管理體系和創(chuàng)業(yè)文化”降低了“安全問題”的重要等級(jí),。比如,BP的全球安全主管僅向布朗的助理匯報(bào)工作,?;瘜W(xué)安全委員會(huì)在自己長達(dá)341頁的報(bào)告中提出了另一個(gè)主要因素:公司的成本削減。
????在爆炸的善后工作中,,布朗發(fā)誓防止災(zāi)難再次發(fā)生,。可得克薩斯城工廠不是他看到的唯一事故,。僅僅過了4個(gè)月,,BP在墨西哥灣新的大型生產(chǎn)平臺(tái)“雷馬號(hào)”(Thunder Horse)差一點(diǎn)在颶風(fēng)中沉沒。當(dāng)時(shí),,他們急于完成這座投資10億美元的平臺(tái),,裝反了一個(gè)閥門,結(jié)果讓壓載罐進(jìn)了水,。檢查還發(fā)現(xiàn)了其他劣質(zhì)工藝,。修復(fù)工作將耗資數(shù)億美元,并使雷馬號(hào)在三年內(nèi)無法投入使用,。
????接著,,2006年3月,BP在普魯?shù)禄魹车妮斢凸艿栏g,,造成26.7萬加侖原油泄漏,,這是阿拉斯加北坡(North Slope)最嚴(yán)重的一次石油外溢。事故起因于公司沒有適當(dāng)?shù)販y(cè)試和清理老化的輸油管,。(BP最終支付3.73億美元和解費(fèi)用,,用于解決由輸油管泄漏、得克薩斯城爆炸以及另一起不相關(guān)的操縱丙烷市場(chǎng)所引起的刑事和民事指控,。公司承認(rèn)犯有重罪和輕罪,簽署了延遲判決協(xié)議,,同意接受三年的緩判期,。它還將支付21億美元,解決4,000起得克薩斯城個(gè)人傷害案件,。)
????由于來自美國的批評(píng)增加,,布朗引進(jìn)了一位人脈廣泛、能保證提供政治掩護(hù)的美國人,。新任BP美國公司董事長鮑伯·馬龍(Bob Malone)是土生土長的得克薩斯州鄉(xiāng)村人,,也是BP的老員工。布朗形容他為“我的人體盾牌”,。馬龍上任后,,BP成功地奉行它的標(biāo)準(zhǔn)事故善后程序:承認(rèn)錯(cuò)誤和打開支票簿,,但堅(jiān)決否認(rèn)公司存在系統(tǒng)性的問題。布朗單方面授權(quán)馬龍,,無論在美國的什么業(yè)務(wù),,只要安全方面一有風(fēng)吹草動(dòng)就關(guān)閉。
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