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“遲早要發(fā)生的事故”

“遲早要發(fā)生的事故”

Peter Elkind, David Whitford, Doris Burke 2011年03月31日
2007年,,唐熙華接管BP公司,。此前,,這家石油巨頭已經(jīng)發(fā)生了一系列災(zāi)難性的事故,。他發(fā)誓,,安全是優(yōu)先考慮的事務(wù),。那么,他又是怎么趕上了史上最嚴(yán)重的一次工業(yè)事故的,?
《財(cái)富》 雜志的調(diào)查揭示了一個(gè)關(guān)于傲慢和野心的故事,, 以及一種過于關(guān)注溢出的咖啡、對鉆探災(zāi)難卻重視不夠的安全理念

????關(guān)閉后,,井內(nèi)壓力再次上升,。壓力和液體同時(shí)上漲,明確顯示有碳?xì)浠衔镞M(jìn)入井內(nèi),。船員又測試了兩次,,仍得到相同的結(jié)果。這讓鉆臺的決策者感到困惑不解,。和??松梨谀切┕静煌珺P沒有制定測試的程序,,也沒有安排人解釋這些結(jié)果,。一位資深鉆探員做出了一個(gè)讓人糊涂的解釋。他提出,,是鉆探淤泥對防噴器的一個(gè)閥門施加了壓力,,后者將壓力傳導(dǎo)至鉆探管——他稱這種現(xiàn)象是“膀胱效應(yīng)”。大家討論了一番后,,這個(gè)解釋被接受了(后來的調(diào)查人員認(rèn)為不可能),。沒有人費(fèi)心去跟岸邊的安全專家商量,。

????BP的唐納德·維德林(Donald Vidrine)命令船員再做一次測試。這一次是在鉆探管旁邊的一條被稱為“壓井管線”(kill line)的通道上,。理論上,,壓井管線和鉆探管都屬于同一個(gè)封閉系統(tǒng),對兩條管線的測試結(jié)果應(yīng)該相同,。但這一次油井通過了測試,,沒有出現(xiàn)液體和氣壓上升。(調(diào)查人員后來推斷,,這是因?yàn)閴壕芫€堵住了,。)船上的BP員工覺得,對壓井管線的一次成功測試,,比對鉆探管的三次失敗測試更有說服力,,最終決定接著干下去:油井可以塞住了。

????夜幕降臨,。在甲板下面的一間會議室里,,貴客們祝賀船員創(chuàng)下七年完美無暇的安全紀(jì)錄。他們一起討論了更加雄心勃勃的2010年新計(jì)劃,。

????晚上9點(diǎn)過后不久,,貴客們退出會場,來到駕駛室,。這個(gè)地方很棒,,尤其是天黑以后,滿眼都是色彩鮮艷的屏幕和閃爍的燈光,。他們最后來到了動(dòng)態(tài)定位模擬器,,這是一種像電腦游戲一樣的訓(xùn)練設(shè)備,用于模擬可能將鉆井平臺從油井打落的極端環(huán)境,。他們玩得很開心,,但已經(jīng)沒有時(shí)間玩到頭了。

????后來對實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn),,在下午6點(diǎn)52分時(shí)出現(xiàn)過油井深處早期壓力“不平衡”的跡象,,也就是說,在爆炸前的兩個(gè)小時(shí),,碳?xì)浠衔镆恢痹谏嫌?。開始很慢,隨后力道和速度逐漸加劇,??墒牵?fù)責(zé)監(jiān)視油井的船員沒能察覺到這一問題,。

????駕駛室發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)不對勁的情況,,是一陣突然且高頻率的震動(dòng),。所有人都感覺到了?!澳鞘鞘裁??”隊(duì)長庫奇塔問。

4月20日 “著火,!著火,!著火!”

????邁克·威廉姆斯(Mike Williams),,地平線號上的電子技術(shù)員,,在爆炸發(fā)生時(shí)正和妻子通電話。他后來描述說,,聽到的聲音是“一聲‘咝咝’的噪音和一下重重的撞擊聲”,。他對妻子說,他必須掛電話了,。

????船上的第三號發(fā)動(dòng)機(jī)開始發(fā)狂地轉(zhuǎn)動(dòng),。燈泡炸裂,計(jì)算機(jī)屏幕破碎,。鉆井平臺陷入黑暗,。第一次爆炸把威廉姆斯震到了發(fā)動(dòng)機(jī)室的另一頭,第二次撞擊把他再震出35英尺遠(yuǎn),。頭上劃出一道很深的傷口,,鮮血遮住了眼睛,,房間內(nèi)的二氧化碳讓他說不出話來,,他拖著一條受傷的腿,來到了駕駛室,。

????第一次爆炸發(fā)生時(shí),,鉆井專家列奧·林德內(nèi)爾(Leo Lindner,他原是個(gè)英語教授,,后來為賺錢改了行)正在熟睡,。第二次撞擊把他震下了床,他光著腳,,僅穿著內(nèi)衣,,搞不清發(fā)生了什么??諝庵袕浡鴿鉄?。林德內(nèi)爾感到奇怪:他的好朋友雷恩·海伊爾本來住隔壁,現(xiàn)在他卻在眼前,。他聽到船上的廣播傳來燕西·凱普林格(Yancy Keplinger)的聲音:“著火,!著火,!著火!這不是演習(xí),!”他抓了幾件衣服,。后來,他對《財(cái)富》雜志說:“我想我得穿著褲子死,?!?/p>

????船員們聚集在船頭的兩艘救生艇前(船尾的兩艇已經(jīng)被大火阻斷。)這群人的領(lǐng)導(dǎo)拿著紙板核對姓名,,想搞清楚具體人數(shù),,但所有人都能看出,這已不可能了:有些船員已經(jīng)跳水了,。在經(jīng)過了似乎沒有盡頭的耽擱之后,,兩艘救生艇終于出發(fā)了,有幾個(gè)人被留在了船上,。對他們來說,,除了跳水,唯一的選擇就是一艘充氣救生筏,。

????鉆工懷曼·威勒(Wyman Wheeler)被人用金屬擔(dān)架推過來了,,他受了重傷,痛得大叫不止,。但是,,現(xiàn)在救生筏在甲板邊上搖晃不定,威勒的救助者無法將擔(dān)架放上去,?;鹧嬲诒平瑴囟葞缀蹼y以忍受,,四周小爆炸不斷,。最后,首席工程師史蒂夫·伯爾頓(Steve Bertone)將擔(dān)架推上了救生筏,,自己也跟著上去,。

????庫奇塔隊(duì)長沒有坐救生筏,他跳海了,。威廉姆斯后來對調(diào)查人員說:“溫度太高,,我覺得那筏子肯定會爆炸或融化,上面的人要被煮熟,?!?/p>

????當(dāng)晚的死亡其實(shí)已經(jīng)結(jié)束,拼命逃生的人們還不知道這個(gè)奇跡,。不會再有人死了,。威勒和所有受傷者一樣都活了下來,。但他們有10位同事被鉆臺上的大火吞噬。還有一人從右舷的吊架摔了下來,,臉朝下倒在血泊之中,。一位同事上前查看,沒有探到脈搏,,便迅速撤離了,。

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