????福特公司令人喜出望外的盈利是個好消息,，但這并不意味著未來會一帆風順,。這自有原因。

????作者：Alex Taylor III

????盈利總是好過虧損,，艾倫?穆拉利（Alan Mulally）和他在福特汽車公司的團隊應(yīng)該為第一季度的良好業(yè)績而深受鼓舞,。他們應(yīng)該感謝海外強勁的銷售業(yè)績外加美國國內(nèi)的成本驟減，這兩大因素促使公司足以挺過全球經(jīng)濟的動蕩,，特別是當下美國汽車銷售不景氣的時刻,。

????但是，汽車公司不會在一兩年內(nèi)扭轉(zhuǎn)局面,。盈利來源于降低運營成本——總是有可以去掉的費用和簡化的運作程序——但是在整個生產(chǎn)線上做改進則意味著引入新車型,，而從新車型的設(shè)計到下線展示往往需要至少四年的時間。穆拉利剛在CEO的位子上坐了20個月,，還有很多艱難的工作等著他呢,。

????如果仔細審視福特公司的財務(wù)報告，你就會發(fā)現(xiàn)幾處令人惴惴不安的地方,。其他沒有在報告中出現(xiàn)的問題也同樣令人困擾,。

????1．福特公司2008年第一季度北美汽車產(chǎn)量同比減少40,000輛。穆拉利聲稱他試圖將福特汽車產(chǎn)量縮減到可以盈利的水平,。但是開創(chuàng)大規(guī)模生產(chǎn)先河的福特公司最清楚經(jīng)濟規(guī)模要求高產(chǎn)量,。

????2．由于零售市場份額下滑，福特公司將繼續(xù)依靠在國內(nèi)的大客戶銷售,。在第一季度里,，大客戶銷售占到三分之一以上,，這侵蝕了了零售的價值，同時也幾乎沒賺得任何利潤,。福特公司零售市場份額只有9.8%,，而一年前第一季度的市場份額還是10.1%。除了F系列皮卡和福特野馬,，很少有其他的車型受到消費者青睞,。

????3．以北美為最大市場的沃爾沃（Volvo）在賠錢。盡管在過去24個月里,，沃爾沃對生產(chǎn)線進行了重整,，而該公司在第一季度的稅前損失卻達到1.41億美元，而一年以前,，沃爾沃賺了9,400萬美元的利潤,。與捷豹（Jaguar）的合作顯示出福特公司對運作歐洲品牌毫無頭緒， 然而在此之后,，福特公司似乎鐵定要重蹈覆轍,。

????倘若對福特公司做深入了解的話，你會發(fā)現(xiàn)其他的問題,，有些能很快解決,，有些則不然。

????1．穆拉利在解決福特公司內(nèi)訌方面已經(jīng)做出了一些成績,，但是他也創(chuàng)造了一種充滿潛在沖突的組織結(jié)構(gòu),。他選定三位全球超級管理人員負責產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷和制造,，但是告訴他們要向他本人和北美地區(qū)的負責人匯報——以便防止他們之間背后傷人的做法,。福特公司在全球其他三大區(qū)域沒有類似的機構(gòu)設(shè)置。在那些地方,，全球管理人員行使最高權(quán)力——而十分巧合的是,，其他三大區(qū)域都比北美公司的業(yè)績要好。

????2．福特公司疲于應(yīng)對聯(lián)邦政府在推行經(jīng)濟燃料時所提出的越來越嚴格的要求,。上周開始,，政府加緊了監(jiān)管力度，倡議截至2015年,，汽車公司應(yīng)該將燃料效率提高25%,。除了克萊斯勒，福特公司可能是汽車制造商里最愛使用V-8重型引擎,，卻最不關(guān)注可代替燃料的公司了,。

????3．穆拉利承諾要使福特公司明年盈利，但是直到2010年,，超小型嘉年華和緊湊型?？怂沟溶囆筒拍茉诒泵懒料?，到那時，他才會有一系列具有競爭優(yōu)勢的小車型可賣,。每次油價上升都會讓穆拉利在夜里冒冷汗,。當下，大型皮卡和多功能運動車銷售慘淡,，穆拉利還要等待18個月的調(diào)整才有新產(chǎn)品推出,。

????至今，穆拉利已經(jīng)超出了福特公司的預(yù)期,。如果說他面前滿是唾手可得的成果，對他而言則是毫無益處,。正如媒體的正面報道那樣,，產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)得到改善，福特公司的公共形象也在提升,。但是如上所述的狀況也預(yù)示著穆拉利依然任重而道遠,，這一點再清楚不過了。