????在監(jiān)督美國汽車行業(yè)時不應(yīng)該做的事情,。

????作者：Alex Taylor III

????親愛的“汽車沙皇”：

????既然白宮和民主黨國會議員已就汽車行業(yè)援助一攬子計劃的形式達成一致,，現(xiàn)在是時候認真考慮下你擬議中的新職責(zé)。

????在目前討論的條件下,，你的任務(wù)將包括重組汽車行業(yè)以及留意政府資金的使用情況,。這當(dāng)然不錯，不過你很可能出現(xiàn)無心之失,，并可能因此造成重大損失,。

????因此，假設(shè)你來自汽車行業(yè)之外,，并同那些來自非汽車州的國會代表——以及那些騎車上班的報紙社論作者——一樣,，對該行業(yè)有些偏見，我認為你或許需要了解哪些事情是絕對別做的。

????1）不要禁止汽車業(yè)高管使用企業(yè)專機,。盡管通用汽車（General Motors）首席執(zhí)行官里克?瓦格納（Rick Wagoner）把自己瘦長的身軀塞進雪佛蘭美宜堡（Chevy Malibu）然后驅(qū)車前往華盛頓讓我們看著很過癮，但對他來說,，這樣花費時間可不值當(dāng),。乘坐商務(wù)艙也會浪費時間。你也知道現(xiàn)在坐飛機的情況,，周圍都是些窺探的眼神的話,，你在飛機上根本干不了什么事情。

????2）要記住,，開發(fā)新車好比十月懷胎：開發(fā)新車需要確定的一段時間,，縮短時間會引發(fā)可怕的后果,。所以,，我們別再繼續(xù)追問為何福特（Ford）和克萊斯勒（Chrysler）不顧經(jīng)濟衰退悍然推出新款小貨車。那些貨車不是昨天才想出來的,；他們已經(jīng)研發(fā)了4年?，F(xiàn)在停止——甚至推遲發(fā)布——這些車，將導(dǎo)致數(shù)千萬美元的損失,。

????3）別指望單靠汽車制造商能使美國人戒掉高油耗的習(xí)慣,。用通用汽車鮑伯?盧茨（Bob Lutz）的話說，逼著底特律造小型車以使美國人消耗較少的外國石油,，就好比試圖通過逼迫裁縫做小號衣服來預(yù)防肥胖,。豐田（Toyota）造混合動力車時通用汽車不造是對的：北美跟日本不一樣，那邊汽油貴,，混合動力車在北美沒市場,。

????假使你想知道，通用汽車真正的失誤在于,，在從框架車身運動型多功能車（SUV）轉(zhuǎn)變到跨界車型時動作不夠快，后者更安全,、燃料經(jīng)濟性也更高,。因為通用在SUV上賺得太多，所以不愿進行改變,。

????4）一定要記住,，你沒法強迫消費者購買他們不喜歡的車。你可能確實希望所有人都開低油耗的微型轎車,，或是帶橡膠緩沖器的安全車,，但假如汽車制造商沒法從制造和銷售這類車中獲利,，又有什么意義？

????底特律處于困境的原因之一,，即在于政府的燃料經(jīng)濟性法規(guī)迫使汽車制造商制造消費者不喜歡的小型車,，因此汽車制造商只得賠本銷售,。你現(xiàn)在估計都煩透了這套說辭，但每加侖2美元的汽油稅就可以使人們乖乖的購買小型車,，并且不會扭曲市場,。

????5）使人人都同樣受傷。通用汽車仍然支持土星（Saturn）,、薩博（Saab）等賠錢品牌的原因之一,，即在于它無力關(guān)閉這些品牌的獨立經(jīng)銷渠道。若汽車制造商淘汰某品牌,，各州的專營權(quán)法向經(jīng)銷商提供了十分有利的保護。

????經(jīng)銷商們需要做些讓步,，全美汽車工人聯(lián)合會（United Auto Workers）也一樣——他們?nèi)员任磪⒓庸墓と藪甑枚?。假如你也想懲罰汽車行業(yè)的高管，那就讓他們承諾花一半時間呆在底特律之外,，這樣他們就能看到外面的世界都在開什么車,。

????6）別對汽車制造商太嚴厲。我從沒見過（好吧,，或許見過一兩個）哪個汽車制造商不真誠,、不誠實、不努力工作,。他們不顧長期趨勢、只關(guān)注短期結(jié)果的做法確實有些傻氣,，但是別忘了——通用汽車和福特都已經(jīng)有100多年的歷史,，而老公司的顧客和做法都很固定，就像甲殼動物附著在船上一樣,。

????在選擇和設(shè)置經(jīng)銷商以及建造工廠方面,，老公司同那些幾十年前新創(chuàng)立、沒有任何歷史包袱的進口汽車制造商根本就不是公平競爭,。

????對了,，順便提一句，盡管他們卷走了投資者不少錢,，但他們自己也沒撈到什么好處,，這一點跟華爾街那幫哥們可不一樣,。底特律所有獎勵出去的股票期權(quán)都大大縮水，現(xiàn)在估計都一文不值了,。