2009日產(chǎn)GT-R:咆哮的哥斯拉
????作者: Alex Taylor III
????黑色底盤,,紅色車身,日產(chǎn)(Nissan)GT-R跑車停在我的車道上,,就像一頭來自外星的怒獸,。它沒有優(yōu)雅的外形和曲線,只有直截了當(dāng)?shù)哪繕?biāo),。這款車的設(shè)計(jì)宗旨是戰(zhàn)勝在德國著名的紐博格林賽道(Nürburgring)上馳騁的其他世界頂級跑車,。不管能否完成使命,GT-R都毫不辜負(fù)它的綽號“哥斯拉”,,即使停下來的時(shí)候都風(fēng)范無敵,。
????這都不錯(cuò)??墒?,雖然我住在康涅狄格州西北部,距離東部的公路賽事之都Lime Rock Park賽道很近,,我卻沒有機(jī)會測試這款480馬力,、無需起步控制功能就可在3.9秒內(nèi)將速度提升到60英里、最高時(shí)速195英里的跑車的性能,。
????我所能做的就是環(huán)城兜幾個(gè)圈子,,在馬薩諸塞州收費(fèi)公路上將速度飚到每小時(shí)150英里。我發(fā)現(xiàn)這不是一款適合在早晨悠閑地開著去買《紐約時(shí)報(bào)》和咖啡的車,,主要原因是GT-R是四輪驅(qū)動汽車,,馬力巨大。掛到一檔時(shí),,發(fā)動機(jī)傳給汽車強(qiáng)勁的拉力和沖擊力,,車開起來有些像拔根機(jī)器,。掛到二檔時(shí),雙離合器,、撥片換擋鍵和六檔變速器使汽車變得平穩(wěn),但是需要較快的車速才能使電腦主控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),。
????駕駛座的設(shè)計(jì)也不屬溫情系列,,充分體現(xiàn)了F1賽車的風(fēng)格,外觀和儀表更注重實(shí)用而非美觀,,注重功能而非娛樂,。這不是一款隨便開來兜風(fēng)的汽車。體貼之處在于增加了兩個(gè)后座,,可供寵物,、兒童和愿意自討苦吃的成人乘坐,這就照顧到了實(shí)用性,,實(shí)屬非同尋常,。
????盡管GT-R的定位是日常駕駛汽車,7.2萬美元的價(jià)位也屬中等水平,,但這款車卻并不太好伺候,。具體來說,車的校準(zhǔn)公差非常小,,即使微小的偏差也會導(dǎo)致汽車出毛病,。我的GT-R無論什么路面都震顫,需要不斷調(diào)整方向盤,。而我當(dāng)初得到的信息是GT-R只有行駛上千英里后才需要校準(zhǔn)方向盤,。
????盡管GT-R有上述缺點(diǎn),但并不妨礙它成為廠商所宣傳的技術(shù)尖端,、性能可靠的世界級跑車,。GT-R 也不負(fù)日產(chǎn)所望,正在不斷提升該品牌的人氣,。GT-R汽車俱樂部入會限制非常嚴(yán)格,,該俱樂部會員在11月份購買了所有的321輛GT-R跑車。GT-R車迷已經(jīng)為此款車神魂顛倒,,該車獲選美國汽車雜志《汽車趨勢》(Motor Trend)的年度最佳汽車,。然而對我來說,GT-R是用來敬仰,,而不是溺愛的,。
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