????為深陷困境的汽車制造商們獻(xiàn)上些遲到的新年計劃,。

????作者：Alex Taylor III

????看來下周的底特律年度車展不會像大家料想中的那樣,，一派死氣沉沉的蕭瑟景象了。

????雖然派對,、宴會,、新車電視發(fā)布會的數(shù)量減少了，但還是會有許多記者出席,，絕不遜于往年,。既然大家都知道汽車公司現(xiàn)在舉步維艱的境況，專欄作家和電臺記者們將會尋找新的報道角度,。

????這次車展上,，汽車制造商們不該再鼓吹那些車身更長、底盤更低,、空間更寬敞的汽車,，而應(yīng)該抓住這一絕佳的機(jī)會討論他們面臨的首要問題：為什么他們應(yīng)該得到公眾的支持，他們正在做哪些工作可以確保未來的長期生存,。

????下面是我的小小建議：

????給通用汽車（GM）的里克?瓦格納（Rick Wagoner）：不要再表現(xiàn)得像個麻煩制造者,，做個問題解決者,。你曾經(jīng)也是革新派的一員,，在1992年打敗了通用公司的保守派，但是在過去很長一段時間里,，你自己卻表現(xiàn)得像個保守派分子,，更多的是想要穩(wěn)定公司、執(zhí)行你的計劃,，而不是銳意改革,。很遺憾，你的計劃令通用及其股東在過去四年里損失了720多億美元,，也就說明你的計劃出了錯,。

????你要采取的第一個建設(shè)性舉措應(yīng)該是向公眾進(jìn)行詳細(xì)的解釋：通用作為一家集團(tuán)公司，而不單單是個生產(chǎn)新車型的工廠,，將會進(jìn)行改進(jìn),。告訴公眾你能從幸存下來的品牌中擠出更多的利潤，重振通用在中國的雄風(fēng),，可以和美國汽車工人聯(lián)合會（United Auto Workers）達(dá)成長久的協(xié)議,，能徹底解決德爾福（Delphi）破產(chǎn)遺留的問題。

????給福特（Ford）的艾倫?穆拉利（Alan Mulally）：貴公司總是一副自恃不凡的樣子,，好像那些折磨著國內(nèi)同行的問題——包括慘淡的銷售額,、過度依賴卡車銷售、沒有競爭力的薪酬、太多的經(jīng)銷商,、瀕危的品牌等——都不曾困擾你一樣,。夠了！

????沒錯,，你確實很聰明,，在兩年前信貸仍然寬松時借入大量資金。同時,，貴公司的盈利能力確實也還沒有像通用一樣受到致命的重創(chuàng),。但是別忘了：歷史上就有過通用比福特早一年陷入衰退的先例，所以先別拿這點來證明你沒事,。

????順便再提一下,，一些專家認(rèn)為福特缺乏管理智慧，技術(shù)薄弱,，新品設(shè)計缺乏韻律感,，因此先別高興得太早，等著看這些問題將會給福特造成怎樣的影響,。上次福特試圖和全車城的同行劃清界限是在上世紀(jì)九十年代中期,，當(dāng)時福特的首席執(zhí)行官是亞歷克斯?特羅特曼（Alex Trotman），他之后是雅克?納瑟（Jacques Nasser）接班,，我們都很清楚故事最后是怎么收場的,。

????給克萊斯勒（Chrysler）的鮑勃?納德利（Bob Nardelli）：你確實做得不錯，不論是在銷售額出現(xiàn)下滑時迅速調(diào)整公司成本結(jié)構(gòu)——這是個痛苦的經(jīng)歷——還是在和員工,、股東協(xié)調(diào)的溝通中都表現(xiàn)出色,。

????但是如果克萊斯勒想要再作為一個獨立的公司存活下去，那么你需要更強(qiáng)大,。對于大多數(shù)的觀察家來說,，吉普、小型貨車,、道奇（Dodge）卡車是奧本山（Auburn Hills）車城僅有的值得保留的車型,。這些車型沒法獨立支持一個全線制造商的銷售網(wǎng)絡(luò)，但是這些車的價值可以通過對外銷售得以實現(xiàn),。

????如果Cerberus私募基金的那位低調(diào)老板,，也就是貴公司的私人股權(quán)擁有者史蒂夫?費(fèi)恩伯格（Steve Feinberg）能夠解釋說明一下他針對克萊斯勒和克萊斯勒金融服務(wù)集團(tuán)（Chrysler Financial）的計劃，那么你也許能得到一些真正的幫助,。當(dāng)你以后向奧巴馬政府請求未來財政援助時,，這些計劃無疑就會對外泄露，那為什么不現(xiàn)在搶先說明呢,？

????因此,，先生們，如果你們不想聽到記者們在下周為汽車行業(yè)譜寫挽歌，那么最好的選擇就是展開成熟的討論,，談一談你們在過去12個月里都學(xué)到了些什么,，以及你們在未來的發(fā)展中要怎樣應(yīng)用這些經(jīng)驗教訓(xùn)。