汽車制造商在華盛頓相持不下
????在周四與奧巴馬政府對(duì)峙時(shí),,底特律團(tuán)隊(duì)最好使出渾身解數(shù),。
????作者:Alex Taylor
????通用汽車(General Motors)和克萊斯勒(Chrysler)的頂級(jí)高管周四將與奧巴馬(Obama)總統(tǒng)汽車團(tuán)隊(duì)的成員會(huì)面,。說此次會(huì)面所牽涉的利益大到不能再大還不足以表明情況的嚴(yán)重性,。
????上周,,通用和克萊斯勒都提交了長篇計(jì)劃,,為要求更多政府援助以維持運(yùn)營進(jìn)行辯護(hù)?,F(xiàn)在,,他們將需要面對(duì)一群明智的政府官員,為自己的計(jì)劃辯解,。這些官員恐怕不怎么同情它們的困境,。
????假如汽車公司的高管們不能贏得政府汽車團(tuán)隊(duì)的支持,后果很快將不堪設(shè)想,。通用汽車和克萊斯勒將不斷的相互指責(zé),,并陷入混亂的破產(chǎn)。
????這些高管們面臨著嚴(yán)峻的任務(wù),。底特律從不主動(dòng)照顧公眾利益,,這一點(diǎn)眾所周知,而且近幾周來,,其形象進(jìn)一步惡化,。
????汽車公司高管將致力于“攻克”兩個(gè)人,而這兩個(gè)人似乎都不大通情達(dá)理,。私募股本銀行家史蒂文?拉特納(Steven Rattner)被任命為財(cái)政部長蒂莫西?蓋特納(Timothy Geithner)的汽車業(yè)顧問,,拉特納是曼哈頓人,他在林肯城市車(Town Car)后座上呆的時(shí)間恐怕比在駕駛座上長,。
????假如通用汽車首席執(zhí)行官里克?瓦格納(Rick Wagoner)又老調(diào)重彈,,大肆吹噓雪佛蘭美宜堡(Chevy Malibu)和凱迪拉克CTS(Cadillac CTS)比各自的前身大有改進(jìn),拉特納可能會(huì)面無表情的盯著他,。
????銀行家拉特納可能在第五大道(Fifth Avenue)和57街的交叉路口等上幾個(gè)小時(shí),,都看不到一輛凱迪拉克CTS。而駛過的美宜堡可能都是被刷成黃色,,車篷上還帶著出租汽車的標(biāo)志,。
????仲裁員榮恩?布魯姆(Ron Bloom)受雇于鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)(Steelworkers Union),是奧巴馬政府的特別顧問,。在結(jié)束汽車行業(yè)同汽車工人聯(lián)合會(huì)(United Auto Workers)的談判方面,,與工會(huì)工人關(guān)系密切的布魯姆不太可能放汽車業(yè)一馬。
????不過,,據(jù)《底特律自由新聞報(bào)》(Detroit Free Press)報(bào)道,,聽布魯姆解釋工會(huì)為何認(rèn)為免費(fèi)享受由汽車公司付費(fèi)的法律服務(wù)是工會(huì)成員不可剝奪的權(quán)利將很有意思。
????美國人想開的車
????財(cái)政部團(tuán)隊(duì)將必須抵抗住誘惑,,不要把指點(diǎn)汽車公司經(jīng)營自身業(yè)務(wù)作為給予它們更多聯(lián)邦援助的條件,。
????比銀行的國有化更糟糕的,,恐怕只有汽車公司的國有化了。華盛頓似乎滿腦子都是燃料經(jīng)濟(jì)性和安全,。假如由政客及其指定的人選來決定將來的產(chǎn)品計(jì)劃,,我們都將開著頂上帶太陽能電池板、被橡膠保險(xiǎn)杠環(huán)繞的4缸經(jīng)濟(jì)型車,。
????汽車公司可以造這樣的車,,但誰會(huì)想買它們?制造人們不想買的車正是原先導(dǎo)致底特律陷入困境的原因,。
????華盛頓應(yīng)該做的是督促這些公司更好的經(jīng)營自身業(yè)務(wù),,假設(shè)它們現(xiàn)在倒閉,對(duì)于密歇根(Michigan),、俄亥俄(Ohio)和印地安那(Indiana)等州將是難以承受的心理和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),。
????對(duì)于克萊斯勒,我希望知道它何時(shí)將向市場推出哪些新款車型,。該公司目前在最重要的子市場——小型,、緊湊型和中型車——上不具競爭力。其1月份的銷售額同比下降了55%,。
????克萊斯勒承諾在今后4年內(nèi)推出24款新車,。這是些什么車?它們?yōu)槭裁幢徽J(rèn)為比它們所替代的車型強(qiáng),?
????對(duì)于通用汽車,,我希望知道它為什么動(dòng)作這么慢?土星(Saturn)和薩博(Saab)都已虧損近20年,,通用汽車到現(xiàn)在才有時(shí)間處理此事,?20多年來,通用汽車品牌過多,、雇員過多,、經(jīng)銷商也過多,而它還沒完成削減,?針對(duì)這次轉(zhuǎn)變的限制法令何時(shí)失效,?
????考慮到它們過去的表現(xiàn),人們對(duì)這兩家公司的未來都不樂觀,。但我們不愿看到在我們目前經(jīng)歷的“嚴(yán)重收縮”中,兩家紛紛落馬,。美國在上世紀(jì)30年代失去了奧幫(Auburn),、考德(Cord)和杜森伯格(Dusenberg)等杰出的汽車品牌。希望雪佛蘭,、凱迪拉克和吉普(Jeep)等不要在本世紀(jì)前10年間消失,。
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