????密切關(guān)注自身品牌和價(jià)值的寶馬公司，表現(xiàn)得更像是服裝或珠寶生產(chǎn)商,，而不是汽車制造商,。這種做法不無道理，因?yàn)閷汃R是汽車公司中的蜂鳥,。用客觀的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,，它實(shí)在太小,、太過奢華,，而且太以歐洲為中心，以至于無法取得成功,。它的所有主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——梅塞德斯-奔馳（Mercedes-Benz）,、奧迪（Audi）和雷克薩斯（Lexus）——均隸屬于規(guī)模更大的工業(yè)集團(tuán)。盡管寶馬在南卡羅來納州有龐大的廠區(qū),，但它的根扎在歐洲大陸,，而且公司去年的集團(tuán)銷售量?jī)H為140萬輛，這個(gè)數(shù)字微不足道,。

????作為一家必須依靠智慧生活的小型公司,，人們認(rèn)為寶馬應(yīng)該由市場(chǎng)營銷人員來管理，或者至少是由銷售和促銷專家來管理,。事實(shí)上,，寶馬公司最近的5位CEO中有4位是制造專家。自2006年上任以來,，52歲的雷瑟夫一直在若干條軌道之間調(diào)整寶馬公司,。第一條軌道是努力提高寶馬公司的回報(bào),，以便在保持獨(dú)立性的同時(shí)投資新技術(shù)。雷瑟夫帶領(lǐng)公司追求效率,。寶馬兩款最小的汽車——1系和3系——有60%的零配件是共用的,，而即將問世的5系和6系將在新7系的結(jié)構(gòu)上制造。這些努力奏效了,。寶馬公司的資本回報(bào)率（這是一項(xiàng)重要的財(cái)務(wù)指標(biāo)）在2006年降至21.1%的最低點(diǎn)之后,，于2007年反彈至22.8%，公司計(jì)劃在2012年達(dá)到26%,。

????雷瑟夫還有一項(xiàng)更為棘手的任務(wù)：找出什么樣的交通適合城市化程度越來越高,、環(huán)保意識(shí)愈來愈強(qiáng)的顧客的需求。今天,，寶馬的價(jià)格可以比許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出許多,，因?yàn)樗钠嚫鼡屟邸９緯?huì)發(fā)現(xiàn),，它很難僅僅因?yàn)楦h(huán)保就索要高價(jià),。雷瑟夫已經(jīng)組建了“臭鼬工廠”（“臭鼬工廠”是洛克希德-馬丁公司旗下專門秘密研究新產(chǎn)品的機(jī)構(gòu)——譯注）小組，并且起名為“i項(xiàng)目”（Project i）,?！癷項(xiàng)目”組是一個(gè)綜合性的組織，根據(jù)任務(wù)由80到150人組成,，它正在研究公司的方方面面,。其他公司類似的計(jì)劃都失敗了：在花費(fèi)了20年時(shí)間并且虧損了數(shù)十億美元之后，通用汽車（GM）正逐漸放棄Saturn實(shí)驗(yàn),，而梅塞德斯的Smart都市車也已經(jīng)燒掉了大量資金,。

????“i項(xiàng)目”的主管是寶馬公司元老、工程師烏爾里希?克蘭茨（Ulrich Kranz）,，此前他曾參與過Z3運(yùn)動(dòng)型跑車和X5運(yùn)動(dòng)型全能車的開發(fā),。克蘭茨說,，他正在做各種研究,，包括兩輪或三輪的汽車，但他的第一輛“i項(xiàng)目”汽車會(huì)比較保守：電池驅(qū)動(dòng)的Mini Cooper,。僅用了8個(gè)月就開發(fā)出來的Mini E的一次充電行駛里程幾乎達(dá)到150英里,，而且使用的是240伏的電路，充電時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí),。寶馬已經(jīng)開始向加利福尼亞和紐約州的居民租賃500輛電動(dòng)Mini,，價(jià)格是每月850美元。Mini E的動(dòng)力來自一塊重572磅的鋰電池,，它取代了原先的后排座位,，在慕尼黑舉辦的一次簡(jiǎn)單的街道試駕中,，Mini E顯得非常迅捷。配備204馬力電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的Mini可以在9秒鐘內(nèi)加速到每小時(shí)60英里——這個(gè)加速度與傳統(tǒng)的Mini Cooper完全一樣——而最高時(shí)速據(jù)說可以達(dá)到95英里,。

????雷瑟夫本人對(duì)“i項(xiàng)目”也很感興趣,。正如他所言，“未來我們不僅推銷汽缸,，還要推銷現(xiàn)代技術(shù),。”他說,，為“i項(xiàng)目”開發(fā)的新車命名的決定——是叫寶馬,、Mini，或是用新的品牌——將會(huì)推遲到為零售市場(chǎng)開發(fā)出產(chǎn)品后再定,?！拔覀兪紫刃枰熊嚕缓笪覀?cè)贈(zèng)Q定品牌問題,?！崩咨蛘f。

????截至目前,，雷瑟夫在任期間已經(jīng)出現(xiàn)了兩次失誤,。寶馬公司在2007年上海汽車展覽會(huì)上展示了令人目眩的具有轎跑風(fēng)格的概念車Concept CS，并且宣布這款車將進(jìn)入量產(chǎn),，而且很可能會(huì)成為頂級(jí)的8系,。但一年之后公司宣布，這款車無法實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部的利潤目標(biāo),，項(xiàng)目隨即被取消,。持傳統(tǒng)觀念的人抱怨說，要是老寶馬公司,，就會(huì)堅(jiān)持推動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目,，無論是否能盈利，但雷瑟夫卻堅(jiān)持原先的決定,。

????此外，雷瑟夫在擔(dān)任CEO之初曾花費(fèi)了幾個(gè)月的時(shí)間研究寶馬是否應(yīng)該收購福特（Ford）旗下的沃爾沃轎車部門（Volvo）,，并因此卷入另一家汽車制造商的轉(zhuǎn)型,。鑒于寶馬有過試圖振興英國羅孚集團(tuán)（Rover Group）而未果的經(jīng)歷（寶馬在收購羅孚6年并且虧損數(shù)十億美元之后，于2000年賣掉了羅孚）,，因此他還會(huì)考慮這樣的交易,，實(shí)在令人感到驚訝?！皯?yīng)該立即打消這個(gè)念頭,?！惫镜挠^察家說。雷瑟夫目前還不愿討論這項(xiàng)交易,，但收購已經(jīng)取消,。在慕尼黑流傳的民間說法是“老鷹獨(dú)自飛翔了”。

????未來,，寶馬必須開發(fā)出既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的智能汽車,。這樣的汽車不乏先例，你在寶馬博物館中就能找到：它就是Isetta,，這款車外形像昆蟲,，單排座，只有一個(gè)類似電冰箱的車門,，而且還是從前方打開,。寶馬從1955年開始生產(chǎn)Isetta，總產(chǎn)量超過了16萬輛,。對(duì)于許多戰(zhàn)后德國的購車者來說,，它們代表了從摩托車向汽車的轉(zhuǎn)變，這是第一輛可以為他們遮風(fēng)擋雨的汽車,。那是多么奢侈的享受?。?/p>

????譯者：錢志清