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通用汽車最后的絕望歲月

通用汽車最后的絕望歲月

Alex Taylor III 2009年06月04日
面對(duì)自己無(wú)法控制的事件,,通用汽車如何花去數(shù)年尋找擺脫衰敗的出路,。最終,破產(chǎn)成為唯一的選擇。

????看看這家汽車制造商對(duì)于問(wèn)題所在的解釋,,你能知道它說(shuō)了些什么,掩飾了什么,。

????作者:Alex Taylor III

????自從于6月1日上午申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)以來(lái),,通用汽車(General Motors)一直積極試圖宣傳新通用汽車將比舊通用汽車強(qiáng)得多。該公司高管接受電臺(tái)采訪,、在電視上露面,,并與證券分析師和媒體進(jìn)行了無(wú)數(shù)回電話會(huì)議。據(jù)首席財(cái)務(wù)官楊世杰(Ray Young)表示,,他們希望傳遞的信息是:“我們將徹底扭轉(zhuǎn)通用汽車的局勢(shì),。”

????為傳播該消息,,該公司推出了一個(gè)新網(wǎng)站,,以便讀者了解“通用汽車的最新進(jìn)展”。事情呈現(xiàn)出相當(dāng)樂(lè)觀的色彩,,給原本可怕的消息披上光鮮的外衣,。舉例來(lái)說(shuō),在報(bào)道5月份的銷售額時(shí),,通用汽車稱其“明顯反映消費(fèi)者對(duì)通用汽車的長(zhǎng)期生存能力充滿信心”,,盡管它較之去年同期下降了30%。

????不過(guò)該公司首席執(zhí)行官韓德勝(Fritz Henderson)遞交的書面陳述——做為破產(chǎn)申請(qǐng)的一部分——上講的可不一樣:面對(duì)自己無(wú)法控制的事件,,通用汽車如何花去數(shù)年時(shí)間尋找擺脫加速衰敗的出路,。最終,破產(chǎn)成為唯一的選擇,。

????值得注意的是,,在韓德勝長(zhǎng)達(dá)55頁(yè)的敘述中,該公司前首席執(zhí)行官里克?瓦格納(Rick Wagoner)的名字從未出現(xiàn),。瓦格納是韓德勝的前任,,而且他領(lǐng)導(dǎo)通用汽車直到舊通用汽車最后的日子。

????韓德勝在敘述中將通用汽車的衰敗歸咎于運(yùn)營(yíng)成本和遺留成本較低的強(qiáng)有力全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擴(kuò)張,。韓德勝未做過(guò)多回顧:他未提及2004年前的任何行動(dòng),,也未提及通用汽車的任何缺點(diǎn)。他表示,,通用汽車“已經(jīng)認(rèn)識(shí)到需要采取大膽行動(dòng)”但到2008年秋季,,雷曼兄弟(Lehman Brothers)崩潰導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退加劇,使得通用汽車無(wú)法生存,。

????對(duì)于一些事件,,韓德勝采取完全以通用汽車為中心的視角,。他寫道“通用汽車正探索具有戰(zhàn)略意義的第三方結(jié)盟……始于通用汽車在2006年夏天考慮同雷諾-日產(chǎn)(Renault-Nissan)建立合作伙伴關(guān)系?!彼雎粤颂峒巴ㄓ闷囀潜煌顿Y者柯克?柯克里安(Kirk Kerkorian)拽入交談,,而且它要求的巨額現(xiàn)金付款幾乎斷絕了任何交易之可能。對(duì)此,,韓德勝只是說(shuō)“雙方未能就可接受之條件達(dá)成一致”,。

????隨后是克萊斯勒(Chrysler)。韓德勝表示通用汽車于2007年春季開始與克萊斯勒商談,,這是該公司首次證實(shí)曾與后者有過(guò)商討,。韓德勝表示,通用汽車認(rèn)為合并“具有產(chǎn)生顯著協(xié)同效益的潛力”,,大于其中任何一家公司的股本價(jià)值,。第一階段的討論最終停止,因?yàn)橥ㄓ闷嚁喽ㄟ@兩家公司的合并“只會(huì)加重通用汽車對(duì)縮小的美國(guó)汽車市場(chǎng)之風(fēng)險(xiǎn)敞口”,。

????盡管如此,,在一年后的2008年8月,通用汽車再度審視克萊斯勒,,兩家公司可能的聯(lián)合成為熱門話題,,直到同年11月,金融市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)環(huán)境急劇惡化,,使得交易變得不現(xiàn)實(shí),。克萊斯勒將在2008年持續(xù)虧損168億美元,。

????至此,,通用汽車已經(jīng)開始陷入絕望。盡管克萊斯勒在最后幾個(gè)月滿世界尋找合作伙伴和資金,,通用汽車也在忙著籌錢,。它向若干外國(guó)機(jī)構(gòu)以及主權(quán)財(cái)富基金尋求可能的股本投資,但其處境不妙,、前景不佳而未能如愿,。

????與此同時(shí),油價(jià)飆升至每桶150美元,,秋季,,正當(dāng)油價(jià)有所下降時(shí),出現(xiàn)了“大蕭條以來(lái)……最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退”,。在夏季,,通用汽車已經(jīng)開始到處搜尋可供出售的資產(chǎn)。它認(rèn)為悍馬(Hummer)可能賣出5億美元的價(jià)錢。而對(duì)通用汽車旗下信息技術(shù)服務(wù)公司OnStar的估值達(dá)到令人驚訝的20億至40億美元,??上В吧厦嫣岬降馁Y產(chǎn)都未能以合理的條件達(dá)成交易”,。(悍馬于6月2日被宣布賣給中國(guó)一家重型機(jī)械制造商,。)

????于是,到2008年9月末,,油價(jià)上行、房市下挫,、股本和債券市場(chǎng)凍結(jié)加之消費(fèi)者信心猛跌結(jié)束了通用汽車的時(shí)代,。至此,先前認(rèn)為破產(chǎn)不可接受的通用汽車認(rèn)識(shí)到自己“別無(wú)選擇,,惟有向美國(guó)政府請(qǐng)求財(cái)務(wù)援助”,。

????在拒絕通用汽車頭兩個(gè)可行性計(jì)劃之后,總統(tǒng)奧巴馬(President Obama)于5月30日表示,,美國(guó)政府將使通用汽車?yán)^續(xù)運(yùn)營(yíng),,但該公司需要“重新開始”。這就是通用汽車申請(qǐng)第11章破產(chǎn)保護(hù)的來(lái)由,。

????目前,,通用汽車實(shí)質(zhì)上已停止運(yùn)營(yíng),其許多工廠將關(guān)閉11周,,該公司正試圖賣掉數(shù)十萬(wàn)輛未售出的汽車存貨,。加快破產(chǎn)清算步伐的需求十分明顯。

????韓德勝說(shuō)道:“任何延誤都將導(dǎo)致無(wú)法挽回的收入易逝性并丟掉市場(chǎng)份額,。它將加重并強(qiáng)化對(duì)通用汽車產(chǎn)品的抵抗,。”

????但他強(qiáng)調(diào)補(bǔ)充道:“我們別無(wú)選擇,?!彼f(shuō)得對(duì)極了。

????譯者:小熊

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