????作者：Alex Taylor III

????在汽車業(yè)一片蕭條低迷之之際,，針對高端市場的小型跨界運動型多功能車（SUV）卻一枝獨秀，風(fēng)頭正勁,。

????過去幾個月間,，梅賽德斯（Mercedes）、奧迪（Audi）和沃爾沃（Volvo）家族紛紛迎進小型SUV新成員,。這些車型直追雄霸多年的雷克薩斯 RX350,，而后者也正在推陳出新,，應(yīng)對后起之秀。這些小型跨界車自有其賺錢的本領(lǐng),；上個月,，RX350售出7500輛。

????我這幾個月試駕了這三家新推的SUV車型,，還有豐田的B級車RAV4,。雖然各有強項、獨具一格,，我還是最鐘愛奧迪Q這一款,。奧迪Q集運動時尚、豪華亮麗,、性能卓越于一身,，我相信縱使年華漸逝，奧迪Q依然會不減風(fēng)華,。

????在我看來,，奧迪最大的缺陷在于后備箱過小和價格過高——我的試駕車報價為48275美元，配有三個高科技裝備,。雖然與同級別車型價格一致,，但依奧迪A4車型設(shè)計，更加高端的上掀式斜背車型奧迪Q仍然價格不菲,。

????但是我非常喜歡奧迪的頂級豪華內(nèi)飾,，導(dǎo)航系統(tǒng)的三維地圖（價值3000美元）和全景頂篷，能讓整個乘客車廂處在陽光照耀之下（超豪華裝備,，價值4300美元）,，再次提升了奧迪的格調(diào)。

????“奧迪駕駛模式選項”需要另付2950美元,，今天的這一創(chuàng)新設(shè)備就是明天汽車業(yè)的必需裝備,。駕駛員可以通過奧迪駕駛模式選項選擇設(shè)置汽車的重要功能。

????我一向?qū)ψ饔貌淮蟮目烧{(diào)節(jié)懸架沒什么興趣,，但是奧迪駕駛模式選項卻大為不同,，不僅把懸架控制與方向盤和變速器聯(lián)系起來，而且你能夠感受到每一個設(shè)置所帶來的細微變動,。

????在舒適模式下,，你能獲得別克級的舒適駕駛體驗。動態(tài)模式下,，油門變檔更加靈敏,，你能感受如S4跑車一般的風(fēng)馳動力。不需要花更多的錢你就能在更具挑戰(zhàn)性的路況中享受駕駛高性能跑車帶來的愉悅。

????此類創(chuàng)新能夠改善跨界型車的性能,，吸引以前對跨界車不感冒的新愛好者,。

????這也解釋了為什么在汽車市場低迷的時候，奧迪的市場份額仍在上升,，銷售額依然能夠領(lǐng)先業(yè)內(nèi)競爭對手,。