????其新搭檔菲亞特需要認(rèn)真審視需要解決的問題,。

????作者：Alex Taylor III

????比寶林（美國(guó)喜劇片《寶林歷險(xiǎn)記》（The Perils of Pauline）的主人公——譯注）還命途多舛的克萊斯勒（Chrysler）于周三宣布已確定與菲亞特的全球聯(lián)盟，這是克萊斯勒從破產(chǎn)中重生的最后一個(gè)障礙,。

????奧本山（Auburn Hills，克萊斯勒總部所在地——譯注）每一位還保有飯碗的人肯定感覺如釋重負(fù),。在過去24小時(shí)里,，克萊斯勒遭到有抵押債權(quán)人的質(zhì)問，事情最后鬧到了最高法院,，還遭到其終止合作的經(jīng)銷商中789家的反對(duì),。

????負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)新的克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司（Chrysler Group LLC）的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)人員組成極具多樣性，堪比從前好萊塢二戰(zhàn)轟炸機(jī)機(jī)組,。

????位于最頂級(jí)的是董事長(zhǎng)、美國(guó)實(shí)業(yè)家羅伯特?基德爾（Robert Kidder）與菲亞特首席執(zhí)行官,、意大利實(shí)業(yè)家塞爾吉奧?馬爾基翁內(nèi)（Sergio Marchionne）,。9人董事會(huì)包括美國(guó)政府選定的4名董事、加拿大政府選定的1名董事,、3名菲亞特董事,，還有一位來(lái)自汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers）。剩下無(wú)人代表的團(tuán)體包括：對(duì)克萊斯勒產(chǎn)品不滿的買主們,；來(lái)自前所有者戴姆勒（Daimler）與Cerberus的遺留代表,；鮑伯?魯茨（Bob Lutz）、湯姆?蓋爾（Tom Gale）以及上世紀(jì)90年代克萊斯勒“夢(mèng)之隊(duì)”的其他成員,；當(dāng)然還有那789名憤怒的經(jīng)銷商,。

????馬爾基翁內(nèi)十分直率。在一篇新聞稿中,，他承認(rèn)此聯(lián)盟“沒有解決當(dāng)今汽車行業(yè)面臨的所有問題”,。但他同時(shí)稱贊此聯(lián)盟具有“一流的技術(shù)、敬業(yè)的員工,、提升的效率以及打造杰出汽車的不屈熱情”,。

????馬爾基翁內(nèi)一直很忙，我猜他沒有時(shí)間閱讀奧巴馬政府于3月30日公布的關(guān)于克萊斯勒的報(bào)告,。其要求如下：

????? 克萊斯勒遠(yuǎn)不具備先進(jìn)技術(shù),，該公司用于研發(fā)的資金與其收入之比例僅略高于3%，豐田（Toyota）和本田（Honda）的此比例為4%至5%,。美國(guó)政府相信克萊斯勒“將很難達(dá)到不斷提高的燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)”,。

????? 克萊斯勒的員工或許敬業(yè)，但其人數(shù)絕對(duì)不算多,。該報(bào)告發(fā)現(xiàn)克萊斯勒在每個(gè)汽車平臺(tái)投入的工程師人數(shù)僅為通用汽車的一半,。這限制了它創(chuàng)新和開發(fā)新產(chǎn)品的能力。

????? 使用較少的工程師或許能提升產(chǎn)品開發(fā)的效率,，但無(wú)助于制造效率,。奧巴馬汽車團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn),，制造業(yè)靈活性提高很關(guān)鍵，然而“克萊斯勒沒有大力投資于通用構(gòu)架以及靈活性工廠制造能力”,。

????? 顯然,，“打造杰出汽車之熱情”不包括質(zhì)量。奧巴馬團(tuán)隊(duì)稱克萊斯勒目前的質(zhì)量得分“大大低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”,?？巳R斯勒40%的質(zhì)量問題與設(shè)計(jì)相關(guān)，通常只有等到開發(fā)新車型其問題才能得到解決,。證據(jù)表明菲亞特在此方面也表現(xiàn)較弱,。

????克萊斯勒此時(shí)就好比汽車行業(yè)的養(yǎng)子。它被戴姆勒虐待,，后者不知道如何培養(yǎng)其創(chuàng)造性優(yōu)勢(shì),。之后Cerberus又讓它挨餓，Cerberus夢(mèng)想重新打造一個(gè)行業(yè)偶像,，但當(dāng)汽車銷量猛跌,，Cerberus的美夢(mèng)變成了噩夢(mèng)。

????打一個(gè)更刺耳的比方,，克萊斯勒看著就像飽受戰(zhàn)爭(zhēng)之苦的歐洲,，試圖在二戰(zhàn)后重建。其工廠關(guān)閉了數(shù)周,，汽車和零件的供應(yīng)在減少,，雇員正自愿或非自愿的離開。

????假如馬爾基翁內(nèi)能提出自己的馬歇爾計(jì)劃（Marshall plan,，第二次世界大戰(zhàn)后美國(guó)援助歐洲的計(jì)劃,，也稱為歐洲復(fù)興計(jì)劃?！g注）重建克萊斯勒,，他將順利打造汽車行業(yè)自10年前卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）挽救日產(chǎn)（Nissan）以來(lái)——或是自李?艾柯卡（Lee Iacocca）于1979年和1991年兩度挽救克萊斯勒后——最大的轉(zhuǎn)機(jī)。

????這將需要努力工作,、靈感以及很多運(yùn)氣,。冷靜評(píng)估克萊斯勒的優(yōu)劣勢(shì)將是一個(gè)很好的開端，它能被轉(zhuǎn)化為針對(duì)潛在顧客的具有說(shuō)服力的銷售主張,?？巳R斯勒需要放下自己過去的幻想同菲亞特合作。

????譯者：小熊