????波音787再次受挫,，旅行者,、投資者、航空公司反應(yīng)不一,。

????作者：Michael Copeland

????現(xiàn)在大家都知道,，波音787夢想飛機(jī)（Dreamliner）超酷,，卻超愛延誤，如今又要延期起飛了,。這家全球最大的商用飛機(jī)制造商宣布該飛機(jī)翼盒在“靜態(tài)”的壓力測試中出現(xiàn)問題,，先前計算機(jī)模型沒有預(yù)測到這一問題。

????地面測試十分嚴(yán)格,，不是個身強(qiáng)體壯的家伙拿個大扳手站在機(jī)翼上檢查檢查那么簡單的事,。工程師在安全測試的一個階段發(fā)現(xiàn)了這一問題，當(dāng)時諸位工程師正在對機(jī)翼進(jìn)行彎曲測試,，扳著機(jī)翼直到兩機(jī)翼近乎接觸,。

????然而誰都不想看到這樣的問題，因為本來按計劃,，世界上第一架復(fù)合材料的商用飛機(jī)就要首飛了,。一架這樣的飛機(jī)標(biāo)價1.5億美元。飛機(jī)首飛計劃已經(jīng)推遲2年,，至今尚未飛起來,，還叫不上名副其實的“飛機(jī)”。

????你對這一消息做何反應(yīng),，取決于你屬于哪個群體：是普通乘客,、投資者，還是等著收飛機(jī)的航空公司,。讓我們首先從會登上這一新型飛機(jī)的人開始說起：普通乘客,。

????首要問題就是飛機(jī)是否安全？翼盒處存在壓力問題,，聽起來確實讓人不放心,。 在周二一次電話會議上，波音公司的管理人員聲明,，這問題其實很簡單：只需要一兩立方英寸的零件,，用于機(jī)翼上36處，起加固作用,。787項目團(tuán)隊副總裁兼總經(jīng)理斯科特?范徹（Scott Fancher）在電話會議上說：“我們沒發(fā)現(xiàn)什么讓我們過分擔(dān)憂的問題,，測試和首飛項目可以繼續(xù)進(jìn)行”。他補(bǔ)充道,，要是早幾個月而不是幾天前發(fā)現(xiàn)問題,，那787團(tuán)隊就會把問題輕松搞定，然后可能根本不需要做此公開聲明,，繼續(xù)原計劃就好了,。”

????范徹可不是在蒙人,。新的商用飛機(jī)設(shè)計制造的后期常出問題,，即使像這次就快首飛了才發(fā)現(xiàn)問題,，也不足為怪。這次令人特別不爽,，因為此前波音787就屢次延期,。弄好一種新型商業(yè)噴氣機(jī)異常復(fù)雜，搞定波音夢想飛機(jī)就難上加難了,。夢想飛機(jī)不僅使用新材料，主要是復(fù)合材料,，而且還采用了新的工藝流程,，公司薈萃世界各地的零件生產(chǎn)商提供的零件，然后在華盛頓州的埃弗雷特大工廠內(nèi)組裝整機(jī),。

????顯然波音公司的這種新流程還沒搞好,，但是制造的飛機(jī)還是安全的。而且,，飛機(jī)的窗戶加大,，氣候控制系統(tǒng)更接近海平面的狀況，因而乘坐這種飛機(jī),，比起當(dāng)前天上飛的鋁合金“大管子”,，可會愜意多了呢。

????你要是個投資者,，可能就沒這么多憧憬了,。自周二宣布延期首飛以來，波音的股價已經(jīng)下跌逾8%,。然而相比三月份的低谷,，最近公司股價還是漲了近50%。很多人認(rèn)為,，波音股價在年初大幅縮水,，所以應(yīng)當(dāng)漲起來。

????吉瑟普蘭蒙特研究中心（Jesup & Lamont）主任亞歷克?漢密爾頓（Alex Hamilton） 認(rèn)為,，如何看待當(dāng)前波音股價,，取決于你是短線還是長線投資，是著眼今后半年到一年,，還是一年以上的情況,。他“持有”波音股票?！皬呢攧?wù)角度看,，首飛沒什么意義，波音不會因此多賺一分錢,。主要是心理上的影響,。波音總是自設(shè)該死的完成日期,，到頭來又不能按期完成，所以自找麻煩,。他們該蔫不唧地把飛機(jī)弄上天就行了,。”

????漢密爾頓指出,，首飛延期確實引發(fā)諸多問題,。“人們會問了：波音2010年一季度能交付飛機(jī)嗎,？他們是不是搞定了工藝流程,？能否按計劃每月生產(chǎn)10架飛機(jī)？”首飛完蛋了,，波音公司近期恐怕也不好賺錢了,。如果公司不能交付飛機(jī)，拿不到錢不說,，還得支付客戶賠償金,。下月波音將發(fā)布二季度收益報表，屆時將估算并宣布首飛推遲可能造成的經(jīng)濟(jì)損失,。幾周后,，波音會重定首飛日期。

????以上只是針對短期投資的分析,。就長期投資來看,，你要考慮：波音制作流程弄好了沒？787飛機(jī)確實是項重大突破,？該飛機(jī)優(yōu)勢很多,，最主要的就是非常省油，各種優(yōu)勢加起來就會降低維修費(fèi)用,，允許航空公司開辟之前經(jīng)濟(jì)效益低的遠(yuǎn)途航線,。漢密爾頓表示：“長遠(yuǎn)來看，波音787會改變游戲規(guī)則,。游戲變了,，而你還引領(lǐng)市場，那你的優(yōu)勢就大了,?！?/p>

????下面就談?wù)労娇展景伞＿@些公司希望波音幫自己改善慘淡的生意狀況,。波音已預(yù)售出860多架787飛機(jī),，這是新飛機(jī)銷售的史上最快速度。由于全球經(jīng)濟(jì)不景氣,，航空運(yùn)量銳減,，波音推遲首飛給航空公司帶來的影響減弱：畢竟飛機(jī)也裝不滿,，波音不交付昂貴的787飛機(jī)，對航空公司可不是壞事,。不過現(xiàn)在有人看到航空旅行升溫的跡象,，所以航空公司急于收貨了。

????中國和印度的航空公司表示可能準(zhǔn)備購買新飛機(jī),，一些大型商務(wù)飛機(jī)租賃公司曾在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時靠邊站,，現(xiàn)在也想購買新飛機(jī)了。因為航油不斷漲價,，省油的飛機(jī)更受青睞,。

????全日空（All Nippon Airways）是等著787的首家客戶，因此聽說其首飛推遲很不高興,。公司發(fā)表聲明稱：“波音787推遲首飛，讓我們很失望,，我們敦促波音公司盡快確定787飛機(jī)整個項目的具體日程安排,。”

????但是實際上,，不管全日空有多失望,，它和其他波音客戶一樣，都得等待787交付,。誠然還要等上兩年多,，但是波音公司在商用飛機(jī)領(lǐng)域的真正競爭對手就空客（Airbus）一家，而空客要等到2013甚至2014年才能推出類似的飛機(jī),，況且這還假設(shè)空客不出現(xiàn)任何類似延期,。佛羅里達(dá)州薩拉索塔市的JSA研究公司負(fù)責(zé)人里克?維丁頓（Rick Whittington）表示：“要是波音再次推遲六到九個月才首飛，那他們2010年的收益就會遭受損失,。投資者不喜歡,，客戶也不高興。但是他們都不會取消訂單,，因為除了波音沒有其它公司可以滿足他們的需求,。”