????通用汽車與克萊斯勒想要縮減它們的分銷渠道,，但國會對此進行了阻撓,。

????作者：Alex Taylor III

????本周從華盛頓傳出的抗議之聲可能會讓你以為通用汽車（General Motors）和克萊斯勒（Chrysler）獵殺了小海豹,，或是淹死過小貓,。

????這就是美國的汽車經(jīng)銷商控制公共注意力的能力。在國會議員中他們找到了很多同情他們的傾聽者,。

????爭論的焦點是兩家為清償債務(wù)苦苦掙扎的汽車公司是否能夠削減部分經(jīng)銷商,。

????這一難題給了國會充足的機會考慮同一問題的正反兩面,。在指責(zé)了汽車公司不能有效盈利之后，國會現(xiàn)在又批評它們?yōu)榱擞麎嚎s過剩的分銷能力,。

????更為諷刺的是,，汽車經(jīng)銷商在公眾心目中的地位一直以來比新聞媒體好不了多少，而現(xiàn)在他們卻有了美國政府作后臺,，搖身一變成為了其所在社區(qū)的支柱,，美國經(jīng)濟的棟梁。

????“汽車經(jīng)銷商的遭遇太丟臉了,，不符合美國精神,，”俄亥俄州共和黨眾議員史蒂文?拉圖雷特（Steven C. LaTourette）義憤填膺地說道?！敖^望而窮困潦倒的克萊斯勒和通用汽車表現(xiàn)得比癮君子好不到哪兒去,，它們?yōu)榱?60億美元的援助愿意犧牲任何人，任何事,?！?/p>

????為了證明他不只是說說而已，拉圖雷特議員在他提出的一項旨在恢復(fù)經(jīng)銷商特許經(jīng)營協(xié)議的支出法案后面又附加了一個修正案,，這些特許經(jīng)營協(xié)議禁止強制性的終止,。當(dāng)然，正是那些相同的州一級的特許經(jīng)營協(xié)議使得汽車公司長期以來不能采用更規(guī)范的程序壓縮其銷售網(wǎng)絡(luò),。

????因此,，汽車經(jīng)銷商依靠其在全國廣泛的勢力分布（幾乎每個國會選區(qū)都有一家）和經(jīng)濟實力，成為了與農(nóng)民和國防合同承包商一樣的受保護群體,。

????沒有人否認關(guān)閉上百家經(jīng)銷店會讓經(jīng)銷商,、他們的員工以及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的日子很不好過。

????破產(chǎn)總是很艱難,。股東損失慘重,，供應(yīng)商血本無歸，而債主也不得不對債務(wù)得減就減,。

????但如美國破產(chǎn)法院法官阿瑟?岡薩雷斯（Arthur Gonzalez）所說,，如果克萊斯勒想要生存下去，也許終止經(jīng)銷權(quán)是必要的,。他補充道,，“這是每一個破產(chǎn)案件中都必須要做的經(jīng)濟決定?！?/p>

????經(jīng)銷權(quán)的終止能否以一種更好的方式進行,？當(dāng)然可以。我知道的一些經(jīng)銷商抱怨說，克萊斯勒在破產(chǎn)之前強制性地增加他們的庫存,，當(dāng)他們的倉庫中塞滿了待售的汽車時卻宣布終止他們的經(jīng)銷權(quán),，這可不怎么光明正大。

????然而就像通用汽車的首席執(zhí)行官韓德勝（Fritz Henderson）在國會作證時指出的,，通用汽車的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)過時,、臃腫，并且只能勉強盈利,，使得公司產(chǎn)品與進口產(chǎn)品競爭時處于劣勢,。

????財政部也同意上述觀點。3月30日財政部評價通用汽車的生存計劃時說“表現(xiàn)不佳的經(jīng)銷商拉低了通用品牌的整體水平,，使得那些有能力的經(jīng)銷商失去了很多潛在的客戶,，而這些經(jīng)銷商原本可以幫助通用提升銷售額?！?/p>

????但這并沒有阻止一些人繼續(xù)支持經(jīng)銷商,，比如西弗吉尼亞州民主黨參議員約翰?洛克菲勒（John D. Rockefeller, IV），他對資本主義應(yīng)該有點兒了解,?！肮究考{稅人的錢獲得救助,，然后卻把地方的經(jīng)銷商和他們的客戶扔下不管,，這是不能被允許的，是完全錯誤的,?！?/p>

????為什么僅僅局限于經(jīng)銷商？為什么不同樣保護那些失業(yè)的工人,，工廠被關(guān)閉的社區(qū)的居民,，供應(yīng)商，和其他經(jīng)濟困難的人,？

????和以往一樣國會想要兩全其美的辦法,。它不僅希望通用汽車和克萊斯勒能走出困境從而償還聯(lián)邦政府的救助資金。另一方面,，國會也想幫助那些抱怨聲最響的受損害群體,，而這要以汽車公司的利益為代價。

????這樣一個兩難的選擇是不會讓我們對國會有更大的信心的,。