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運(yùn)動(dòng)型謳歌:2010 TL SH-AWD

運(yùn)動(dòng)型謳歌:2010 TL SH-AWD

Alex Taylor III 2009年11月03日
盡管謳歌比雷克薩斯和英菲尼迪早三年創(chuàng)立,,卻沒能利用這三年時(shí)間成功打造高端形象。

????作者:Alex Taylor III

????作了這么多年車評(píng)人,,我始終認(rèn)為,,本田(Honda)的高端品牌謳歌(Acura)一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。

????問題之一就是品牌定位,。與雷克薩斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)不同的是,,人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國豪華車制造商的一次全力出擊,而僅僅把謳歌視為本田買家的升級(jí)選擇,。盡管謳歌依照德國的車型評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行營銷,,無論就其價(jià)位還是品牌影響力,謳歌始終不及德國高端品牌,。

????另一個(gè)問題在于買家眼中的品牌獨(dú)特性,。目前,謳歌旗下1/3的乘用車車型都是以在歐洲市場出售的本田雅閣(Accord)作為藍(lán)本,。然而對(duì)于將汽車作為地位象征的買家而言,,雅閣缺乏吸引力。幾年來,,謳歌的設(shè)計(jì)適度保守且平凡無奇,。名字無法令人過目不忘。型號(hào)設(shè)定從TSX到TL,,再到RL,,讓人著實(shí)摸不著頭腦。

????因此,,盡管謳歌比雷克薩斯和英菲尼迪早三年創(chuàng)立,卻沒能利用這三年時(shí)間成功打造高端形象,??傮w而言,謳歌價(jià)位低且油耗少,,但經(jīng)濟(jì)不景氣卻未能幫助謳歌提高銷量,。今年,,謳歌銷量下滑34%,降幅超過了其競爭對(duì)手的豪華品牌,。

????謳歌旗下可為其加分的一款車型是中型TL,。305馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī),加上可選的6檔手動(dòng)變速箱,,TL因提速平穩(wěn),、動(dòng)力十足而備受汽車愛好者的追捧。

????然而我卻不以為然,。運(yùn)行V6發(fā)動(dòng)機(jī),,最好在儀表盤上設(shè)計(jì)一個(gè)指示器,顯示當(dāng)前運(yùn)行的檔位,。這一點(diǎn),,奧迪做到了,謳歌卻沒有,。而且TL換擋點(diǎn)的轉(zhuǎn)速要求似乎更高,,令我有些不太適應(yīng)。盡管謳歌的發(fā)動(dòng)機(jī)以其扭矩見長,,在坡道上以較低轉(zhuǎn)速行駛時(shí),,我卻不自覺地頻繁下調(diào)檔位。

????我比較喜歡的是TL的設(shè)計(jì):凌厲又不至于咄咄逼人,。深沉的亮黑色車漆為同類車型樹立了標(biāo)桿,。內(nèi)部設(shè)計(jì)保持了本田一貫的風(fēng)格——優(yōu)雅俊朗,設(shè)施也體現(xiàn)了本田向來的特色——功能清晰,、便于操作,。

????本田想將TL定位為寶馬5系的競爭車型。參考價(jià)格定在44195美元,。在這個(gè)價(jià)位上,,TL還算劃算。我寧可把TL看作是一款外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特的頂級(jí)雅閣,,而且我也很想試駕帶自動(dòng)變速箱的TL,。無需操心換擋,這樣我便可以全心體驗(yàn)TL卓越的機(jī)器性能,。

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