????近來關(guān)于福特產(chǎn)汽車可靠性的一篇專欄文章激起反對聲浪,。

????作者：Alex Taylor III

????我近來的一篇專欄文章《福特的汽車可靠性并非完全樂觀》（"All is not rosy for Ford reliability"）引發(fā)數(shù)量多得異常的讀者評論——其中百分之百都是負面評論,。

????有些評論簡潔但客氣：“先生,，您需要另謀生計”，另一些簡潔但不那么客氣：“我認為你關(guān)于福特質(zhì)量分界線的文章是對新聞業(yè)的冒犯?！边@些話都很刺耳,。而典型的評論則是：“不管你和你的發(fā)行人將來寫些什么，我都不會太當真,?！?/p>

????這些指責頗為嚴厲，我試圖不往心里去,，但我確實很把它們當回事,。假如失去讀者的信任，那我作為一名新聞記者就沒有了價值,；假如沒人相信我寫的東西,，那我還不如對著暴風怒吼。

????于是我重讀了那篇文章,，并進一步了解《消費者報告》（Consumer Reports）根據(jù)2010年車型年度的預計可靠性對汽車制造商進行排名的研究方法,。

????我本來那篇專欄文章的想法來自《消費者報告》一篇贊揚福特的新聞稿，因為根據(jù)《消費者報告》的讀者舉報,，福特有些新車型在可靠性方面超過了同類的日本車型,。《消費者報告》還稱贊福特是唯一一家具有世界級可靠性的底特律汽車制造商,，并補充道其90%的汽車之可靠性達到或超出平均水平,。而本田（Honda）和豐田（Toyota）的此比例分別為100%和98%。

????這些聽起來都很不錯,，直到我翻頁然后看到一個圖表,，該圖表根據(jù)預計的2010年度可靠性對所有在美國出售的品牌進行了排名。福特排在中間,，其前面自然是亞洲汽車制造商,。

????我應該在專欄文章中解釋得更充分，2010年排名是綜合了《消費者報告》讀者對于特定公司的產(chǎn)品陣容中所有車型的報告,。福特的結(jié)果被F-250小貨車及其客車上陷入麻煩的四輪驅(qū)動系統(tǒng)的糟糕表現(xiàn)拉低了,。

????位于康涅狄格州東北部的《消費者報告》測試設(shè)施資深汽車工程師杰克?費希爾（Jake Fisher）表示：“福特擁有很多世界級的產(chǎn)品，但其一些較老的產(chǎn)品拉低了平均水平,?！?/p>

????我的專欄文章在技術(shù)上是準確的，但讀者在道德上難以接受它,，他們認為我表現(xiàn)出對美國汽車的偏見,。一位讀者寫道：“好吧，前景不妙先生,，我建議你試著寫些關(guān)于美國汽車行業(yè)的積極的文章,。”

????我過去寫過的關(guān)于福特首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利（Alan Mulally）一篇著名封面故事名為《拯救福特》（Fixing Ford）。但是,，公正地說,，現(xiàn)在有更多值得寫的，特別是關(guān)于福特,，該公司前幾天公布了第三季度盈利,，這是它很長時間以來首次盈利。

????我承諾在內(nèi)容之外,，更加關(guān)注自己的專欄文章產(chǎn)生的外觀,。新聞記者不應該是啦啦隊長，但他們也不應該一直消極以至于失去讀者,。

????譯者：熊靜