????美國政府應(yīng)支持對清潔能源汽車的研究,，但汽車制造商自身也要努力有所突破,。

????作者：Steve Westly & Mindy Lubber

????美國汽車工業(yè)正處在一個(gè)前所未有的十字路口。

????人們爭論的焦點(diǎn)就是美國汽車公司能否適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境,，在新形勢下,，人們對省油和前衛(wèi)設(shè)計(jì)的需求已超越了品牌忠誠度和車身大小。

????日趨清晰的一點(diǎn)是,，汽車工業(yè)的明天將基于一個(gè)不同的模式,。它表彰創(chuàng)新，它將滿足新的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀并關(guān)注消費(fèi)者的需求,。而問題是，這一模式將會(huì)出現(xiàn)在美國還是其他地方,？

????其他國家的汽車制造商正步步緊逼,，以確保未來的增長。6月美國汽車銷售比去年下降了28%,，而同期中國的汽車銷售上升了48%,。

????在印度，新一代中產(chǎn)階級想擁有汽車,，卻付不起每輛20,000美元的昂貴車費(fèi),。印度汽車制造商塔塔汽車(Tata Motors)滿足了他們的需求，其出產(chǎn)的Nano車型售價(jià)還不到2,500美元,，該公司去年共接到超過200,000份訂單,。Nano的售價(jià)如此之低，是因?yàn)樗蟛糠质怯盟芰现瞥傻?，最高時(shí)速不足50 mph,，可以完全滿足印度人的開車需要（塔塔公司主席最近表示正計(jì)劃制造混合動(dòng)力型的Nano汽車）。盡管新型輕碳材料已現(xiàn)曙光,，但創(chuàng)新并不在于塑料,；我們完全可以在設(shè)計(jì)、燃油經(jīng)濟(jì),、電源,、成本、融資以及其它未開發(fā)的領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新,。

????有所覺醒的美國汽車制造商

????在創(chuàng)新方面,，特斯拉汽車公司(Tesla Motors)可謂是一個(gè)成功案例。由于它在制造電動(dòng)汽車方面取得的巨大成功——美國幾家大汽車制造商對此尚處規(guī)劃階段——風(fēng)投公司和其它有遠(yuǎn)見的基金經(jīng)理開始對其進(jìn)行投資,。眼下,，特斯拉汽車公司正熱銷的是一款運(yùn)動(dòng)型,、雙座、零排放的電動(dòng)車,，它可以在不到4秒內(nèi)將時(shí)速從0 mph提升至60 mph,，一次充電可以行駛244英里。此外,，他們還計(jì)劃生產(chǎn)售價(jià)低于50,000美元的4門轎車,。

????只要美國汽車公司能有所創(chuàng)新，其海外市場競爭力同樣不差,。在中國,，別克(Buick)位居汽車品牌前五之列。它立足中國商界精英需求,，對車型迅速進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)：將別克的標(biāo)識變大,，座椅背后的電視成為標(biāo)配，車頭燈采用了新角度以模仿中國神話中一種鳥的眼睛,。別克公司提供小零件,，添加鉻合金及珠寶以吸引中國買家。簡而言之,，別克公司關(guān)注消費(fèi)者的需求,。

????美國國會(huì)或?qū)⒐膭?lì)未來的創(chuàng)新模式。美國國家能源與氣候變化提案已經(jīng)得到了眾議院的通過,，現(xiàn)在已遞交參議院,。這一法案包括推廣電力汽車并為其建立充電設(shè)施、汽車工廠重組,、與國家電網(wǎng)結(jié)合以便為電力汽車供電等條款,。

????立法也大力推動(dòng)可再生能源的使用。使用清潔能源驅(qū)動(dòng)的電力車是交通業(yè)未來的“圣杯”,。若能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，將會(huì)創(chuàng)造出新的產(chǎn)業(yè)，并為美國人帶來成千上萬工作機(jī)會(huì),。

????就像能源與氣候法案所說的那樣,，美國政府應(yīng)繼續(xù)投資于研發(fā)；投資于那些基于創(chuàng)新力和發(fā)展?jié)摿?、而非所擁有員工數(shù)量的汽車公司,；并繼續(xù)加強(qiáng)對汽車制造商生產(chǎn)高效低污染車型的要求。

????參議院應(yīng)通過能源與氣候法案,，但最終,，汽車工業(yè)需要自己努力取得成功。汽車并非一定要是重達(dá)4,000磅的鋼鐵怪獸。制造商們應(yīng)向史蒂夫?喬布斯(Steve Jobs)學(xué)習(xí),，他在20世紀(jì)90年代重新打造了蘋果公司(Apple),。他說：“要?jiǎng)?chuàng)新?！泵绹嚬I(yè)如果聽取他的建議,，將會(huì)很快迎來光明的未來。

????撰文者之一Steve Westly是前任加州審計(jì)長以及The Westly Group的執(zhí)行合伙人,；The Westly Group是一家致力清潔技術(shù)領(lǐng)域的風(fēng)投公司,。另一作者M(jìn)indy Lubber是Ceres集團(tuán)總裁，Ceres是一家投資與環(huán)保團(tuán)體,；此外,，他還是氣候風(fēng)險(xiǎn)投資者網(wǎng)（Investor Network on Climate Risk）的董事，氣候風(fēng)險(xiǎn)投資者網(wǎng)共有80位投資者,，集體資產(chǎn)超過7萬億美元,。