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巴菲特的修復(fù)先生

Brian Dumaine
2010-10-15

當(dāng)伯克希爾下屬的公司需要幫助時,,受到召喚的人往往就是戴維·索科爾。他的最新任務(wù)是:修復(fù)NetJets

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????索科爾說,,NetJets 原有的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)文化關(guān)注的是眼下的成長,但并不注重長期規(guī)劃,。他創(chuàng)建了嚴格的五年和十年計劃流程,它們關(guān)注未來對新飛機的需求,、飛機燃料價格,、通貨膨脹、中國等新市場開發(fā)等方方面面的工作,。NetJets 的總顧問喬丹·韓塞爾(Jordan Hansell)說:“你要對經(jīng)濟形勢,、商業(yè)策劃、監(jiān)管規(guī)定做出完整,、清晰的設(shè)想,。這樣會迫使你反問自己:哪些是有可能讓你改變決策的重要因素?這有助于減少意外情況的發(fā)生,。”

????有一件事,,的確讓索科爾大吃一驚,。那就是 NetJets 公司某些心懷不滿的前管理人員對他發(fā)起了言語攻擊。其中有一部分出現(xiàn)在了巴菲特的傳記作者愛麗絲·施羅德(Alice Schroeder)的網(wǎng)站上,。NetJets 公司共同創(chuàng)始人吉姆·雅各布(Jim Jacobs)是最嚴厲的批評者之一,。今年 1 月,,雅各布辭去了公司副董事長的職務(wù)。他認為,,索科爾削減成本的措施是以犧牲服務(wù)為代價的,,而且飛機所有人也牢騷滿腹,許多人離開了公司,。他還聲稱,取消新飛機的訂單是個巨大的錯誤,。他說:“我們過去一直在保護這種特許權(quán)的價值,我們不能殺雞取卵,。我們沒有恐慌過,,沒有裁減過飛行員,再想把他們請回來得花大價錢,。我們沒有取消新飛機,,那樣會導(dǎo)致現(xiàn)有機隊老化,,而且只會提高運營成本。我們沒有關(guān)閉我們的實力人物關(guān)系網(wǎng),。如今在 NetJets 沒有人知道該如何管理它,?!?/p>

????在批評裁員措施時,,雅各布指出,,2009 年的 7.11 億美元虧損中,,大部分都是非現(xiàn)金收費,他說即使不再出售新的分時股權(quán),,公司還是有望在 2010 年實現(xiàn)近 7,000 萬美元的現(xiàn)金流。他認為,,這些裁員措施讓 NetJets 變得“比過去渺小得多”。

????“荒謬之極,?!彼骺茽柮土一負簟,!霸谖易鲞^的所有收購交易和轉(zhuǎn)型改革中,,我從未見過哪個離職的高級管理人員跳出來散播謠言,給客戶打電話,,并且試圖中傷公司。這太可怕了,!因為他們這樣做只會傷害他們自己,傷害公司的員工,?!?/p>

????當(dāng)然,在這個問題上,,巴菲特的看法至關(guān)重要。他既感到欣喜,,也很滿意?!按鞣颥F(xiàn)在很能賺錢,,而且是通過賣飛機賺錢。”巴菲特說,。“看上去,,NetJets 公司今年的稅前利潤有望達到 2 億美元。在我看來,,這是一項偉大的管理成就,。當(dāng)航空業(yè)再次崛起時,,它有可能成為年利潤額 5 億美元的公司,?!?/p>

????索科爾認為這次轉(zhuǎn)型改革已經(jīng)基本結(jié)束,。他希望從新的 6 人管理團隊中挑選一個人擔(dān)任 CEO,,時間也許就在今年年底?,F(xiàn)在的問題是,,當(dāng)奧馬哈再次打來電話時,他接下來會飛往何地呢,?

??? 譯者:蕭艾

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