????當你把電動車開進商場的車庫,，GPS發(fā)現(xiàn)了一個公用充電站。充電站看起來就像一個華麗的停車計時表,。你把它和你的車接上,，在上面滑一下信用卡，它的彩色液晶屏顯示,，電池電量已經(jīng)缺了三分之一,。充電站與互聯(lián)網(wǎng)相連，已經(jīng)知道你想要鞋子,，于是它播出一段Nordstrom商店正銷售Bruno Maglis鞋的廣告,。你看了一眼廣告,，然后開始瘋狂購物。

??? 這只是利用電動車經(jīng)濟學的其中一個大計劃,。從今秋開始,，通用汽車（GM）、日產(chǎn)（Nissan）,、戴姆勒（Daimler）旗下的Smart Car公司都推動了電動車,，你已經(jīng)在你的小區(qū)里看到了它們。問題是,，用戶去哪里給汽車充電,？誰又為這些基礎設施買單？奧巴馬政府已經(jīng)撥款4億美元,，啟動這一新興產(chǎn)業(yè),。明年年底將建成大約3萬個充電站。

????補貼是一回事,，充電站能自負盈虧嗎,？像通用電氣（GE）這樣的大公司以及ECOtality這樣的新創(chuàng)企業(yè)正在嘗試為這一新興技術制定商業(yè)模式。這一技術可能帶來數(shù)十億美元的市場,。問題在于,，給電動車充滿電花費甚低，大約相當于一加侖的油錢,。只花1.6美元就可以給日產(chǎn)的Leaf車充滿電,，足以跑上100 英里。賣電的微薄收入不足以彌補充電設備的高額成本,。公共場合的普通充電設備的價格在3,000至7,000美元之間,，給一部車充滿電需八個小時。

????何不將充電站做成一個有價值的媒體平臺,？ECOtality的首席執(zhí)行官喬納森·里德（Jonathan Read）說,，零售商可以在停車場安裝充電站，利用液晶屏播放廣告,，提供電子優(yōu)惠券,。里德已經(jīng)從能源部和私人手里募集了2.3億美元，計劃到2011年底安裝1.5萬部充電設備,。傳統(tǒng)加油站已經(jīng)在油泵上安裝了顯示器,。電動車充電站的優(yōu)勢是，商家可以瞄準正準備購物的客戶,。商店老板和ECOtality公司分享廣告收入,。

????Arbitron公司的高級會計經(jīng)理,、為廣告業(yè)提供咨詢的本杰明·克勞福特（Benjamin Crawford）說：“廣告收入可能巨大,?！笨墒牵珖缘膹V告商需要吸引大量眼球,，而電動車目前仍然是一個細分市場,。對此，ECOtality的里德并不擔心,?！拔覀冎滥闶钦l，你在哪里,。它將成為一個極有價值的網(wǎng)絡,。”

????譯者：古正