????雅典的地鐵系統(tǒng)建于2000年初,，它在全國(guó)處于加入歐元區(qū)的歡欣鼓舞中建成，象征著希臘進(jìn)入了一個(gè)重要時(shí)代,。如今,，它仍然是一座讓人敬畏的建筑物。就在參加暴亂的人群聚集在雅典市中心和出租車司機(jī)舉行罷工時(shí),，你還能乘地鐵,，以超過77公里的時(shí)速?gòu)谋壤装７蛩垢矍巴h(yuǎn)郊。車箱和月臺(tái)都完好無(wú)損,。走進(jìn)市中心憲法廣場(chǎng)的地鐵站,，你就像進(jìn)了一座大教堂，感覺寧?kù)o而有序,。不幸的是,，地鐵差不多是這個(gè)國(guó)家唯一還在運(yùn)轉(zhuǎn)的東西。

????發(fā)生在希臘身上的問題,，與意大利,、西班牙及其他脆弱經(jīng)濟(jì)體很類似：消費(fèi)的繁榮掩蓋了經(jīng)濟(jì)的巨大缺陷，競(jìng)爭(zhēng)力急劇流失,，政府輕易借貸,，造成了今日的危機(jī)。希臘于2001年加入歐元區(qū)時(shí),，它仿佛大發(fā)橫財(cái),，無(wú)論是車貸還是房貸，所有借貸利率都從上世紀(jì)90年代的15%降到了1位數(shù),，與德國(guó)一致,。廉價(jià)的貸款致使消費(fèi)開支急劇膨脹。此后七年,，希臘經(jīng)濟(jì)每年都以4.2%的速度擴(kuò)張,。

????但是，這些開支基本上沒有提高希臘向世界其他國(guó)家銷售產(chǎn)品和服務(wù)、創(chuàng)造持久財(cái)富的能力,。相反,，歐元大部分流向了進(jìn)口，用來(lái)購(gòu)買各種各樣的商品,，從德國(guó)的汽車到法國(guó)的電視,。政府和私營(yíng)部門都迅速增加了工資，推動(dòng)通脹率,，使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于法國(guó)和德國(guó)的平均水平,。土木工程巨頭雅典聯(lián)合承包商公司（Consolidated Contractors of Athens）執(zhí)行副總裁陶菲克·庫(kù)里（Tawfic Khoury）說(shuō)：“我們?cè)谙ＥD的工資在七八年內(nèi)翻了一番。希臘非?？斓貜牧畠r(jià)變?yōu)榘嘿F,。”希臘的魚,、蔬菜和醫(yī)療設(shè)備等出口產(chǎn)品的市場(chǎng)被來(lái)自北歐和巴爾干的產(chǎn)品搶占,。重要的旅游業(yè)受到的打擊尤其嚴(yán)重，因?yàn)閮r(jià)格上漲,，它的陽(yáng)光充足的海島收費(fèi)遠(yuǎn)比土耳其或突尼斯的度假村昂貴,。

????高增長(zhǎng)率還妨礙了制度改革，希臘的各種管制錯(cuò)綜復(fù)雜,，涉及制藥業(yè),、卡車運(yùn)輸業(yè)等各種行業(yè)。這些管制損害了競(jìng)爭(zhēng)力,。此外,，低利率鼓勵(lì)了大規(guī)模公共開支，開支一開始還與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相匹配,，但很快就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出,。從2001年到2008年，公共服務(wù)就業(yè)人員飆升了15%,。逃稅一直是個(gè)大問題,。到2005年前后，政府清除了被稱為“蘭博派”（Rambo,，喻好斗分子——譯注）的態(tài)度死硬的稅收人員,，導(dǎo)致全國(guó)逃稅成風(fēng)。到2008年,，公共債務(wù)攀升到國(guó)民生產(chǎn)總值的110%以上,，而且還在持續(xù)攀升。