解讀高速公路差異化之前,，我們或許需要知道另外一則信息，最近中央政府的一個(gè)重大舉措——6月4日,，財(cái)政部,、自然資源部、稅務(wù)總局,、人民銀行近日發(fā)布通知,，將由自然資源部門負(fù)責(zé)征收的國(guó)有土地使用權(quán)出讓收入等四項(xiàng)政府非稅收入,，全部劃轉(zhuǎn)給稅務(wù)部門負(fù)責(zé)征收。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，地方政府的財(cái)權(quán)被進(jìn)一步極大地削弱了,。那么，對(duì)于原本極度依賴土地收入的地方政府而言,，這當(dāng)然是沉重的打擊,。我們知道，中國(guó)絕大部分省份的收支是不平的,，是負(fù)的,，很多時(shí)候需要中央財(cái)政的施以援手。現(xiàn)在情況更糟糕了（能自己支配的錢一下子少了那么多）,，怎么辦,？

那么，公路收費(fèi)就是所剩不多的,，地方政府可以“增收”的手段,。所以,，我們?cè)倏催@則新聞,，很明顯，這是給了地方政府更大的自由度和空間來(lái)制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。

對(duì)此,，我個(gè)人的建議是，多坐公交,，少開(kāi)車,，如果必須開(kāi)車，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,。

像我國(guó)這樣面積大,、地形又復(fù)雜的國(guó)家，高速公路網(wǎng)絡(luò)對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的作用顯而易見(jiàn),，尤其是如今電商發(fā)展迅猛,，某種意義上就是得益于我國(guó)發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

因而高速公路收費(fèi)多少,、如何收費(fèi),，關(guān)系著電商運(yùn)輸成本問(wèn)題，從而也對(duì)物價(jià)有所影響,。目前這個(gè)分車型分時(shí)段和距離的差異化運(yùn)費(fèi)改革,，尚不知運(yùn)行之后對(duì)運(yùn)輸成本有何影響。不過(guò)在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該秉持明碼實(shí)價(jià),，讓用戶明明白白的原則,，不然路網(wǎng)效率可能會(huì)有所下降,。