現(xiàn)在各種車(chē)企喊話特斯拉,，就像當(dāng)年各個(gè)手機(jī)廠商都喊話蘋(píng)果一樣，多年過(guò)去了,，蘋(píng)果還是那個(gè)蘋(píng)果,，但是一些手機(jī)廠商已經(jīng)消失在人海。在我看來(lái),，通用汽車(chē)作為美國(guó)老牌車(chē)企,，雖然有著扎實(shí)的制造水平和相對(duì)雄厚的研發(fā)資金，但從目前的狀況來(lái)看,，通用汽車(chē)一定時(shí)期內(nèi)似乎能超越特斯拉的機(jī)會(huì)并不大,。

首先，通用汽車(chē)基本還處于傳統(tǒng)造車(chē)的思維,，目前尚未看出有全新平臺(tái)或新產(chǎn)品思路的誕生,。而特斯拉這幾年為何能在新能源汽車(chē)行業(yè)一騎絕塵。正所謂“物以稀為貴”,，特斯拉率先提出用軟件定義汽車(chē),，開(kāi)啟智能電車(chē)時(shí)代，并推行至今,，作為行業(yè)改革的先驅(qū)者,，目前已經(jīng)受到了資本市場(chǎng)肯定，一躍成為市值最高的車(chē)企,。

由此看來(lái),，通用想要超越特斯拉,，需要拿出來(lái)一些實(shí)際性的東西，而只是以為推出與當(dāng)下市場(chǎng)無(wú)異的電動(dòng)產(chǎn)品,，幾乎毫無(wú)勝算,。換句話說(shuō)就是通用需要找到自己的核心競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，是電池更優(yōu)秀,？還是設(shè)計(jì)更科幻,？給消費(fèi)者一個(gè)買(mǎi)你的理由。

在減碳和技術(shù)進(jìn)步的大背景下,，電動(dòng)車(chē)將成為各大汽車(chē)廠商未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn),，無(wú)論是不是喊話?cǎi)R斯克，任何一家老牌車(chē)企,，都必須以馬斯克作為假想敵和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，因?yàn)橹辽僭诼晞?shì)上，馬斯克和特斯拉幾乎成為電動(dòng)車(chē)的形象代表,。

電動(dòng)車(chē)是技術(shù)路線,，而不應(yīng)成為圖騰，所以對(duì)任何車(chē)企來(lái)說(shuō),，發(fā)展電動(dòng)車(chē)都不具有真正的技術(shù)壁壘,，問(wèn)題在于它們?nèi)绾卧谄放菩蜗笊吓c特斯拉進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

瑪麗-巴拉強(qiáng)調(diào)通用汽車(chē)以在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位作為目標(biāo),，這需要通用汽車(chē)在技術(shù)之外,，首先在品牌形象上擁有與特斯拉類(lèi)似的公眾認(rèn)知。