1. 貿(mào)易戰(zhàn)固然引發(fā)了部分產(chǎn)業(yè)調(diào)整,，但是全球?qū)I(yè)遷移是要?dú)v經(jīng)十幾年、幾十年,，所以貿(mào)易戰(zhàn)并不能很快地根本性地改變中國(guó)出口大國(guó)的狀況,。

2. 疫情成為全球大流行之后，全球停擺,，中國(guó)恢復(fù)最快,，加上產(chǎn)業(yè)鏈全、體量大,，反而導(dǎo)致中國(guó)出口（尤其是醫(yī)護(hù)用品,、日常用品等）大幅增加，世界工廠的地位還是穩(wěn)的,。

3. 長(zhǎng)遠(yuǎn)看,，疫情之后各國(guó)考慮到產(chǎn)業(yè)安全，會(huì)適度多元化和本土化產(chǎn)業(yè)鏈,，對(duì)中國(guó)會(huì)有所沖擊,。中國(guó)的強(qiáng)出口勢(shì)頭也就會(huì)放緩。

4. 中國(guó)靠出口發(fā)展了幾十年,，勞動(dòng)力拐點(diǎn)早現(xiàn),，成本上漲，周邊競(jìng)爭(zhēng)壓力加大,，出口型經(jīng)濟(jì)也是差不多了,。

海運(yùn)價(jià)格本身是輸入型通脹的一部分,，也是疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈安全的一次關(guān)鍵考驗(yàn)。

美歐復(fù)蘇強(qiáng)勁,，特別是美國(guó),，實(shí)際增長(zhǎng)率達(dá)到歷史性高點(diǎn)，甚至?xí)咏?%,，加上5%的高通脹預(yù)期,，名義增長(zhǎng)率超過10%，增量將在今年超過中國(guó),，令人震撼該國(guó)依然強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

幾乎可以肯定,，當(dāng)前美歐增長(zhǎng)不是單純的貨幣政策驅(qū)動(dòng),，而是內(nèi)含了全要素生產(chǎn)率（TFP）的上升。
與美歐強(qiáng)勁復(fù)蘇對(duì)應(yīng)的是全球發(fā)展中主要供給國(guó),，除中國(guó)以外,，幾乎全部困在疫情中，導(dǎo)致全球船運(yùn)費(fèi)用不斷攀升高點(diǎn),。

只是需要警惕的是,，最晚到8月份，美歐疫苗普及率將接近免疫狀態(tài),，其他國(guó)家疫情由于疫苗產(chǎn)能增速也將迎來好轉(zhuǎn),，屆時(shí)，此輪暴漲也可能引發(fā)暴跌趨勢(shì),。

市場(chǎng)變幻莫測(cè),，需敬畏之，而不要輕易樂觀或悲觀,！

雖然貿(mào)易戰(zhàn)一打打了好幾年,，但是一場(chǎng)疫情讓中國(guó)的出口量不斷飆升。疫情期間,，國(guó)外對(duì)電子產(chǎn)品和家電等居家辦公相關(guān)商品的需求上升,，促進(jìn)了中國(guó)的貿(mào)易表現(xiàn)，這幫助我國(guó)迅速走出了疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的最初沖擊,。國(guó)際貿(mào)易對(duì)中國(guó)的依賴,，再加上全球海運(yùn)過去一年遭遇了一系列緊張局面，包括集裝箱短缺和船員無法在港口登岸的問題.....這種種因素,，都導(dǎo)致了貨運(yùn)成本和價(jià)格的上升,。

這么貴 離岸還是到岸多？會(huì)不會(huì)影響中國(guó)制造成本,？