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歷史新高!上海出口集裝箱運價指數(shù)一年漲3倍

2021-06-19 13:00
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6月18日的數(shù)據(jù)顯示,,上海出口集裝箱指數(shù)達到3748.36點,,創(chuàng)出歷史新高,,相比去年最低點大漲3倍以上。實際運價方面,,中國到歐洲,、美國航線的運價較去年同期的漲幅在5-10倍,目前依然一艙難求,,價格持續(xù)創(chuàng)新高,。
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張進

張進

全球化智庫(CCG)特邀研究員

1. 貿(mào)易戰(zhàn)固然引發(fā)了部分產(chǎn)業(yè)調(diào)整,但是全球?qū)I(yè)遷移是要歷經(jīng)十幾年,、幾十年,,所以貿(mào)易戰(zhàn)并不能很快地根本性地改變中國出口大國的狀況。

2. 疫情成為全球大流行之后,,全球停擺,,中國恢復最快,加上產(chǎn)業(yè)鏈全,、體量大,,反而導致中國出口(尤其是醫(yī)護用品、日常用品等)大幅增加,,世界工廠的地位還是穩(wěn)的,。

3. 長遠看,疫情之后各國考慮到產(chǎn)業(yè)安全,,會適度多元化和本土化產(chǎn)業(yè)鏈,,對中國會有所沖擊。中國的強出口勢頭也就會放緩,。

4. 中國靠出口發(fā)展了幾十年,,勞動力拐點早現(xiàn),成本上漲,,周邊競爭壓力加大,,出口型經(jīng)濟也是差不多了。

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Harwen宏觀

Harwen宏觀

首席經(jīng)濟研究員

海運價格本身是輸入型通脹的一部分,,也是疫情對全球供應鏈安全的一次關(guān)鍵考驗,。

美歐復蘇強勁,,特別是美國,實際增長率達到歷史性高點,,甚至會接近7%,,加上5%的高通脹預期,名義增長率超過10%,,增量將在今年超過中國,,令人震撼該國依然強大的競爭力,。

幾乎可以肯定,,當前美歐增長不是單純的貨幣政策驅(qū)動,而是內(nèi)含了全要素生產(chǎn)率(TFP)的上升,。
與美歐強勁復蘇對應的是全球發(fā)展中主要供給國,,除中國以外,幾乎全部困在疫情中,,導致全球船運費用不斷攀升高點,。

只是需要警惕的是,最晚到8月份,,美歐疫苗普及率將接近免疫狀態(tài),,其他國家疫情由于疫苗產(chǎn)能增速也將迎來好轉(zhuǎn),屆時,,此輪暴漲也可能引發(fā)暴跌趨勢,。

市場變幻莫測,需敬畏之,,而不要輕易樂觀或悲觀,!

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哆啦兄

哆啦兄

別讓過去的錯誤影響你的未來

雖然貿(mào)易戰(zhàn)一打打了好幾年,但是一場疫情讓中國的出口量不斷飆升,。疫情期間,,國外對電子產(chǎn)品和家電等居家辦公相關(guān)商品的需求上升,促進了中國的貿(mào)易表現(xiàn),,這幫助我國迅速走出了疫情對經(jīng)濟的最初沖擊,。國際貿(mào)易對中國的依賴,再加上全球海運過去一年遭遇了一系列緊張局面,,包括集裝箱短缺和船員無法在港口登岸的問題.....這種種因素,,都導致了貨運成本和價格的上升。

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上帝跟你講

上帝跟你講

這么貴 離岸還是到岸多,?會不會影響中國制造成本,?

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