特斯拉與小鵬汽車的案件誰輸誰贏，尚無結(jié)論。近年來,，國內(nèi)外關(guān)于知識產(chǎn)權(quán)的糾紛爭辯屢見不鮮,，商業(yè)江湖，誰主沉??？
對社會各界而言，不偏不倚地維護好知識產(chǎn)權(quán),，對于企業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)至關(guān)重要,。
隨著人工智能的快速發(fā)展，未來人才的核心能力在于創(chuàng)新,。由此牽涉出的一系列判定,、保護及維權(quán)等機制，也是新時代社會進步的重要一環(huán),。

隨著新能源汽車等的蓬勃興起,，汽車這一行業(yè)面臨各種各樣高強度的競爭，從技術(shù)轉(zhuǎn)讓到控告侵權(quán),，喚起公眾對中國山寨制造的刻板印象,，實際上都屬于是企業(yè)的競爭策略。隨著產(chǎn)品由大批量標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)向代表高附加值的價值鏈兩端移動,，單純的模仿越來越難以在產(chǎn)業(yè)內(nèi)完成彎道超車,，自主研發(fā)創(chuàng)新更有望成為制勝的法寶。

越來越多的領(lǐng)頭企業(yè)都面臨著知識產(chǎn)權(quán)保護問題,，特別是在研發(fā)競爭陷入白熱化的今天,。一方面投資東道國需要完善知識產(chǎn)權(quán)法律保障體系，另一方面企業(yè)自身也有必要加強內(nèi)部控制,，對高管和核心崗位員工從道德和制度上進行雙重制約,。