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和華為合作等于失去“靈魂”,?

2021-07-02 10:10
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近日,有投資者向上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹提問(wèn)是否會(huì)考慮在自動(dòng)駕駛方面與華為等第三方公司合作,。陳虹回應(yīng)稱,,上汽是不能接受的。陳虹說(shuō),,“這好比一家公司為我們提供整體的解決方案,,如此一來(lái),,它成了靈魂,上汽成了軀體,。對(duì)于這樣的結(jié)果,,上汽是不能接受的,要把靈魂掌握在自己手中,?!?a style="color:#b6b6be;white-space: nowrap;" class="article-link" id="newSpecialLink" target="_blank" rel="noopener" data-find-id="732"> | 相關(guān)閱讀(財(cái)經(jīng)十一人)
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Ms Black

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戒煙毫無(wú)意義

上汽這位董事長(zhǎng)這一句不愿失去靈魂,雖然惹得圍觀群眾紛紛取笑,,但是也能看出傳統(tǒng)車企對(duì)互聯(lián)網(wǎng)車企的抵觸,。之前很多互聯(lián)網(wǎng)公司跟傳統(tǒng)車企合作造車,基本上很少有特別好的效果,,可能也是因?yàn)檫@點(diǎn)了,。

電動(dòng)汽車和智能汽車跟傳統(tǒng)車企的區(qū)別可能就在于,生產(chǎn)流程和技術(shù)的差異,,使得傳統(tǒng)車企在和互聯(lián)網(wǎng)公司的合作中,,可能會(huì)占不到主導(dǎo)位置,這可能是很多習(xí)慣了處于產(chǎn)業(yè)鏈金字塔頂端的傳統(tǒng)車企所不能適應(yīng)的,。

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搬磚工人你日哥

搬磚工人你日哥

說(shuō)明華為現(xiàn)在做的事就是要做只能汽車的靈魂,,相信華為也最有實(shí)力把這件事做好,。

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觀潮

觀潮

憧憬變革的資深制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)者

傳統(tǒng)車企想擺脫科技企業(yè)在軟件,、系統(tǒng)、芯片領(lǐng)域的進(jìn)攻和軟壟斷,,壓力太大了,,行業(yè)壁壘太厚實(shí)。
這些科技企業(yè)想成為新造車勢(shì)力或其他新勢(shì)力,,以智能化產(chǎn)品和技術(shù)覆蓋多個(gè)行業(yè),,將傳統(tǒng)車企逐步變?yōu)楣?yīng)鏈的一部分,而且是成為低利潤(rùn)環(huán)節(jié),。如果不是懷著幫助傳統(tǒng)車企共同成長(zhǎng)的戰(zhàn)略,,從可持續(xù)發(fā)展角度,更多的傳統(tǒng)型制造企業(yè)變得防備都是正常情況,。
就似:“想把我變成兔寶寶,,我還不如嫁給大灰狼?!?/p>

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??冉浪??

??冉浪??

“自動(dòng)駕駛”核心的“駕駛決策”猶如“人腦”操控汽車,,“人腦”指揮自己的手腳控制方向盤、汽車加減速,。那么“靈魂”與“肢體”如何爭(zhēng)奪控制權(quán)就是實(shí)際問(wèn)題啦┐(‘~`,;)┌

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二爺

二爺

因?yàn)樵趯W(xué)習(xí),,所以不斷在改變

合作等于失去了靈魂其實(shí)還是保守的體現(xiàn),也是對(duì)于合作不夠開(kāi)放和自信,。
產(chǎn)業(yè)分工對(duì)于企業(yè)做大是非常重要的,,首先是開(kāi)放的態(tài)度,然后是深入的交流,,最后是相互信任,。任何一家企業(yè)如果全部都想做完在資源上會(huì)耗費(fèi)巨大,雖然短時(shí)間看起來(lái)會(huì)失去靈魂,,但是上汽就真的這么容易失去靈魂嗎,,還是要對(duì)自己更自信些。

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