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和華為合作等于失去“靈魂”,?

2021-07-02 10:10
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近日,有投資者向上汽集團董事長陳虹提問是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作,。陳虹回應稱,上汽是不能接受的,。陳虹說,,“這好比一家公司為我們提供整體的解決方案,如此一來,,它成了靈魂,,上汽成了軀體。對于這樣的結(jié)果,,上汽是不能接受的,,要把靈魂掌握在自己手中?!?a style="color:#b6b6be;white-space: nowrap;" class="article-link" id="newSpecialLink" target="_blank" rel="noopener" data-find-id="732"> | 相關閱讀(財經(jīng)十一人)
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Ms Black

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戒煙毫無意義

上汽這位董事長這一句不愿失去靈魂,,雖然惹得圍觀群眾紛紛取笑,但是也能看出傳統(tǒng)車企對互聯(lián)網(wǎng)車企的抵觸,。之前很多互聯(lián)網(wǎng)公司跟傳統(tǒng)車企合作造車,,基本上很少有特別好的效果,可能也是因為這點了,。

電動汽車和智能汽車跟傳統(tǒng)車企的區(qū)別可能就在于,,生產(chǎn)流程和技術(shù)的差異,使得傳統(tǒng)車企在和互聯(lián)網(wǎng)公司的合作中,,可能會占不到主導位置,這可能是很多習慣了處于產(chǎn)業(yè)鏈金字塔頂端的傳統(tǒng)車企所不能適應的,。

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搬磚工人你日哥

搬磚工人你日哥

說明華為現(xiàn)在做的事就是要做只能汽車的靈魂,,相信華為也最有實力把這件事做好。

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觀潮

觀潮

憧憬變革的資深制造行業(yè)經(jīng)營者

傳統(tǒng)車企想擺脫科技企業(yè)在軟件,、系統(tǒng),、芯片領域的進攻和軟壟斷,壓力太大了,,行業(yè)壁壘太厚實,。
這些科技企業(yè)想成為新造車勢力或其他新勢力,以智能化產(chǎn)品和技術(shù)覆蓋多個行業(yè),,將傳統(tǒng)車企逐步變?yōu)楣湹囊徊糠?,而且是成為低利潤環(huán)節(jié)。如果不是懷著幫助傳統(tǒng)車企共同成長的戰(zhàn)略,,從可持續(xù)發(fā)展角度,,更多的傳統(tǒng)型制造企業(yè)變得防備都是正常情況,。
就似:“想把我變成兔寶寶,我還不如嫁給大灰狼,?!?/p>

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??冉浪??

??冉浪??

“自動駕駛”核心的“駕駛決策”猶如“人腦”操控汽車,“人腦”指揮自己的手腳控制方向盤,、汽車加減速,。那么“靈魂”與“肢體”如何爭奪控制權(quán)就是實際問題啦┐(‘~`;)┌

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二爺

二爺

因為在學習,,所以不斷在改變

合作等于失去了靈魂其實還是保守的體現(xiàn),,也是對于合作不夠開放和自信。
產(chǎn)業(yè)分工對于企業(yè)做大是非常重要的,,首先是開放的態(tài)度,,然后是深入的交流,最后是相互信任,。任何一家企業(yè)如果全部都想做完在資源上會耗費巨大,,雖然短時間看起來會失去靈魂,但是上汽就真的這么容易失去靈魂嗎,,還是要對自己更自信些,。

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