即使中石化已經(jīng)在暢想進軍餐飲的美好前景,，仍然要為現(xiàn)在的三線作戰(zhàn)規(guī)劃潑個冷水,。

可以看出，中石化易捷進入餐飲是三個板塊,、三線作戰(zhàn)：在城市型商圈的加油站，以便捷快餐、輕食,、咖啡飲料等為主,；高速公路服務(wù)區(qū)型的加油站，主要為旅游,、過路型的消費群體提供知名品牌餐飲服務(wù),；在國省道商圈的加油站，主要面向卡車司機客戶群體,。

三線作戰(zhàn)不可避免帶來困境：全國3萬家店每天2000萬人次的總進店數(shù)據(jù)被分散,，單店的餐飲消費需求和訂單并不一定高，不同地區(qū),、不同客群對餐飲產(chǎn)品的需求差異相當大,，三個板塊的門店分布都極為分散，對供應(yīng)鏈集約化帶來大挑戰(zhàn),。

去和河南中石化易捷內(nèi)部人員聊了一下,，易捷除了飲料酒水的銷量勉強尚可，其他品類銷量非常一般,。

加油站消費場景的吸引力有限,，畢竟那是一個高危場所和管理極為嚴格的場所，進站加油,、掃碼付錢,、匆匆離開，能有多少人逗留飲食,？

司機以男性為主,，中年男性的消費產(chǎn)品，想象空間實在不大,，這一群體距離悅己型消費甚遠,。針對司機群體的自食、便捷餐飲服務(wù),，溢價極為有限,。看看那些常年奔波在路上的貨車司機,，后座往往都放著電飯煲,。

首先，中國石化有這個新穎想法是好的,，也是想從一個好的角度與方面給百姓帶來便利,。
中國石化給我的印象是加油的，而且作為一個消費者我更傾向于去解決完我的問題就開車走,。我們簡略分為2種類型的顧客：大型貨車,、家用車,。
大型貨車：一般都是為了掙錢養(yǎng)家糊口的百姓，大多數(shù)師傅心里面也是想省一點補貼給用錢的地方,。所以會備著多數(shù)的食物和飲用水,，我認為只有極少數(shù)師傅會去餐飲店消費，頂多買瓶水吧,。
家用車：我從一個自身消費者角度,，我去加油站是去加油，加完油就開車走,。從地理位置來說,，加油站是個高危的地方；其次主要目的是加油,。
服務(wù)區(qū),、加油站的餐飲給人的印象也是物品價格高、很貴,、味道大多一般,。除非遠程會有人來吃頓飯，不能說沒有,。地理位置帶來的優(yōu)勢,，和客源量的流通是好的，但是應(yīng)該抓住核心,，從本出發(fā),。
以上是各人總結(jié)和猜想的觀點，感謝您的觀看,。

就廣義上的加油站便利店來說,，中石化的易捷地理位置已經(jīng)是極大的優(yōu)勢了?？驮锤遣怀?，每天不斷的有人來線下光顧。而采購這頭,，按說這么大的體量,，議價能力必須強大。所以像連咖啡和肯德基才會對易捷趨之若鶩,，大家都明白巨大線下流量入口的重要性,。

但是，凡事都沒有絕對的優(yōu)勢,，加油站的生意主業(yè)畢竟是加油,，消費場景也是加油為主，這里就會出現(xiàn)一個問題,，那就是加油站追求的油品日銷量和非油品業(yè)務(wù)銷量是存在矛盾的,。賣油的話,，最好是來了個車，趕緊加油趕緊走,，最好是一把加油槍當十把用,，增加加油的周轉(zhuǎn)率。然而像易捷這樣非油商品要的是顧客進店最好待著別走了,，喝點咖啡，吃個漢堡,，再買點零食,，慢慢消費。這兩種不同的消費場景不止接下來中石化如何平衡,。不過,，作為一個消費者，我對加油站就是用完即走的,，我很難愜意的在加油站旁邊的咖啡店享受,，最多是去易捷超市買瓶水。