巴倫周刊終于算是說(shuō)了一句公道話(huà)，通用作為美國(guó)老牌車(chē)企,，其實(shí)力和市值都是被低估的。僅僅從市值上看,，不要說(shuō)特斯拉,，國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)也一度市值超過(guò)通用。懂的都懂,，市值歸市值,，實(shí)力歸實(shí)力。其實(shí),，通用汽車(chē)與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)很吃虧,，一家銷(xiāo)量千萬(wàn)臺(tái)的車(chē)企和一家銷(xiāo)量幾十萬(wàn)臺(tái)的車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)，前者的估值竟然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后后者的估值,，這里面是個(gè)美國(guó)汽車(chē)巨頭企業(yè)和美國(guó)新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)的恩恩怨怨,。

盡管今日風(fēng)頭更勝，特斯拉能夠有今天,，要感謝通用汽車(chē),，我們知道，早在1997年通用汽車(chē)推出了轟動(dòng)當(dāng)時(shí)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品EV1,，由于時(shí)代的限制,，并沒(méi)有得到大量推廣。所以,，通用現(xiàn)在再次大力發(fā)展電車(chē),，有多年技術(shù)積累，儼然是一家汽車(chē)科技公司,，那么正如文中所說(shuō),，通用汽車(chē)的股票應(yīng)該是一只科技股，如果按科技股講故事,，那么股價(jià)一定會(huì)漲,。

歸根結(jié)底，無(wú)論是特斯拉,，還是通用汽車(chē),，目標(biāo)都是通過(guò)科技的力量實(shí)現(xiàn)更便捷,、更安全、更環(huán)保的出行方式,?；谶@個(gè)遠(yuǎn)大目標(biāo)，通用汽車(chē)從傳統(tǒng)老牌企業(yè)到現(xiàn)代化的科技感的汽車(chē)公司,，如何讓普通消費(fèi)者和投資人認(rèn)可這一品牌轉(zhuǎn)型,，講好這個(gè)新故事，也是通用內(nèi)部應(yīng)該思考和行動(dòng)的,。