錯過數(shù)次浪潮的海馬,，還能再次出海嗎？海馬汽車,，其實(shí)已經(jīng)陷入尷尬的境遇,。最開始的海馬，因?yàn)楦鞣N復(fù)雜的原因,，不得不投靠一汽,。一汽這邊既不提供技術(shù)支持也不給錢，只是掛牌有了生產(chǎn)汽車的資格,。對,，這模式聽起來像極了IP方和出版社的合作。有內(nèi)容,，但是國家不會再批新的資質(zhì)給它,，就只能和已有的出版社合作。海馬遇到的情況于此有些類似,。

再到后來,，海馬與馬自達(dá)停止合作，海馬開始運(yùn)營自己的品牌,，但是也只做火了哪一款車型,。之后的銷量節(jié)節(jié)敗退，虧損也開始了,。海馬也不得不賣房求生,，保住上市的地位。此后的海馬開始投產(chǎn)新能源，但是等銷售的時候,，又錯過了政策紅利最好的時候,，此外核心技術(shù)不強(qiáng)，產(chǎn)品在市場上反應(yīng)很差,，曾推出的純電動車愛尚EV最終以“3.5w”處理掉,。

雖然海馬造車不行，但是其他部分還是賺錢的,，比如房地產(chǎn),。海馬在多地成為當(dāng)?shù)氐摹暗赝酢保@對于之后脫離一汽的海馬來說是很重要的,。在研發(fā)和制造需要大筆經(jīng)費(fèi)的時候,，能夠通過變賣房產(chǎn)提供可觀的現(xiàn)金流。但是,，現(xiàn)在不斷“難看”的財報已經(jīng)逐漸敲起警鐘,，錯失關(guān)鍵時期的海馬，已經(jīng)沒有那么多試錯機(jī)會了,。