Cybertruck推遲,，傳統(tǒng)車(chē)廠可能還沒(méi)時(shí)間喘氣,。這次特斯拉的定位其實(shí)比較明顯，不再是針對(duì)普通的消費(fèi)者市場(chǎng)了,。堅(jiān)固的用料以及高性能的皮卡，馬上就能聯(lián)想到兩大市場(chǎng)——政府與企業(yè),。

政府市場(chǎng)就不說(shuō)了,，這類(lèi)的車(chē)型某種程度上來(lái)說(shuō)可以用于軍隊(duì)國(guó)防，軍單肯定是少不了的,。而這個(gè)市場(chǎng)可以說(shuō)有很高的準(zhǔn)入門(mén)檻,，而特斯拉在新能源汽車(chē)領(lǐng)域又有這么顯著的優(yōu)勢(shì)，那么對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)是個(gè)非常好的機(jī)會(huì),。此外,，特斯拉可能也會(huì)繼續(xù)投入企業(yè)市場(chǎng)。對(duì)于很多物流密集的產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),，高效可靠,，成本低廉的運(yùn)載工具是很重要的，而碳排信額又成為了新的指標(biāo),。在這種情況下,，電車(chē)是個(gè)絕佳的替代品，不止是節(jié)省成本,，而且也滿(mǎn)足了產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)化的標(biāo)準(zhǔn),。

現(xiàn)在，我們也能看到,，有很多像是本田這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商開(kāi)始轉(zhuǎn)型研發(fā)新能源汽車(chē),，但目前來(lái)說(shuō)，特斯拉憑借其先發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)以及長(zhǎng)期的技術(shù)積累,，還要繼續(xù)蠶食市場(chǎng)份額,。另一面很多新興的互聯(lián)網(wǎng)以及消費(fèi)電子行業(yè)的公司也參與進(jìn)來(lái)，留給傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)公司的時(shí)間已經(jīng)不多了,。