滴滴出事之后,，打車市場(chǎng)又開始有了新的參與者，美團(tuán)打車復(fù)活,，各種新APP上線,。讓我很驚奇的是小拉出行，第一次給我發(fā)短信時(shí)候我就比較驚奇,。一是從來(lái)沒有聽過這個(gè)APP所以不可能注冊(cè)過手機(jī)號(hào),，它能給我發(fā)短信難道是從哪里買來(lái)了用戶信息？現(xiàn)在看了本文,，原來(lái)和貨拉拉有關(guān),，我似乎明白了，因?yàn)槲抑坝眠^貨拉拉,。

后來(lái)在電梯看到廣告，跟其他打車軟件剛開始爭(zhēng)市場(chǎng)一樣,，首單免費(fèi),，各種大的優(yōu)惠力度,，讓人心動(dòng)，于是我就下載下來(lái),，竊喜可以占個(gè)便宜,，畢竟誰(shuí)不喜歡占便宜呢。然而顯示當(dāng)前城市暫未開通服務(wù),。沒開通服務(wù)你在這個(gè)城市投放廣告,，是錢太多了沒地方燒了嗎？由此我在想,，無(wú)論是推送短信,，或是遍地打廣告，還是文中所說的刷單行為,，看起來(lái)都像是在為完成KPI服務(wù),，可能會(huì)是這樣一個(gè)故事：投資人給到新的打車平臺(tái)小拉出行壓力，要在一定時(shí)間范圍內(nèi)完成一定的用戶活躍數(shù)和訂單量,，但是很顯然市場(chǎng)反饋并不積極,，但為了完成任務(wù)必須 “趕鴨子上架”。對(duì)于目前掀起的網(wǎng)約車大戰(zhàn),，我們還需觀察一段時(shí)間,，因?yàn)槿魏我粋€(gè)平臺(tái)從發(fā)展期到成熟期，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)講,，都需要時(shí)間去適應(yīng)和選擇,，無(wú)論是服務(wù)也好，還是性價(jià)比,，這些都需要觀察,。