馬斯克零薪酬的邏輯,，就像說領(lǐng)年薪的人某月月薪為零一樣，從事實(shí)出發(fā)的角度說得通,，但不是那么回事兒,。馬斯克在特斯拉不領(lǐng)工資，而是靠期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)獲得薪酬,。特斯拉董事會(huì)與馬斯克的薪酬協(xié)議算是足夠豐厚的了,，如果馬斯克能夠像打游戲通關(guān)一樣獲得全部獎(jiǎng)勵(lì)，他的收入將會(huì)是科技大廠高管中最高的,。至少目前來看,，特斯拉去年勢(shì)頭驚人，馬斯克因此收獲的財(cái)富也相當(dāng)可觀,。

不得不承認(rèn),，要完成全部的期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)解鎖，即便是對(duì)馬斯克這樣的企業(yè)家來說也頗具挑戰(zhàn),。新能源汽車市場(chǎng)有很大的版圖可以拓展,，但與此同時(shí),，競(jìng)爭(zhēng)者也比之前多了許多?！敦?cái)富》之前有文章分析道,，特斯拉要在2025年實(shí)現(xiàn)超級(jí)擴(kuò)張，完成現(xiàn)代汽車工業(yè)都沒有實(shí)現(xiàn)過的回報(bào)率,，才能夠支撐投資者的期望,。如果市場(chǎng)高占有率成真，大多數(shù)人都擁有特斯拉,，那這個(gè)品牌也就不再因它的特別而誘人,，這個(gè)牌子也就與目前特斯拉的定位相悖。

到時(shí)候馬斯克會(huì)依舊特立獨(dú)行,，視薪酬為發(fā)展新能源之路上順手采摘的果實(shí),；還是為了薪酬，用他獨(dú)有的方法實(shí)現(xiàn)看似不可能完成的任務(wù),。無論他怎樣選擇,，這兩條路都很馬斯克。

對(duì)于馬斯克這樣能夠自己給自己開薪水,、身價(jià)接近2000億美元級(jí)別的大佬,，工資是零還是其他數(shù)額，不過就是一個(gè)數(shù)字,，已經(jīng)沒有什么意義了,，工資只是“打工人”的專屬標(biāo)簽。在美國上市公司里,，拿千萬美元以上頂級(jí)薪水的一般都是職業(yè)經(jīng)理人,，而真正的大股東基本上靠著股票的分紅、股票的出售就能賺的盆滿缽滿了,。

在中國A股市場(chǎng),，也有大量的董事長(zhǎng)拿著零薪酬。早些年,，平安董事長(zhǎng)馬明哲不領(lǐng)薪水,，三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根自愿領(lǐng)取1元年薪的行為，都成了媒體關(guān)注的熱點(diǎn),。有批評(píng)者認(rèn)為,，這樣的行為作秀成分多一些，也與效率與公平的薪酬激勵(lì)機(jī)制相違背,，但企業(yè)家均表示這是個(gè)人行為,，有支持者認(rèn)為這是企業(yè)家的擔(dān)當(dāng)和自愿行為，無可厚非,。

避稅的小把戲,，真信了就是傻子,。這種新聞還能報(bào)道出來，是沒有新聞了嗎,？