今年我光光運(yùn)費(fèi)多了幾百萬

提到寧波,，除了湯圓好吃,，做生意的都知道寧波“深水大港，外貿(mào)發(fā)達(dá),，老板很多”,。早在2012年寧波-舟山港貨物吞吐量就首次超越上海港，排名中國及全球第一,。這背后一個(gè)主要原因就是寧波港主要是深海港口的優(yōu)勢,，大輪船可以進(jìn)來的，這樣遠(yuǎn)洋貿(mào)易大船就可以載著中國的商品到世界各地,。但次疫情對遠(yuǎn)洋航運(yùn)影響尤其大,，正如文中所講，海外需求大,，但是貨船運(yùn)過去還要排隊(duì),，延誤航期，做外貿(mào)的都知道,，這大船在海上漂一天,，各種費(fèi)用就都來了。再加上之前因?yàn)楦劭谟幸咔槌霈F(xiàn),，更是因此出現(xiàn)暫時(shí)關(guān)閉碼頭的情況,。這無疑有增加了延誤風(fēng)險(xiǎn)。
?
我們都知道,，很多中國出口國外的小商品實(shí)際上都是走的“物美價(jià)廉”的走量方式,，現(xiàn)在疫情帶來的延誤和成本上升無疑把壓力有轉(zhuǎn)嫁給國內(nèi)制造企業(yè)。這再次給我們一個(gè)啟示,，提升中國商品的品牌溢價(jià)顯得尤為必要,，尤其是在應(yīng)對各種成本變動風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候。