前幾天剛看到赴美留學(xué)生機(jī)場千米排長隊(duì)的新聞,，現(xiàn)在又有留學(xué)生組團(tuán)包機(jī),，主要是因?yàn)檫m逢秋季開學(xué)，美國近期放開了留學(xué)生赴美的限制,，允許航班直飛,，民航局推行的“五個(gè)一”政策導(dǎo)致出境航班數(shù)量極少，加上2020年大批因?yàn)橐咔檠舆t留學(xué)的學(xué)生加入了2021年出國的大軍,，是一年多來堆積的龐大出國群體在短時(shí)間內(nèi)集中釋放的表現(xiàn),。
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有數(shù)據(jù)顯示，僅2021年5月,，有近23000名中國孩子獲得了留美讀書簽證,。然而,，7月,，總計(jì)只有61趟航班從中國內(nèi)地飛往美國，提供20254個(gè)座位,。2年前同期則有1626趟航班,，提供479519個(gè)座位。航班座位數(shù)量比疫情爆發(fā)前的2019年7月銳減了96%,。今年前兩個(gè)季度,，中國赴美航班往返均價(jià)高達(dá)2260美元，兩年前往返機(jī)票最便宜的時(shí)候僅400美元,。
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為了解決一票難求的問題,，學(xué)子們各顯神通。這則新聞中同學(xué)們?nèi)套灾鼨C(jī),，是一個(gè)值得借鑒的先例,，但是在現(xiàn)實(shí)層面，操作起來仍然比較復(fù)雜和困難,，也存在一定的風(fēng)險(xiǎn),。有少數(shù)外國學(xué)校主動為新生安排了包機(jī),，例如英國利物浦大學(xué)、格拉斯哥大學(xué)等,，體現(xiàn)對中國學(xué)生的重視和歡迎,，不過這樣的學(xué)校仍然是少數(shù)，而且學(xué)生數(shù)量眾多,，仍然無法完全解決問題,。
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頂著疫情、包機(jī)赴美,，其實(shí)是留學(xué)生們無奈的選擇,。一方面，在國內(nèi)上了一年網(wǎng)課,，沒有接觸到當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情,，“留學(xué)”就失去了意義；另一方面,，很多人還沒有畢業(yè),，去美國是為了完成學(xué)業(yè)和未竟的夢想，在拿到畢業(yè)證之前,，其實(shí)并沒有太多的退路,。希望這些學(xué)子們在費(fèi)盡千辛萬苦抵達(dá)美國后，及時(shí)打疫苗做好個(gè)人防護(hù),，平時(shí)備上一些物資,，減少外界活動，能夠順利畢業(yè),，早日完成留學(xué)夢,。

留學(xué)生出國留學(xué)依然面臨著非常嚴(yán)峻的形勢，在很大程度上沒有人會非常順利地直接飛往國外,，而大部分學(xué)生都會在學(xué)校的幫助下乘坐包機(jī)前往國外,。

出國包機(jī)相對于普通航班，客源比較穩(wěn)定,，而且大家都是去同一個(gè)學(xué)校,，相對也比較安全。一般都是先聯(lián)系航空公司,，然后再找客源,，最后根據(jù)油耗成本確定價(jià)格，但相比于普通航班還是會比較低,，而這也成為很多留學(xué)生的首選,。對于航空公司來說，在航空管制的條件下，也不會造成本已稀缺的航班資源的浪費(fèi),。