其實對于維珍銀河的這次太空飛行，站在不同角度看,，確實結(jié)果不同,，如果只是本著商業(yè)和科普角度，那是相當(dāng)成功,，幾乎讓全世界人記住了維珍和布蘭森,。然而這次美國聯(lián)邦航空管理局叫停也是有道理，因為從技術(shù)角度,，確實存在風(fēng)險,。這就好比駕駛一輛私人改裝的跑車上F1賽道，雖然也似乎跑出了F1專業(yè)賽車的速度,，但一檢查才發(fā)現(xiàn),，車胎都快磨漏，發(fā)動機(jī)也亮紅燈,。實在是隱患多多,。

航天旅游我印象中是從90年代中期火起來的，過了20多年,，維珍也算是第一個成功進(jìn)入運營的,。雖然20年前已經(jīng)有富豪乘坐蘇聯(lián)火箭去國際空間站，但這個不是專門的旅游項目，只能說是蹭國家航天的車,。對于維珍銀河飛向太空的勇氣,，我個人還是很佩服的，因為航天事業(yè)本來就是一個高投入高風(fēng)險的領(lǐng)域,，一個私人公司愿意去嘗試,，本身值得敬佩。只是面對國家部門的規(guī)定,，也需要按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)矩來,，畢竟未來如果轉(zhuǎn)向民用，也要對消費者的安全負(fù)責(zé),。