其實(shí)對于維珍銀河的這次太空飛行，站在不同角度看,，確實(shí)結(jié)果不同,，如果只是本著商業(yè)和科普角度，那是相當(dāng)成功,，幾乎讓全世界人記住了維珍和布蘭森,。然而這次美國聯(lián)邦航空管理局叫停也是有道理，因?yàn)閺募夹g(shù)角度,，確實(shí)存在風(fēng)險(xiǎn),。這就好比駕駛一輛私人改裝的跑車上F1賽道，雖然也似乎跑出了F1專業(yè)賽車的速度,，但一檢查才發(fā)現(xiàn),，車胎都快磨漏，發(fā)動機(jī)也亮紅燈,。實(shí)在是隱患多多,。

航天旅游我印象中是從90年代中期火起來的，過了20多年,，維珍也算是第一個(gè)成功進(jìn)入運(yùn)營的,。雖然20年前已經(jīng)有富豪乘坐蘇聯(lián)火箭去國際空間站，但這個(gè)不是專門的旅游項(xiàng)目,，只能說是蹭國家航天的車,。對于維珍銀河飛向太空的勇氣，我個(gè)人還是很佩服的,，因?yàn)楹教焓聵I(yè)本來就是一個(gè)高投入高風(fēng)險(xiǎn)的領(lǐng)域,，一個(gè)私人公司愿意去嘗試,，本身值得敬佩,。只是面對國家部門的規(guī)定，也需要按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)矩來,，畢竟未來如果轉(zhuǎn)向民用,，也要對消費(fèi)者的安全負(fù)責(zé)。