1,、順豐的“一元錢簽收回執(zhí)”增值服務(wù)之所以引發(fā)巨大的爭(zhēng)議，就是因?yàn)榘凑湛爝f條例,，本來就應(yīng)該是收件人本人或代理人親自簽收的,，但是實(shí)際操作中，恐怕連5%都做不到,，否則中國(guó)的快遞量不可能是接近1000億件,，而是要少得多,。

2,、 浙江省消保委稱：順豐速運(yùn)推出的“簽收確認(rèn)”增值服務(wù),，實(shí)則是快遞公司應(yīng)盡的法定義務(wù)。這個(gè)說法當(dāng)然沒有錯(cuò),，有快遞條例上的白紙黑字,。但是順豐就錯(cuò)了嗎，恐怕也未必見得,。從現(xiàn)實(shí)出發(fā),，這個(gè)事情本來就不是非此即彼的邏輯。

3,、在現(xiàn)實(shí)操作中,，真正愿意多花1元錢來購(gòu)買這個(gè)增值服務(wù)的消費(fèi)者，恐怕萬(wàn)分之一都不到,，事實(shí)上這個(gè)所謂的增值服務(wù),，對(duì)于99.99%的消費(fèi)者都沒有任何影響，對(duì)于真正需要這個(gè)服務(wù)的0.01%的消費(fèi)者,，也并不會(huì)在意這1元錢,。浙江消保委拿一個(gè)對(duì)99.99%的消費(fèi)者都完全沒有意義的事件來說事，而且還受到了一邊倒的支持,，恰恰說明,，順豐更應(yīng)該把這個(gè)事情說清楚，而不是一句話“行業(yè)慣例”就應(yīng)付了事,。

4,、當(dāng)快遞法規(guī)和行業(yè)慣例發(fā)生沖突的時(shí)候，到底是應(yīng)該以法規(guī)為準(zhǔn),，還是以行業(yè)慣例為準(zhǔn),，個(gè)人認(rèn)為，要從實(shí)際出發(fā)來看待,，讓市場(chǎng)形成一個(gè)正向的約定俗成的默契,。假如嚴(yán)格按照法規(guī)來執(zhí)行，在配送末端快遞小哥的配送效率,，至少要降低一半,。如何證明“我就是我”，就是一個(gè)大問題,，不是每個(gè)人都有隨身攜帶身份證的習(xí)慣,，事實(shí)上，在電子化已經(jīng)高度發(fā)達(dá)的今天,，就像駕照都可以推出電子駕照,，假如未來有電子身份證，或者能證明個(gè)人身份的數(shù)字ID，這個(gè)問題就不會(huì)變成問題了,。但在個(gè)人身份還沒有真正數(shù)字化之前,，如何尋求一個(gè)平衡，既有效率,，又保證安全,，就成為了一個(gè)值得探討的問題。

5,、如果按照浙江省消保委的說法,，順豐當(dāng)然可以取消這個(gè)增值服務(wù)，這個(gè)對(duì)于順豐的收入幾乎不會(huì)有影響,，但是對(duì)于那0.01%對(duì)于這個(gè)服務(wù)有剛需的消費(fèi)者,，他們要怎么辦呢？提出問題不難,，解決問題才是大學(xué)問,，就像我們?cè)谧x大學(xué)的時(shí)候，總是不斷地提出問題,，感覺自己很聰明,，但是真正走上社會(huì)之后，才會(huì)真正發(fā)現(xiàn),，相比起大學(xué)時(shí)候的那么多問題,，現(xiàn)實(shí)中即使是解決一個(gè)小小的問題，就是一個(gè)極大的挑戰(zhàn),，如果浙江消保委能夠提供一個(gè)解決辦法,，相信會(huì)更好，畢竟浙江就是享受隔日達(dá)和長(zhǎng)三角包郵的快遞紅利地區(qū),。

6,、如果讓我給順豐提一個(gè)建議，強(qiáng)烈建議順豐把這個(gè)1元錢的增值服務(wù)取消,，改成給快遞小哥的打賞模式,，需要這個(gè)服務(wù)的那0.01%消費(fèi)者，你可以為了那個(gè)“簽收回執(zhí)”,，給快遞員至少1元的“小費(fèi)”,，這既符合了當(dāng)下的法規(guī)，也滿足了浙江消保委的要求,，同時(shí)還提高了快遞員的收入,，對(duì)于99.99%的消費(fèi)者也完全沒有影響，而且順豐完全可以把同類的增值服務(wù)都擴(kuò)展成“打賞模式”,，既然直播平臺(tái)上動(dòng)輒幾千幾萬(wàn)的打賞,，快遞小哥拿一些打賞,，又有什么問題呢？

7,、事實(shí)上,，這又會(huì)回到一個(gè)老問題，快遞業(yè)作為服務(wù)產(chǎn)業(yè),，到底應(yīng)該走“高價(jià)值優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)”的發(fā)展道路，還是走依靠“人口紅利”的價(jià)格戰(zhàn)之路,，作為旁觀者和受益者,，我們身邊的每個(gè)人，幾乎都享受著快遞帶來的便捷服務(wù),，但是卻很少有人明白,，其實(shí)里面的很多服務(wù)，本來就應(yīng)該是有償?shù)?，舉個(gè)例子,，同樣是沒有電梯的6樓，和有電梯的6樓,，送貨成本和時(shí)間應(yīng)該差距很大,，但是都是免費(fèi)服務(wù)，這合理嗎,？按照法規(guī),，這是合理的，但是當(dāng)快遞員以后越來越少的話,，這個(gè)事情可以持續(xù)嗎,？

8、這其實(shí)是一個(gè)老大難問題,，本來快遞柜的誕生,，對(duì)于快遞業(yè)是一件好事，但是很多消費(fèi)者不理解,、不滿意,、不愿用，這里面有快遞柜還不夠人性化的原因,，比如個(gè)人就遇到過小區(qū)的老人家,，根本不知道怎么來開快遞柜，快遞柜是不是也應(yīng)該增加老人模式,？更重要的是,，很多人習(xí)慣了送貨上門還點(diǎn)頭哈腰之后，就認(rèn)為是理所當(dāng)然的,，對(duì)于80后的一代,，應(yīng)該是經(jīng)歷過郵政慢遞的時(shí)代,，從大學(xué)發(fā)出去的一個(gè)快件，一個(gè)星期甚至更長(zhǎng)時(shí)間都是家常便飯,，我們都是過去十年快遞業(yè)紅利的受益者,。如果看得更遠(yuǎn)，當(dāng)70,、80后一代人老去,，對(duì)于每年1000億件的快遞量，拿什么來吸引更年青一代做快遞小哥呢,？所以,，對(duì)于快遞小哥多一點(diǎn)理解，其實(shí)也是為了自己的未來著想,。

9,、最后，順豐這個(gè)風(fēng)波,，不僅對(duì)于順豐本身,，對(duì)于全行業(yè)而言，其實(shí)都是一個(gè)很好的命題,，除了提供安全,、便捷、高效率的服務(wù)之外,，怎么通過行業(yè)的力量,，讓相關(guān)法規(guī)更加與時(shí)俱進(jìn)，更加有可操作性,，而不是每次“創(chuàng)新”都被人扣個(gè)違法的帽子,，同時(shí)，在執(zhí)法層面如何實(shí)事求是,，從現(xiàn)實(shí)出發(fā)而非從本本出發(fā),，都是一個(gè)挺好的命題，并真正破題,。

實(shí)際上快遞業(yè)剛剛興起的時(shí)候，確實(shí)是本人簽收確認(rèn)的,，而后隨著電商的發(fā)展,，快遞越來越快，為了追求效率,，如今快遞不用說簽收確認(rèn)了,，能送貨上門就算不錯(cuò)了，不少小區(qū)都有快遞站,，快遞員將快遞往驛站一丟就算了事,。

這也引發(fā)了很多扯皮事件,，因而“牽收確認(rèn)”才變成了一項(xiàng)增值服務(wù)，這實(shí)際上本就應(yīng)該是快遞的分內(nèi)之事,。

小編,，是順豐